От автора: «Представляю в ам фотоотчёт из музея автомотостарины Анатолия Михайловича Козицкого, расположенного в районе ж/д станции Садгород во Владивостоке и открывшегося в мае 2014 г.
1. Практически у входа в музей гостей встречает „трёхтонка“ ЗИС-5В (1942-1947). Произведена в г. Миассе Челябинской обл., найдена в Амурской области. Отреставрирована на Уссурийском авторемонтном заводе.
2. ИМЗ-8.201 „Урал“.
3. „Урал“ 14-52прс.
4. Волги-»универсалы" ГАЗ-22 в количестве сразу двух штук выставлены на продажу. Одним лотом. За 200 000 рублей. На фото — бывшее такси с оригинальным салоном.
5. А вторая — бывшая скорая помощь. Сидения не оригинальные.
6. Она на ходу.
7. У обеих машин оригинальные движки, управление КПП вынесено на пол.
8. Луаз-969 «Волынь» (1971-1975) — предшественник привычного «луазика». Два раза такие видел в Комсомольске, один из них был живой)
9. Первый советский пикап — ГАЗ-4 (1933-1937). Всего в мире известно 4 доживших до наших дней машины этой модели. На фото — одна из них)
10. Чувака, который в кадре справа, понять можно — живёт в праворульной столице России, поэтому 24-я Волга для него — в диковинку) Так и читается на его лице — «ништяк!»)
11. «Волга» ГАЗ-3102 — модель, выпускавшаяся между 24-10 и 31029. Тоже не самая редкая) Во всяком случае для Комсомольска.
12. Раритетный Иж-56 (1956-1962). Такие коляски до сих пор иногда встречаю на селе)
13.
14. Не менее раритетный М-72. Надпись на безобаке — ИМЗ.
15. Основной ряд музейных грузовиков.
16. ЗИЛ-157 (1958-1994). Для Владивостока — раритетище, для комсомольских окрестностей — нифига)
17. 131-м ЗИЛком, я думаю, не удивить даже Владивостокцев) Это седельник? Иначе, не вижу в нём ценности или причины брать такой ржавый экземпляр)
18. Самосвал ЗИЛ-ММЗ-585К на базе ЗИЛ-164. Самосвалы на их базе выпускались с 1957 по 1965 гг. Разгрузка — трёхсторонняя. Полуживой ЗИЛ-164 на огороде я видел один раз у нас в Комсомольске. Машина, пожалуй, достойная музея) Только вот кузов у этой, я смотрю, не оригинальный — от ГАЗ-САЗ. Номер — в972мт25.
19. ГАЗ-63 (1948-1968) — иногда на селе до сих пор встречается, видел не раз. Это предшественник ГАЗ-66, полноприводный вариант ГАЗ-51.
20. ГАЗ-51 (1946-1975). В отличие от ГАЗ-63, встречается ныне гораздо реже, хотя тоже видел. Это предшественник ГАЗ-52/53.
21. 53-м «газоном», думаю, никого не удивить) Цвет кабины хороший, редкий) Интересно, в какой организации служило это авто и какой номер у него был?
22. ГАЗ-АА (1932-1949) — предшественник ГАЗ-51. Вот это — раритет так раритет) У нас в Комсомольске один живой есть — на парадах всегда видно его.
23. Вот такая будка затесалась в выставочный ряд) Что это?
24. Выставочный ряд с другой стороны. Фото легковушек — в первой части: gorotskop.livejournal.com/8579.html.
25. «Газоны».
26. Под другим навесом — военная техника. Седельник для танков МАЗ-537 (1959-1986) и на гражданке иногда встречается)
27.
28. Далее шеренга танков) Рассказывать истории-характеристики не буду, перечислю только модели. На этом фото танк Т-80Б (1979-1987).
29. Танк Т-72А (1979-1985).
30. Танк Т-62 (1961-1975).
31. Танк ТО-55 (1960-1973).
32. Танк Т-54-2 (1949-1951).
33. Плавающий танк ПТ-76Б (1959-1967).
34. Танк Т-64БВ (1985-1987).
35. Танк Т-54Б (1957-1959).
36. Самая знаменитая в мире танковая легенда — Т-34 (1940-1944)!
37. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2 (1963-1989).
38. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ (1957-1966).
39. Бронетранспортёр БТР-40 (1950-1960).
40. В «военном» ряду стоит и облезлый «Муравей», видимо, тоже военный)
41. Другой, чуть менее облезлый «Муравей».
42.
43. Общий вид на военную экспозицию.
44.
Последние комментарии
Спасибо за тему.
Про «Волгу» ГАЗ-3102 неверно написано: она выпускалась не между 24-10 и 31029, а находилась выше в иерархии моделей. Для сравнения годы выпуска: ГАЗ 24-10 (последняя модификация ГАЗ-24) — 1986 — 1992, ГАЗ-31029 (на базе ГАЗ-24 с использованием кузовных элементов от 3102) — 1992 — 1997, ГАЗ-3102 — 1981 — 2009.
Как же без «Копейки» обошлись?!?..
История! Жаль государство не занялось изначально музеем наших машин. Что бы больше было сохранности, более лучшее их состояние.
Пункт 10, про «чувака» могу сказать только одно — такие машины прикольные, за исключением одного НО. А известно ли афтару сколько «ест» эта машинка? Тут надо говорить о том, что содержать такой раритет весьма накладно. Поэтому место ему в музее или просто выгуливать в праздники. Единственное — можно порадоваться за состояние машины. А п. 23 — это армейская кухня. Простая кухня.
На Украине в г.Запорожье существует автоклуб и музей Фаэтон.Экспонаты восстанавливаются и выглядят как новые сошедшие с конвеера.https://faeton.zp.ua/