ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач
Экспортное название машины Lada 1500S Automatic, выпущено всего 100 штук.
Отечественная Lada 1500S Automatic на фоне своих дальних родственников Fiat
На этой модели применялся 3-диапазонный «автомат» 3L30 (TH180) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом.
Трансмиссия GM TH180 во всей красе
Однако, что интересно — на самом АвтоВАЗе «автоматы» не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор.
Причем, без педали сцепления были не только «Тройки», а и другие заднеприводные «Жигули» — 2101, 2105, 2106, 2107. Периодически подобные авто встречаются в продаже на просторах СНГ.
Отечественная Lada 1500S Automatic на фоне своих дальних родственников Fiat
На этой модели применялся 3-диапазонный «автомат» 3L30 (TH180) производства General Motors (делалась она во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Подобные коробки передач были довольно распространенными на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими комплектовались Fiat 124/131/132/Argenta, Opel Record/Ascona/Manta/Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS/XJ12, Suzuki Sidekick/Geo Tracker и еще ряд других машин с продольным расположением мотора и задним приводом.
Трансмиссия GM TH180 во всей красе
Однако, что интересно — на самом АвтоВАЗе «автоматы» не ставились. Этим занимались импортеры/дилеры советских машин в странах Западной Европы. В данном случае — голландский дистрибьютор.
Причем, без педали сцепления были не только «Тройки», а и другие заднеприводные «Жигули» — 2101, 2105, 2106, 2107. Периодически подобные авто встречаются в продаже на просторах СНГ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Интересно! Где они эти 100 штук?
- ↓
0
Все понятно на улице зеркало снимают чтоб нис.ли
- ↓
0
А где зеркала
- ↓
+2
Ерунда все эти автоматы, ни прицеп для авто для хозяйства не прицепить, а только задницу свою катать. Самое надёжное рычагом переключения передач врубил так врубил и покатился. А то прям как девушке, автомат им подавай…
- ↓
0
для прицепа грузовик покупайте
- ↑
- ↓
+1
Понравилось.))) Ну вот если бы был полный привод..., тогда и автомат был бы уместен.))) А так — нет.
- ↓
0
Если бы, да кабы…
- ↑
- ↓
+3
Прочитал статью, просмотрел фото. Спасибо! Вспомнил о своих юношеских мечтах и грёзах! Вспомнил запах салона, и ходовые качества этой «ласточки». Я об этом автомобиле, в свое время мечтал даже во сне! А потом нактал на ней не один десяток тысяч километров. Показалось, что даже, что сердце как то взвоновалось! Вот только не пойму, то ли на ранних модификациях такой руль ставили, но руль не трёшечный, а от одинадцатой. На трёшке другой был, с мягкой вставкой. Спасибо, ха хороший материал!
- ↓
+2
Классная тройка, я даже и не подозревал, что такие выпускали на автомате.
- ↓
Комментарий удалён за нарушение
+3
читать более внимательно-не выпускались.Переделку делали зарубежные дилеры
- ↑
- ↓
+4
а я бы и в таком цвете взял)))
- ↓
-2
Меня смущает одно, на фото шестерка, под капотом все шестерочное, это как?
- ↓
+2
Трояк в чистом виде.
- ↑
- ↓
+2
Это тройка
- ↑
- ↓
0
Спасибо, просмотрел инфу, действительно тройка)
- ↑
- ↓
+7
К нашему автопрому данная машина имеет довольно опосредованное отношение. Это пожалуй глубокий голландский тюнинг.
- ↓
