Советские педальные машинки
Самые желанные игрушки из детства – педальные автомобили с клеймом Made in USSR.
Педальные автомобильчики в СССР выпускали еще до Великой Отечественной. В 30-х годах на ГАЗе небольшими партиями собирали кабриолеты с полностью деревянным кузовом. Для продажи они правда не предназначались.
Зато изображенный на этом снимке «Урал» Челябинского Кузнечно-Прессового Завода (ЧКПЗ) уже можно было купить. При наличии большой удачи или хороших знакомых. Всего с 1957-го по по 1964-й было выпущено чуть меньше 70 тысяч таких красавцев. Не то чтобы много… В симпатичных чертах «Уральчика» явно угадываются контуры ЗИС-110.
По-настоящему массовым продуктом педальные автомобили стали лишь после того как в 1960 году их выпуск наладили на АЗЛК, в ту пору еще носившем имя МЗМА. Правда первый педальный автомобиль московского завода, прототипом которого официально считали «Москвич-403», на самом деле являлся не слишком лицензионной копией итальянской педальной машинки Giordani. Ну а итальянцев на творчество сподвигли футуристичные формы американского Studebaker Champion.
Как говорится – пруф-пик в студию! Так на кого все же похож первый педальный «Москвич»? На 403-й или на «Студер»?
В 1973-м педальному «Москвичу» справили рестайлинг. Шасси с возвратно-поступательным педальным механизмом осталось прежним, зато дизайн основательно переработали. В таком виде машинка и впрямь напоминала «москвичи» серии 408/412. Очень мило.
Конвейерный счет этим машинам шел уже на сотни тысяч. Кстати, весил пеадльный «Москвич» 13 кг, в умелых руках, а вернее ногах, разгонялся до 8 км/ч, а стоил весомые 25 рублей. Тем не менее, этот товар на полках магазинов не залеживался. А счастливые обладатели педального «Москвича» всегда вызывали гремучую смесь уважения с завистью со стороны своих не столь удачливых сверстников.
«Москвич» был безусловно самым популярным и массовым педальным автомобилем СССР, но далеко не единственным. Еще во второй половине 50-х под брендами «Ракета» и «Стрела» выпускался вот такой трехколесный гибрид летательного аппарата и рекордного автомобиля.
Еще один редкий аппарат. Педальный автомобильчик «Нева» ленинградского завода ЛАЗ. Прототип? Может «Чайка» ГАЗ-13, может ЗИЛ-111, а может и Packard…
А вот угадать на что похож педальный автомобиль «Орь» решительно невозможно. Маленькое чудовище, рожденное сном разума…
То ли дело, педальная «Радуга» завода ЧКПЗ, о котором мы уже рассказывали. Пусть узнаваемого прототипа в нем опознать не получается, но у автомобильчика по-крайней мере есть стиль, пропорции, грация. Истинно дизайнерская вещь!
Педальные автомобильчики в СССР выпускали еще до Великой Отечественной. В 30-х годах на ГАЗе небольшими партиями собирали кабриолеты с полностью деревянным кузовом. Для продажи они правда не предназначались.
Зато изображенный на этом снимке «Урал» Челябинского Кузнечно-Прессового Завода (ЧКПЗ) уже можно было купить. При наличии большой удачи или хороших знакомых. Всего с 1957-го по по 1964-й было выпущено чуть меньше 70 тысяч таких красавцев. Не то чтобы много… В симпатичных чертах «Уральчика» явно угадываются контуры ЗИС-110.
По-настоящему массовым продуктом педальные автомобили стали лишь после того как в 1960 году их выпуск наладили на АЗЛК, в ту пору еще носившем имя МЗМА. Правда первый педальный автомобиль московского завода, прототипом которого официально считали «Москвич-403», на самом деле являлся не слишком лицензионной копией итальянской педальной машинки Giordani. Ну а итальянцев на творчество сподвигли футуристичные формы американского Studebaker Champion.
Как говорится – пруф-пик в студию! Так на кого все же похож первый педальный «Москвич»? На 403-й или на «Студер»?
В 1973-м педальному «Москвичу» справили рестайлинг. Шасси с возвратно-поступательным педальным механизмом осталось прежним, зато дизайн основательно переработали. В таком виде машинка и впрямь напоминала «москвичи» серии 408/412. Очень мило.
Конвейерный счет этим машинам шел уже на сотни тысяч. Кстати, весил пеадльный «Москвич» 13 кг, в умелых руках, а вернее ногах, разгонялся до 8 км/ч, а стоил весомые 25 рублей. Тем не менее, этот товар на полках магазинов не залеживался. А счастливые обладатели педального «Москвича» всегда вызывали гремучую смесь уважения с завистью со стороны своих не столь удачливых сверстников.
«Москвич» был безусловно самым популярным и массовым педальным автомобилем СССР, но далеко не единственным. Еще во второй половине 50-х под брендами «Ракета» и «Стрела» выпускался вот такой трехколесный гибрид летательного аппарата и рекордного автомобиля.
Еще один редкий аппарат. Педальный автомобильчик «Нева» ленинградского завода ЛАЗ. Прототип? Может «Чайка» ГАЗ-13, может ЗИЛ-111, а может и Packard…
А вот угадать на что похож педальный автомобиль «Орь» решительно невозможно. Маленькое чудовище, рожденное сном разума…
То ли дело, педальная «Радуга» завода ЧКПЗ, о котором мы уже рассказывали. Пусть узнаваемого прототипа в нем опознать не получается, но у автомобильчика по-крайней мере есть стиль, пропорции, грация. Истинно дизайнерская вещь!
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
у меня в детстве был так называемый «Оренбуржец» катались на нем всей улицей, от чего к вечеру диски колес, которые почему то были из алюминия, становились квадратными, поэтому вечером я загонял свой автомобиль к дедушке в гараж на ремонт, на след день мы снова гоняли с горы на нем, причем усаживалось по несколько человек, моим младшим братьям он достался в оч убитом состоянии и потом его украли)
- ↓
0
В советские времена народные умельцы делали из этих машинок электрические… вставляли маторчик и аккумулятор… весь двор смотрел)))
- ↓
0
спасибо!!!
- ↓
+1
могу подзабыть, но у меня была то-ли «копейка» то-ли «шестерка» woodcar.ru/php/news/items_news/pedalnyye_mashiny.php
- ↓
+3
Как же, помню. В парке на прокат брали. И в детском саду драка целая была. Ибо один на всю группу :) Правда нет на фотографиях тех, что были в моем детстве (серединка 70-х)
- ↓
+3
а еще ведь педальные лошадки были))
- ↓
+1
А у меня так и не получилось управляться с таким педалиным приводом.
Привык переднее колёсико крутить… :(
- ↓
+2
Во предмет зависти-то были они! :))
- ↓
0
А где педальный лексус, бентли, марсадэс?
- ↓
-1
Вы зажравшаяся капиталистическая свинья!!!
Советским детям это было ни к чему!!!
:)
- ↑
- ↓
0
тема поста «Советские педальные машинки»
- ↑
- ↓
0
У моего ребятёнка была Орь…
- ↓
