До 1917 года русские живописцы обходили автомобили стороной — вы не увидите машины на полотнах Серова, Репина, Маковского или Сурикова. Впрочем, они и на улицах тогда были редкостью. Только после революции автомобиль пришел на смену лошади даже в живописи.
Случилось это не сразу — все 20-е годы только и говорили о массовой автомобилизации страны, но наступила она лишь в следующем десятилетии, когда был реконструирован Московский завод имени Сталина и построен Горьковский автомобильный: в 1932 году с его конвейера стали сходить грузовики ГАЗ-АА и легковые ГАЗ-А. Одновременно в советском искусстве начал формироваться новый мировоззренческий метод — социалистический реализм.
В официальном определении соцреализма утверждалось, что такой метод «требует от художника правдивого, исторически конкретного изображения действительности в ее революционном развитии». Для этого мастерам разрешили использовать наследие мирового реалистического искусства, но без подражания, а с добавлением советской романтики и героического пафоса. Считалось, что таким образом гуманизм критического реализма дополняется социалистическим гуманизмом. Таким образом, если на картине одним из действующих лиц являлся автомобиль, то от художника требовалось, во-первых, реалистично его изобразить, а во-вторых, поместить в идейно правильный сюжет. Получалось у всех по-разному.
Соцреализм подразумевал изображение советских автомобилей как самых лучших в мире, но сами художники не всегда отдавали предпочтение продукции родных заводов. На снимке второй половины 40-х годов мы видим Серафиму Лычеву, жену Александра Дейнеки, сфотографированную рядом с автомобилем Mercedes-Benz 170H у дома Наркомфина, где супруги жили в квартире 18.
Александр Дейнека. «В. И. Ленин на прогулке с детьми», 1938 год
Любовь к марке Rolls-Royce не гасла все время нахождения Ленина на посту главы правительства. «Председатель Совнаркома хочет иметь для поездок именно такую открытую машину системы Рольс-Ройс», — писал в своем обращении начальник автобазы СНК товарищ Медведев, пытаясь в октябре 1920 года выменять нужный ему автомобиль в гараже Реввоенсовета республики.
Петр Вильямс. «Автопробег», 1930 год
Петр Вильямс более известен как театральный художник, что в данном случае даже символично: автопробегам тех лет была свойственна некоторая театральность. Роскошные «Мерседесы», «Линкольны» и «Кадиллаки» соревновались между собой в надежности и выносливости, хотя все знали, что производить в СССР будут простой и дешевый «Форд».
Василий Сварог. «К. Е. Ворошилов на маневрах», 1932 год
На самом деле в период написания Василием Сварогом этой картины наркомвоенмор Климент Ефремович Ворошилов ездил на «Кадиллаке» с мотором V16 и кузовом «всепогодный фаэтон». Но на маневры выезжал на нем не так часто: двигатель требовал качественного бензина, а найти его можно было далеко не во всех военных округах.
Иван Владимиров. «Интуристы в Ленинграде», 1937 год
Зарубежных гостей в Ленинграде запечатлел не только художник Владимиров, но и фотограф Яков Халип, причем рядом с точно таким же «Линкольном», только с закрытым кузовом «лимузин». На снимке, сделанном в 1933 году, группа из трех человек весело фотографируется у автомобиля на парковке перед гостиницей
«Линкольн»
Юрий Пименов. «Новая Москва», 1937 год
Юрий Пименов. «Фронтовая дорога», 1944 год
Юрий Пименов. «Новая Москва», 1960 год
Анатолий Яр-Кравченко. «Мотоциклетный пробег жен инженеров», 1937 год
Аббревиатура ИМЗ означает Ижевский мотоциклетный завод — предприятие, созданное в 1933 году специально для массового производства мотоциклов. С 1929 по 1933 год штучная сборка первых моделей ИЖ осуществлялась в мастерских ижевского оружейного завода. Первым по-настоящему серийным мотоциклом из Ижевска стал ИЖ-7.
Сарра Шор. «Мы учимся управлять автомобилем», 1937 год
Вторая работа Сарры Шор — «Мы готовимся к обороне». В 30-е годы Советский Союз охватил настоящий противогазный бум, каждый гражданин считал своим долгом уметь пользоваться средствами химзащиты. Появилось даже добровольное Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству — Осоавиахим.
Фото: ТИРАЖ
ГАЗ-М1
Последние комментарии
Спасибо!!! Отличная тема!
ИМЗ — Ирбитский мотоциклетный завод, а не ижевский. Завод, который массово выпускал Уралы. К сожалению, сейчас на ладан дышит. Выпускает под заказ.
Мотоцикл Урал, не совершенен, уже много лет.
спасибо
Сергей спасибо, интересная подборка!!!
Причем здесь соцреализм? Сейчас посмотрите на каких машинах ездит большая часть слуг народа.
Спасибо! Вместе с моим отцом, в УФС СССР, работал внук личного шофера Ленина по фамилии Гиль! Тоже был водителем спецмашины!)))
Cool
Н-да, у Пименова явно художественной фантазии недоставало.
Картина «Сарра Шор. «Мы учимся управлять автомобилем», 1937 год» просто убила! Даже если предположить, что женщина в красном и мужчина пытаются завести двигатель (мужчина регулирует карбюратор или открывает дроссельную заслонку), то для чего ПРИ ЭТОМ менять колесо? Я уж не говорю, что они мешают друг-другу, двигатели тех лет довольно сильно вибрировали, и можно при удачном пуске двигателя элементарно слететь с домкрата…