Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Ford. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов.
Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к тому времени прототип уже был снят с производства, а советская копия выпускалась не одно десятилетие.
Последние комментарии
что-то афтор не внимательный, Чайку с ЗиЛа скопировал…
Вообще — то зря пытаетесь насаждать, что передирали с зарубежных аналогов, всё это было избретено и сделано (по крайней мере на бумаге) именно в России. Но так -как промышленность была не поворотлива, из — за карьеристов и отдельных подонков, которые без своего ( не) соавторства не давали хода на развитие идей, да и страна и население слишком большие. Ведь в основном делали любое изделие на длительное использование, а не нанеделю — две, а потом бросай на помойку, к стати практически всё было в т.ч. и продукты питания, от которых прямо зависит ГЕНОФОНД страны. Поэтому не нужно пыжиться и пытаться доказывать обратное — это преступление не просто против общества людей, но и против самого себя.
а самим слабо было придумать
Долго фотки рассматривала..., но вот, как не крути, а лучше их машины… согласитесь. Хотя наши мозги — светлее — почему так...?
Американцы задавали в то время мировую моду по дизайну. И наши конструкторы старались соответствовать. А вот силовая конструкция кузова часто отличалась.
То, что эти автомобили — «сэкон-хенд», видно не вооруженным глазом. В условиях глобализации этому не надо удивляться. Если бы только автомобили копировали, — было бы пол беды. Копируем, как обезьяны, всякую мразь и грязь: Что ни дурно, то и потешно! Причина не в том, что мы так плохо работаем, а в том, что нами так управляют. На Земле ресурсы убывают, а население перевалило за семь миллиардов. Войны идут не только за углеводороды, но и за питьевую воду. А тут, как говорится, все средства хороши. Что касается отечественной элиты, ученых, — так они и стали законодателями мировых достижений в области новых технологий, торгуя не только изобретениями, но и мозгами — своими и своих соотечественников за пресловутые тридцать сребреников. Реформы в РАН, РАМН и РАСХН как раз и призваны изменить ситуацию в пользу развития России. Но, как говорится, «свежо предание, да верится с трудом». Реформы нужно проводить одновременно по всем трем направлениям: в науке, религии и культуре, во главу угла поставив не обогащение и потребление, а духовность, одухотворенный разум, нравственность, справедливость и совесть. Это ценности глобального уровня значимости. Человеколюбивая система ценностей, спрессованная в мировоззренческий стандарт, должны стать допуском к рычагам государственности, а не пестовать голый интеллект. Голый интеллект — убийца.
Блин народ не в РОССИИ а в СССР!!! Пишите правильно.В России сейчас только ладу крыжовник могу выпускать.И то частично реновская и нассановская.
Внешняя похожесть отнюдь не означает, что скопирована конструкция. Кстати отличия тоже имеются и в некоторых из представленных случаев весьма существенные, вплоть до того, что можно говорить о натяжке. К тому же не следует забывать, что внешний вид часто диктуется логикой назначения самого изделия и изделия разные по конструкции но одного и того же назначения и выглядят похоже примеров тому можно привести много от веников до самолетов. Кстати внешний вид современных моделей автомобилей тоже принципиально одинаков = похожи на положенную на бок бочку сплюснутую с торцов, со стороны капота посильнее и такое совпадение не от того, что кто то кого то копирует, а просто диктуется оптимизацией аэродинамических характеристик.
ПИРАТЫ )))
А что «ПОБЕДА» неужели наша.