История Советского троллейбуса

Инициатором введения троллейбусного сообщения стал Лазарь Каганович. Для первой линии сначала хотели приобрести немецкие троллейбусы, но из-за нехватки валюты Наркомтяжпром поручил отечественным заводам в декабре 1932 г. проектирование и строительство двух первых опытных советских троллейбусов.

К 1 ноября 1933 г. два только что выпущенных троллейбуса, которые получили индекс «ЛК» (Лазарь Каганович), отбуксировали с ЗИСа на завод «Динамо», где на них установили электрооборудование по американским чертежам (на концах штанг-токоприемников поставили ролики). На территории этого завода провели первые технические испытания машин.

Пик развития троллейбусных перевозок в мире пришёлся на период между мировыми войнами и на первое послевоенное время. Троллейбус считался альтернативой трамваю, который к тому времени считали устаревшим транспортом.

Во время и после второй мировой войны достаточно остро стоял вопрос нехватки автомобильного топлива и автомобильного транспорта в связи с его мобилизацией, что также стало причиной повышенного интереса к троллейбусу.

Первый отечественный троллейбус – троллейкар Фрезе на испытаниях в Петербурге 26 марта 1902 г.

1930-е гг.

Двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3

Один из первых троллейбусов в Ленинграде. 1936 год.

1937 г

1940-е гг.

1941-1942 г.

5 февраля 1942 г.

Окраска отремонтированного троллейбуса. Дата фото – 20 марта 1944 г.

31 декабря 1946 г

17 июня 1947 г.

Троллейбус построенный на заводе №272. Дата фото – 1948 г.

1950-е гг.

1957 г.

1959 г.

начало 1960-х г

Сочлененный троллейбус ТС-2 на одной из конечных станций. Дата фото – 1960-е гг.

Троллейбус МТБ-82Д с прицепом. Дата фото – 1962 г.

Автотроллейбусовоз ГТ-1. Дата фото – 1963 г.

В сборочном цехе троллейбусного завода. 1964

Троллейбусы ЗиУ-5 на Невском проспекте. Снимок вероятно сделан в 1969 году

1974 год. Троллейбусы ЗиУ-5 и МТБ-82 на Варшавской улице.

Август 1979 г.

1990 год ЗиУ-682Г00