Советский Ford «ГАЗ-А»

Автомобиль является лицензионной копией FORD-A и выпускался с 1932 по 1936 год. Именно эта универсальная и хорошо унифицированная с малотоннажным грузовиком Форд-АА модель приглянулась советскому руководству, достаточно простой, надежный и технологичный автомобиль.
Всего было выпущено около 42000 автомобилей.
Источник: Первый советский массовый автомобиль созданный на конвейере — ГАЗ-А.Этот экземпляр автомобиля из коллекции музея автомобильной техники УГМК. Меня больше всего поразил уровень реставрации, думаю состояние данного автомобиля превосходит даже новые автомобили с конвейера. Много внимания уделено деталям.
Тип двигателя: Бензиновый рядный, 4-цилиндровый (8 клапанов)
Объём: 3 285 см3
Максимальная мощность: 40 л. с., при 2 200 об/мин.
Макс. скорость: 113 км/ч.
Расход топлива при смешанном цикле: 12,0 литров.
ГАЗ-А в целом соответствовал Ford Model A Standard Phaeton (код кузова 35B) в модернизированном варианте 1930—31 модельных годов (ближе всего к варианту, выпускавшемуся после октября 1930 года, когда произошёл переход к цельным грязевым щиткам над подножками, и до мая 1931, когда была изменена конструкция системы питания двигателя, с переносом колбы фильтра грубой очистки топлива на карбюратор, а топливного крана — из салона в подкапотное пространство, что устранило унаследованный ГАЗ-А дефект, связанный с подтеканием бензина в салон через изношенный краник), хотя и с целым рядом незначительных изменений.
Салон аскетически прост, все только самое необходимое.

Вскоре после того, как автомобили марки ГАЗ-А стали поступать потребителям, выяснилась малая пригодность открытого кузова «фаэтон» для эксплуатации даже в регионах с умеренным климатом, не говоря уже о северных.
В результате 21 августа 1933 года вышло постановление Совнаркома об обеспечении всех выпускаемых легковых автомобилей закрытыми кузовами. Так появились модификации ГАЗ-3 и ГАЗ-6.
ГАЗ-А — автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Конструкция автомобиля рамная, рама из двух лонжеронов, связанных поперечными балками.

Сцепление — однодисковое, сухое. Коробка передач — трёхступенчатая, три скорости вперёд и одна — назад. Подвеска и передней, и задней оси — зависимая, на поперечных рессорах, с 4 гидравлическими амортизаторами коловратного типа одностороннего действия (роторные, системы Houdaille).

Шины — 5,50-19 дюймов, колёса с трёхрядными металлическими спицами. Тормоза колодочные, с механическим приводом. Стояночный тормоз — ленточный, на заднюю ось.
Это он-же в экспозиции рядом со своим американским родственником. Внешне от фордовского оригинала он отличался в первую очередь оформлением передка: на советском автомобиле использовалась имеющая упрощённую форму и отделку маска радиатора без декоративной решётки, унифицированная с грузовым Ford AA / ГАЗ-АА.
« «Дзинтарс» - ностальгия по СССР
Про рубль и застой в СССР »
  • +135

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

0
Особое уважение к тем, кто сохраняет память «в железе» о разработках автопромышленности. Ну а перенять у Форда (не бесплатно) разработки — так это нормальное дело.
Теперь пусть попробуют догнать наш КАМАЗ. По классу грузовых автомобилей (кстати, сначала его разрабатывали на ЗИЛе, потом передали чертежи в Набережные Челны) мы лидируем.
— Кстати, индекс «5320», под которым эта машина выпускалась ещё несколько десятков лет в Набережных Челнах, она получила в Москве.
0
Аппарат-то не плох для и для нашего времени. Максималка 113 км/ч и расход-всего 12/100. Если такой будет колесить по сегодняшним улицам, люди в ладоши хлопать будут.
0
Всегда поражали колёса на спицах. Да и сиденья-диваны позволяли сносно переносить движение.
+9
  • avatar
  • BARS
Есть в старых машинах какой-то особый шик. Живая история…
+7
Точно такой же раньше стоял в одном из залов Казанского Историко-Краеведческого музея (сейчас Нац.музей РТ), как подарок рабочих В.И.Ленину. После страшного пожара музей долго восстанавливали, часть экспозиции перенесли в кремль. И машины теперь я там не видел — может плохо смотрел, а может она хранится в запасниках
+10
Красавчик)