Золотая «копейка» советского автопрома

« Как японская жадность помогла СССР создать...
Вещи из СССР, которые у многих по сей день... »
  • +100

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+2
  • avatar
  • gpi65
И еще поправка. Не знаю, как у других моделей, а у копейки передние тормоза дисковые, а задние — барабанные. А в статье говорится, что тормоза вместо дисковых сделали барабанными
  • Поделиться комментарием
+1
  • avatar
  • gpi65
Нет, 5500 стоила именно копейка. Мой отец купил ее в декабре 70-го года. Машина прослужила до 2003 года, правда в 1989 году ей поменяли кузов, поставили кузов 21013. Сейчас стоит в гараже со спущенными колесами и без аккумулятора.
  • Поделиться комментарием
+1
«Чистая копейка» стоила 5100 рублей, а не 5500.На 400 руб дороже уже 11 и 13 стоили.Была у нас красненькая, классная машинка, да и чтобы ломалась особо, не было такого.
  • Поделиться комментарием
0
Да и конвейер был американский.
  • Поделиться комментарием
-2
Детали. Клиренс 172мм. Через 3 года был выпущен 1млн. завод вышел на полную мощность 660тыс в год и СССР расчитался за кредит. Такое капиталиста и в кошмаром мне не могло приснится. Были изменения в рулевой трапеции, задняя подвеска изменена, каркас капота и багажника, установили торсионы в крышке багажника. Первые три года к машине просматривались. Тройку в на некоторых предприятиях в 1974г можно было взять без очереди, но это было не долго. Распробовали. Про прямой запрет иметь два авто не помню, а вот на предприятии если получил машину на очередь ставили, но из чувства справедливости, когда еще раз подходила очередь, новую машину не давали если она на тебе числилась.
  • Поделиться комментарием
+2
Ух сколько любви было в ней… и поэтому большая любовь…
  • Поделиться комментарием
+3
автор болтун- выпустить 64000 автомобилей через 10 лет после войны когда на европейской части были сплошные развалины да это второй подвиг народа
  • Поделиться комментарием
+6
Владел Копейкой 1972 года выпуска. На некоторых болтах была надпись «Фиат», пол под ногами водителя и пассажира был похож на железный ящик с вертикальной передней стенкой. А груша омывателя стекла — до сих пор помню, как ее жмакать надо было :))) Машина пережила трижды пересадку мотора, железо по кругу менял, коробка 5-ти ступка (и где ее тесть только нашел) + троечный редуктор. До 150 разгонял, страшно было шо капец :))) Иногда жалею что продал.
  • Поделиться комментарием
+12
Вторая машина моих родителей. Первым был Запорожец «Горбатый» Кстати Были приобретены в течении 5 лет. При чем родители были простыми рабочими и не состояли в партии. 1967-1972 гг.
  • Поделиться комментарием
+6
Не только песня, но и мечта многих.
+13
Автомобиль песня… Для того времени и тех людей сказка! Гонял на нём в молодости… Была 13 модель движок 1300 вах цвет белый)))). Это был 88-93 год…
  • Поделиться комментарием
0
21011 имела двигатель 1300 кубиков, а 21013 — это 21011 с двигателем 2101, т.е объемом 1200 кубиков.
+12
Моя первая машина 1982 — 1990 годы. Приятно вспомнить