Легенда советской авиации «Кукурузник»

« 18 прекраснейших фото женщин времён СССР!
Открытки «Столицы союзных республик» »
  • +188

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+1
«Кукурузником» был Ан-2, он был многоцелевой по применению. Например, пассажирский, десантный, санитарный, для боевого применения мог нести бомбовый груз и вооружение. «Кукурузником» стал в период использования по системе ПАНХ — Помощь Авиации в Народном Хозяйстве — опылял посевы с помощью спецоборудования.
Лично я летал на нем по делам Лесной Авиационной Разведки — в планах полетов стояло — ЛАР.
После сбора информации вывозили на тушение труднодоступных пожаров десантников — пожарных.
«Кукурузником» обозвали в период Хрущева. Для распыления ядохимикатов самолет оборудовали штангами вдоль нижнего крыла, емкостью и насосом. Сверху он сеял отраву на «вредителей сельского хозяйства», одним из которых был и сам Никита Сергеевич)))
  • Поделиться комментарием
0
вообще-то АНТ-2, если мне неизменяет память был ещё УТИ-2
  • Поделиться комментарием
+1
Ошибся немного автор. У-2, он же По-2 не называли кукурузником.
Да и радары, которые не видили эти самолёты, были очень не совершенными, они и другие плохо видили.
  • Поделиться комментарием
+4
Как правильно в комментариях написали — По-2 и Ан-2 это «две большие разницы»! Автор статьи где-то нахватался поверхностной информации и скупо развел ее взятыми из всемирной помойки отдельными фактами. А совершенно популистская фраза «Вряд ли такой же маневренностью сможет похвастаться самолёт космического масштаба, над проектом которого сегодня работают американцы.» должна, очевидно, привлечь дополнительные «плюсы»?

Ан-2 широко эксплуатировался во многих местах, одно из них — малая гражданская авиация. Помните вертолет героя Кикабидце в «Мимино»? В горных местах были такие. А в равнинных частях бывшего СССР до середины 80-х Ан-2 был основной «рабочей лошадкой» гражданских перевозок по воздуху. И стоило это вполне доступно. Сейчас уже и не верится в такое. А это было!
  • Поделиться комментарием
0
Автор и не говорит, что это один самолёт. Читайте внимательнее.
+2
Видел и АН-2 и даже летал (пассажиром), видел и По-2, причём на аэродроме стояли они рядом — похоже только тем, что это бипланы, то есть с двумя крыльями, а так это как велосипед с мотором и мотоцикл, аннушка раза в два больше «кукурузника», с десяток пассажиров брала против одного у-2. А что за странный пробег и разбег — 15 метров, автор наверное опять ошибся — 100-150 метров, а у ан и того больше. И если уж писал то надо было упомянуть, что в СССР произведено под 40000 у-2 в разных модификациях.
  • Поделиться комментарием
+11
Совместить По-2 и Ан-2 — это сильно. Особенно «порадовала» фотография «В кабине кукурузника» (с двумя рулевыми колонками в одной кабине) в разделе про По-2.(( По-2 и Ан-2 — это принципиально разные самолёты, за исключением аэродинамической схемы биплан. Ребята, учите матчасть и не позорьтесь!(((
  • Поделиться комментарием
+3
Видимо второй пилот сидел на табуретке за бортом =)
+4
Да, на Дальнем Востоке был выбор — или по дресве 250 км за 4 часа, но за 1р 30 к, или за 5 р на АН-2, но за 1.5 часа. Я помню как умирали АН-2 в 90-е. Плексигласовые осколки от разбитых кабин, раскуроченные моторы, порванная обшивка, пробитые дутики. Еще бы полетали.
  • Поделиться комментарием
+7
В архангельской области в советское время каждое таёжное село имело свой аэродром, но пришла демократия… Мой дед Коренной Егор Дмитриевич воевал в Сталинграде и хорошо отзывался о «кукурузниках» которые по ночам снабжали всем необходимым отдельные очаги сопротивления фрицам. Посигналишь в окопе огоньком зажигалки и берегись чтобы на голову не свалился набор боеприпасов, воды, питания, медикаментов!
  • Поделиться комментарием
+9
Спасибо за пост))))))))). На сельских «аэродромах»-как правило паслись коровы, и служащая, перед посадкой рейсового самолёта, всегда кричала пастуху- " Отгони стадо, борт летит". После посадки пассажир мог вляпаться в коровью «лепёшку», но это никого не смущало- ибо это чудо выручало всех жителей сельской местности. А стоиость перелёта на 150-200 км была просто смехотворной- 3. 50- 4 руб.
  • Поделиться комментарием
+11
В кубанских колхозах с него сбрасывали божьих коровок для борьбы с тлёй. Но, увы, иногда роза ветров менялась и стаи «солнышек» оказывались на пляжах Приазовья…
  • Поделиться комментарием