Советские концепт-кары
Распад Союза похоронил множество автомобильных проектов. Из машин, которые проектировались на закате СССР, до потребителя дошла лишь ГАЗель. А ведь было много интересных разработок, которые ушли в историю вместе “с той страной”.
Глядя на советские концепт-кары, которые так и не добрались до конвейера, почему-то становится немножко грустно.Мы собрали несколько фото таких машин, чтобы ты вместе с нами разделил печаль… А может и не разделил.
Глядя на советские концепт-кары, которые так и не добрались до конвейера, почему-то становится немножко грустно.Мы собрали несколько фото таких машин, чтобы ты вместе с нами разделил печаль… А может и не разделил.
ЗиЛ 4106 (Райка)
РАФ «Стиль»
УАЗ 3170 «Симбир»
Иж «Вега»
АЗЛК 2143 «Яуза»
МАЗ 2000 «Перестройка»
ЗИЛ – пожарный
ЗАЗ 1102 «Ландоле»
ВАЗ 2702 «Пони» (электрокар)
АЗЛК 2142
ГАЗ 3105
КамАЗ 5415
ЛуАЗ 1301
Минивэн АЗЛК 2139 «Арбат»
Москвич 3733 «Тонник»
ЗАЗ 1105
НАМИ 1101 «Компакт» (Ока-2)
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+2
ЗиЛ пожарный был разработкой совместно с французской фирмой «Sides». Трехосный вариант сохранился, хоть и в частных руках.
- ↓
+7
Хорошая подборочка, но, между нами, «Яуза», М-3733 и тем более М-2142 (в отличие от того же МАЗа «Перестройка» и «Компакта», который как раз предвосхищал уже чистый концепт «Дебют») — никакие не концепты и даже не прототипы — а образцы, которые готовили к серийному производству. А вот отсутствие в подборочке того же «Дебюта» и «Истры» — это нонсенс. Последняя объективно вполне себе кандидат вообще на главный концепт-кар СССР.
- ↓
+2
>> «Компакта», который как раз предвосхищал уже чистый концепт «Дебют»
«который» — в смысле «которого». «Дебют» разрабатывался НАМИ в первой половине 80-х именно как концепт перспективной микролитражки и стал первым советским «Двухтысячником» — в то время у автофирм пошла повальная мода представлять концепты — «Автомобили 2000 года». Таким концептом была и «Истра», как отражение системного подхода к выбору путей дальнейшего развития массовой автомобилизации в СССР. К сожалению, АЗЛК оказался единственным автозаводом, который довёл до хоть какого-то логического завершения поручение Минавтопрома конца 1985 года всем автозаводам страны вслед за НАМИ разработать и представить собственные концепт-кары легковушек «отдалённой перспективы» («2000 года»). На остальных автозаводах аналогичные проекты быстро «приземлили» и спустили на тормозах.
- ↑
- ↓
