Он стал одним из самых результативных советских асов
Дважды призывался в армию, воевал на Халхин-Голе, получил тяжелейшую травму, но стал одним из самых результативных советских асов.
7 ноября 1943 года семерка «Яков» во главе с командиром эскадрильи 31-летним Арсением Ворожейкиным бесстрашно вступила в бой с 80 немецкими бомбардировщиками, преградила им путь на освобожденный Киев – и сбила 11 вражеских самолетов!
* * *
У этого летчика-истребителя Великой Отечественной довольно необычная судьба. Дважды он примерял на себя военную форму. И если первый раз всего на 2 года, то второй — уже на 23!
Первый раз его призвали в 1931 году. Стал кавалеристом, был командиром отделения. Отслужил и в сентябре 1933 года был уволен в запас.
До призыва у него было всего 6 классов за спиной. После военной службы решил получить более высокое образование и поступил на факультет журналистики Высшей коммунистической сельскохозяйственной школы в г.Горький. Но только завершил первый курс обучения, как… опять оказался в рядах РККА!
Сам герой статьи вспоминал об этом так:
"… В 1934 году нас, молодых, физически крепких коммунистов и комсомольцев, преимущественно студентов высших учебных заведений города Горького, вызвали в обком партии и сообщили: «Хотим вас послать учиться в Харьковскую летную школу. Вы должны стать военными летчиками. У вас для этого есть самое главное — преданность идеям коммунизма и готовность отдать за них свою жизнь»..."
Это было время массового увлечения небом, которым буквально бредила тогдашняя советская молодежь. Профессия летчика была озарена романтикой, таинственностью. И хотя он и не думал до этого о карьере летчика, но поступил и в ноябре 1937 года окончил авиационную школу летчиков в г.Харькове. Так он и определил свой дальнейший жизненный путь.
Это был путь дважды Героя Советского Союза генерал-майора авиации Арсения Васильевича Ворожейкина.
На фото Ворожейкин в мундире с символикой ВМФ. Дело в том, что с 1955 по 1957 годы, до своего выхода в отставку, он имел прямое отношение к ВМФ СССР. Сначала был помощником командующего ВВС 4-го ВМФ в г.Балтийске Калининградской области.
Что такое 4-й ВМФ? После войны Балтийский Флот был разделен на два флота — Северо-Балтийский Флот, именовавшийся 8-й ВМФ, и Юго-Балтийский Флот, ставший 4-м ВМФ. Вот, в 4-м ВМФ и служил генерал-майор авиации Ворожейкин.
А в марте 1956 года он был назначен первым заместителем командующего ПВО Черноморского Флота. На этой должности и служил до выхода в отставку.
Возвращаясь к его довоенной службе, стоит сказать, что в 1939 году 27-летний старший лейтенант Ворожейкин, в числе других советских летчиков, принял участие в жестоких схватках с японскими летчиками, которые происходили во время боевых действий на реке Халхин-Гол, протекающей в Монголии и Китае.
Он совершил около 160 боевых вылетов, участвовал в 30 воздушных боях, в которых сбил лично 6 и в составе группы 13 самолетов противника. Летал Арсений Васильевич на истребителе И-16.
Однажды самолет Ворожейкина был подбит, сам он получил ранение. В добавок, при вынужденной посадке еще и получил тяжелую травму позвоночника. Позднее, в госпитале выяснилось, что у летчика произошел компрессионный перелом позвоночника — три позвонка очень сильно пострадали. Вердикт врачей — о летной работе забыть навсегда!
Но Ворожейкин сумел вернуться в небо!
Узнав о таком суровом вердикте врачей, Арсений Васильевич поставил перед собой цель — во что бы то ни стало продолжить летать и вернуться в часть, к своим друзьям!
Тяжелая травма позвоночника очень сильно его беспокоила, но с упорством он упражнял тело, готовясь к отъезду в часть. А по пути туда «случайно потерял» ту самую справку, по которой его отстраняли от полетов и доложил командиру, что здоров и готов к выполнению боевых задач.
Правда, еще в госпитале врач его предупредил, что прыжок с парашютом, а самое главное — приземление после этого, для Ворожейкина будет сродни самоубийству. Отсюда он сделал вывод — нельзя допустить, чтобы в будущем его бы сбили и ему пришлось покидать самолет на парашюте.
Ворожейкин на всю жизнь запомнил слова первого дважды Героя Советского Союза майора С.И.Грицевца, с которым познакомился в то время:
«Если не умеешь в воздухе видеть, то ты не истребитель, а мишень. Увидеть врага первым, значить опередить. А опередить, значит победить. Прозевавший обречён на поражение. Нельзя смотреть в одну точку, необходимо крутить котелком на все 360 градусов...».
( Ушел непобежденным. Как сражался и погиб самый результативный советский довоенный летчик Сергей Грицевец, читайте в нашем материале )
Продолжая полеты, Ворожейкин проводил авиаразведку, участвовал в воздушных боях. Однажды, он заметил большое скопление японской бронетехники и артиллерии. Сведения оказались ценными. После их подтверждения, советские бомбардировщики нанесли бомбовый удар по японским резервам, сорвав планировавшуюся контратаку.
29 августа 1939 года за боевые заслуги в этой, как оказалось, совсем не простой для него командировке, Ворожейкин был награжден орденом Красного Знамени.
Далее в его военной карьере была советско-финская, «зимняя», война. Были и здесь боевые вылеты. Правда, больше летчики проводили авиаразведку, а также штурмовку позиций финских войск, сопровождали наши бомбардировщики — финской авиации практически в небе не было.
По завершении войны с Финляндией, Ворожейкин был направлен в Закавказский Военный округ, где и встретил начало Великой Отечественной…
На фронт борьбы с асами люфтваффе Ворожейкин попал только в сентябре 1942 года. Летал он все также на И-16. В первом же полете Арсения Васильевича с ним случилась неприятная ситуация — на взлете у его самолета по техническим причинам не убралось шасси. Но возвращаться обратно, несмотря на жесты командира, который даже кулаком ему грозил, не стал. Хотя самолет частично потерял скорость, он продолжал выполнять задание.
При этом даже сумел увернуться от атаки «Мессеров». И-16 хоть уже и устарел, но обладал меньшим радиусом виража по сравнению с тем же «Мессером». Вот и крутился Ворожейкин.
Понимая, что воевать на И-16 очень проблематично против гораздо более скоростных «Мессеров», советские летчики придумали оригинальный способ защиты — они выстраивались в своеобразный оборонительный круг, где каждый самолет прикрывал хвост переднего.
Ворожейкин вот так описывал это — Наш круг смахивал на вращающуюся дисковую пилу, куда ни влезь – нигде не возьмешь. Самолеты меняли положение и вытягивались в нужную сторону, разбрызгивая пулеметный огонь и снаряды. «Мессеры», как щуки, проносились на огромных скоростях совсем рядом, но отскакивали, натыкаясь на зубья пилы.
За годы войны Арсений Васильевич участвовал в воздушных боях на Курской дуге, при проведении целого ряда наступательных операций советских войск — Белгородско-Харьковской, в битве за Днепр, при проведении Киевской, Проскуровско-Черновицкой и т.д.
Но однажды все-таки его подбили, как он ни старался этого избежать. Ворожейкин рассказал об этом так — «Меня заволокло чем-то серым, обдало жаром. Горю? Тогда скорее прыгать! Но позвоночник? Однако изжариться живым нет никакого желания. Сразу вспомнил капитана Гастелло, его горящий самолет и колонну немцев…
А мне куда направить машину? Я ведь ничего не вижу. Отстегиваю ремни и пытаюсь открыть фонарь, чтобы выпрыгнуть с парашютом. Ни с места.
Что такое! Снова пытаюсь, опять безрезультатно. Пытаюсь рассмотреть кабину, очки заволокло туманом. Начинаю соображать, что нет запаха бензина и гари. Догадываюсь, что в кабине не дым, а пар. Значит повредили мотор, и вода из него хлынула вместе с паром».
Вскоре мотор заглох, но Ворожейкин дотянул до своих и благополучно сел. Уже на аэродроме летчик распорядился убрать сдвижную часть фонаря на своем самолете.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года капитану А.В.Ворожейкину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
За время, что прошло от самой первой воздушной победы (июль 1943 года) до присвоения звания Героя Советского Союза Ворожейкин сбил 31 гитлеровский самолет! К примеру, 4 августа 1943 года он сбил за день 4 гитлеровских самолета, из них 3 бомбардировщика Ju-87.
2 мая 1944 года майор Ворожейкин был тяжело ранен во время бомбардировки нашего аэродрома — осколок попал в ногу.
Как он сам описал это в книге своих воспоминаний — … Из голенища правого сапога, словно из ведра, через край льется кровь…
Почти два месяца Арсений Васильевич находился на лечении в госпитале.
19 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР майор Ворожейкин был награжден второй медалью «Золотая Звезда», стал дважды Героем Советского Союза!
Кстати, вместе с ним этим же указом вторую «Золотую Звезду» получил и знаменитый Иван Кожедуб.
А с ноября 1944 года Арсений Васильевич стал старшим летчиком-инструктором в Управлении истребительной авиации ВВС РККА. Он выезжал на фронт, проводил обучение молодых летчиков методам ведения воздушного боя, делился своим опытом, сам периодически совершал боевые вылеты.
За время войны Арсений Васильевич Ворожейкин совершил более 300 боевых вылетов, сбил лично 45 и в составе группы 1 самолет противника. Если прибавить сбитые им на Халхин-Голе, то общий список побед Ворожейкина составил 51 самолет противника лично и 14 в группе.
(Данные по воздушным победам А.В.Ворожейкина приведены из книги М.Ю.Быкова «Победы сталинских соколов», Издательство «ЯУЗА-ЭКСМО», 2008 год).
Война закончилась. Ворожейкин продолжил какое-то время службу в Главном управлении боевой подготовки ВВС. Затем был командиром авиаполка, командиром авиадивизии, летал уже на реактивных истребителях.
В июне 1950 года Арсений Васильевич стал военным летчиком 1-го класса, ему поочередно присваивались воинские звания — подполковник (1948 год), полковник (1951 год).
31 мая 1954 года Арсению Васильевичу Ворожейкину было присвоено звание генерал-майора авиации. О его службе в авиации ВМФ сказано в самом начале статьи.
Старые раны стали сильно беспокоить и в 1957 году генерал-майор Ворожейкин вышел в отставку по состоянию здоровья.
Находясь на отдыхе, Арсений Васильевич занялся литературной деятельностью. Написал несколько книг о летной работе в годы войны — «Истребители», «Над Курской дугой», «Под нами Берлин», «Последние атаки», «Небо истребителя» и другие. Стал членом Союза писателей СССР
Участвовал Ворожейкин и в патриотическом воспитании — часто встречался с молодежью, наставлял, делился воспоминаниями, рассказывал о боевых подвигах своих товарищей.
Бесстрашный летчик со своим «летным почерком», дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Арсений Васильевич Ворожейкин скончался 23 мая 2001 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Память об Арсении Васильевиче Ворожейкине сохранилась в названии улиц, в написанных им книгах. Бронзовый бюст установлен в г.Городец.
Есть мемориальные доски на доме, где он жил, на здании школы, где он учился.
7 ноября 1943 года семерка «Яков» во главе с командиром эскадрильи 31-летним Арсением Ворожейкиным бесстрашно вступила в бой с 80 немецкими бомбардировщиками, преградила им путь на освобожденный Киев – и сбила 11 вражеских самолетов!
* * *
У этого летчика-истребителя Великой Отечественной довольно необычная судьба. Дважды он примерял на себя военную форму. И если первый раз всего на 2 года, то второй — уже на 23!
Первый раз его призвали в 1931 году. Стал кавалеристом, был командиром отделения. Отслужил и в сентябре 1933 года был уволен в запас.
До призыва у него было всего 6 классов за спиной. После военной службы решил получить более высокое образование и поступил на факультет журналистики Высшей коммунистической сельскохозяйственной школы в г.Горький. Но только завершил первый курс обучения, как… опять оказался в рядах РККА!
Сам герой статьи вспоминал об этом так:
"… В 1934 году нас, молодых, физически крепких коммунистов и комсомольцев, преимущественно студентов высших учебных заведений города Горького, вызвали в обком партии и сообщили: «Хотим вас послать учиться в Харьковскую летную школу. Вы должны стать военными летчиками. У вас для этого есть самое главное — преданность идеям коммунизма и готовность отдать за них свою жизнь»..."
Это было время массового увлечения небом, которым буквально бредила тогдашняя советская молодежь. Профессия летчика была озарена романтикой, таинственностью. И хотя он и не думал до этого о карьере летчика, но поступил и в ноябре 1937 года окончил авиационную школу летчиков в г.Харькове. Так он и определил свой дальнейший жизненный путь.
Это был путь дважды Героя Советского Союза генерал-майора авиации Арсения Васильевича Ворожейкина.
На фото Ворожейкин в мундире с символикой ВМФ. Дело в том, что с 1955 по 1957 годы, до своего выхода в отставку, он имел прямое отношение к ВМФ СССР. Сначала был помощником командующего ВВС 4-го ВМФ в г.Балтийске Калининградской области.
Что такое 4-й ВМФ? После войны Балтийский Флот был разделен на два флота — Северо-Балтийский Флот, именовавшийся 8-й ВМФ, и Юго-Балтийский Флот, ставший 4-м ВМФ. Вот, в 4-м ВМФ и служил генерал-майор авиации Ворожейкин.
А в марте 1956 года он был назначен первым заместителем командующего ПВО Черноморского Флота. На этой должности и служил до выхода в отставку.
Возвращаясь к его довоенной службе, стоит сказать, что в 1939 году 27-летний старший лейтенант Ворожейкин, в числе других советских летчиков, принял участие в жестоких схватках с японскими летчиками, которые происходили во время боевых действий на реке Халхин-Гол, протекающей в Монголии и Китае.
Он совершил около 160 боевых вылетов, участвовал в 30 воздушных боях, в которых сбил лично 6 и в составе группы 13 самолетов противника. Летал Арсений Васильевич на истребителе И-16.
Однажды самолет Ворожейкина был подбит, сам он получил ранение. В добавок, при вынужденной посадке еще и получил тяжелую травму позвоночника. Позднее, в госпитале выяснилось, что у летчика произошел компрессионный перелом позвоночника — три позвонка очень сильно пострадали. Вердикт врачей — о летной работе забыть навсегда!
Но Ворожейкин сумел вернуться в небо!
Узнав о таком суровом вердикте врачей, Арсений Васильевич поставил перед собой цель — во что бы то ни стало продолжить летать и вернуться в часть, к своим друзьям!
Тяжелая травма позвоночника очень сильно его беспокоила, но с упорством он упражнял тело, готовясь к отъезду в часть. А по пути туда «случайно потерял» ту самую справку, по которой его отстраняли от полетов и доложил командиру, что здоров и готов к выполнению боевых задач.
Правда, еще в госпитале врач его предупредил, что прыжок с парашютом, а самое главное — приземление после этого, для Ворожейкина будет сродни самоубийству. Отсюда он сделал вывод — нельзя допустить, чтобы в будущем его бы сбили и ему пришлось покидать самолет на парашюте.
Ворожейкин на всю жизнь запомнил слова первого дважды Героя Советского Союза майора С.И.Грицевца, с которым познакомился в то время:
«Если не умеешь в воздухе видеть, то ты не истребитель, а мишень. Увидеть врага первым, значить опередить. А опередить, значит победить. Прозевавший обречён на поражение. Нельзя смотреть в одну точку, необходимо крутить котелком на все 360 градусов...».
( Ушел непобежденным. Как сражался и погиб самый результативный советский довоенный летчик Сергей Грицевец, читайте в нашем материале )
Продолжая полеты, Ворожейкин проводил авиаразведку, участвовал в воздушных боях. Однажды, он заметил большое скопление японской бронетехники и артиллерии. Сведения оказались ценными. После их подтверждения, советские бомбардировщики нанесли бомбовый удар по японским резервам, сорвав планировавшуюся контратаку.
29 августа 1939 года за боевые заслуги в этой, как оказалось, совсем не простой для него командировке, Ворожейкин был награжден орденом Красного Знамени.
Далее в его военной карьере была советско-финская, «зимняя», война. Были и здесь боевые вылеты. Правда, больше летчики проводили авиаразведку, а также штурмовку позиций финских войск, сопровождали наши бомбардировщики — финской авиации практически в небе не было.
По завершении войны с Финляндией, Ворожейкин был направлен в Закавказский Военный округ, где и встретил начало Великой Отечественной…
На фронт борьбы с асами люфтваффе Ворожейкин попал только в сентябре 1942 года. Летал он все также на И-16. В первом же полете Арсения Васильевича с ним случилась неприятная ситуация — на взлете у его самолета по техническим причинам не убралось шасси. Но возвращаться обратно, несмотря на жесты командира, который даже кулаком ему грозил, не стал. Хотя самолет частично потерял скорость, он продолжал выполнять задание.
При этом даже сумел увернуться от атаки «Мессеров». И-16 хоть уже и устарел, но обладал меньшим радиусом виража по сравнению с тем же «Мессером». Вот и крутился Ворожейкин.
Понимая, что воевать на И-16 очень проблематично против гораздо более скоростных «Мессеров», советские летчики придумали оригинальный способ защиты — они выстраивались в своеобразный оборонительный круг, где каждый самолет прикрывал хвост переднего.
Ворожейкин вот так описывал это — Наш круг смахивал на вращающуюся дисковую пилу, куда ни влезь – нигде не возьмешь. Самолеты меняли положение и вытягивались в нужную сторону, разбрызгивая пулеметный огонь и снаряды. «Мессеры», как щуки, проносились на огромных скоростях совсем рядом, но отскакивали, натыкаясь на зубья пилы.
За годы войны Арсений Васильевич участвовал в воздушных боях на Курской дуге, при проведении целого ряда наступательных операций советских войск — Белгородско-Харьковской, в битве за Днепр, при проведении Киевской, Проскуровско-Черновицкой и т.д.
Но однажды все-таки его подбили, как он ни старался этого избежать. Ворожейкин рассказал об этом так — «Меня заволокло чем-то серым, обдало жаром. Горю? Тогда скорее прыгать! Но позвоночник? Однако изжариться живым нет никакого желания. Сразу вспомнил капитана Гастелло, его горящий самолет и колонну немцев…
А мне куда направить машину? Я ведь ничего не вижу. Отстегиваю ремни и пытаюсь открыть фонарь, чтобы выпрыгнуть с парашютом. Ни с места.
Что такое! Снова пытаюсь, опять безрезультатно. Пытаюсь рассмотреть кабину, очки заволокло туманом. Начинаю соображать, что нет запаха бензина и гари. Догадываюсь, что в кабине не дым, а пар. Значит повредили мотор, и вода из него хлынула вместе с паром».
Вскоре мотор заглох, но Ворожейкин дотянул до своих и благополучно сел. Уже на аэродроме летчик распорядился убрать сдвижную часть фонаря на своем самолете.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года капитану А.В.Ворожейкину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
За время, что прошло от самой первой воздушной победы (июль 1943 года) до присвоения звания Героя Советского Союза Ворожейкин сбил 31 гитлеровский самолет! К примеру, 4 августа 1943 года он сбил за день 4 гитлеровских самолета, из них 3 бомбардировщика Ju-87.
2 мая 1944 года майор Ворожейкин был тяжело ранен во время бомбардировки нашего аэродрома — осколок попал в ногу.
Как он сам описал это в книге своих воспоминаний — … Из голенища правого сапога, словно из ведра, через край льется кровь…
Почти два месяца Арсений Васильевич находился на лечении в госпитале.
19 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР майор Ворожейкин был награжден второй медалью «Золотая Звезда», стал дважды Героем Советского Союза!
Кстати, вместе с ним этим же указом вторую «Золотую Звезду» получил и знаменитый Иван Кожедуб.
А с ноября 1944 года Арсений Васильевич стал старшим летчиком-инструктором в Управлении истребительной авиации ВВС РККА. Он выезжал на фронт, проводил обучение молодых летчиков методам ведения воздушного боя, делился своим опытом, сам периодически совершал боевые вылеты.
За время войны Арсений Васильевич Ворожейкин совершил более 300 боевых вылетов, сбил лично 45 и в составе группы 1 самолет противника. Если прибавить сбитые им на Халхин-Голе, то общий список побед Ворожейкина составил 51 самолет противника лично и 14 в группе.
(Данные по воздушным победам А.В.Ворожейкина приведены из книги М.Ю.Быкова «Победы сталинских соколов», Издательство «ЯУЗА-ЭКСМО», 2008 год).
Война закончилась. Ворожейкин продолжил какое-то время службу в Главном управлении боевой подготовки ВВС. Затем был командиром авиаполка, командиром авиадивизии, летал уже на реактивных истребителях.
В июне 1950 года Арсений Васильевич стал военным летчиком 1-го класса, ему поочередно присваивались воинские звания — подполковник (1948 год), полковник (1951 год).
31 мая 1954 года Арсению Васильевичу Ворожейкину было присвоено звание генерал-майора авиации. О его службе в авиации ВМФ сказано в самом начале статьи.
Старые раны стали сильно беспокоить и в 1957 году генерал-майор Ворожейкин вышел в отставку по состоянию здоровья.
Находясь на отдыхе, Арсений Васильевич занялся литературной деятельностью. Написал несколько книг о летной работе в годы войны — «Истребители», «Над Курской дугой», «Под нами Берлин», «Последние атаки», «Небо истребителя» и другие. Стал членом Союза писателей СССР
Участвовал Ворожейкин и в патриотическом воспитании — часто встречался с молодежью, наставлял, делился воспоминаниями, рассказывал о боевых подвигах своих товарищей.
Бесстрашный летчик со своим «летным почерком», дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Арсений Васильевич Ворожейкин скончался 23 мая 2001 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Память об Арсении Васильевиче Ворожейкине сохранилась в названии улиц, в написанных им книгах. Бронзовый бюст установлен в г.Городец.
Есть мемориальные доски на доме, где он жил, на здании школы, где он учился.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
