Неутомимые труженики полей

Производству тракторов в СССР уделялось особое внимание. После войны стране требовалось огромное количество техники, и Союз по праву входил в число ведущих тракторных держав мира.



Из всего многообразия моделей выделяются самые успешные и массовые – трактора, которые выпускались в широких масштабах и работали в народном хозяйстве долгие десятилетия.

1. Трактор К-700 «Кировец»

«Кировец», трактор пятого класса повышенной проходимости.

Появился в 1961 году, когда стране понадобилось обновить устаревающую с/х технику. Выпускаемый Кировским заводом новый К-700 – первый колесный трактор с 5-м тяговым классом повышенной проходимости. Он предназначался для сцепки с навесными и прицепными машинами. Выполнял ряд работ – от вспашки и рыхления до строительства и мелиорации. Всего было выпущено 401,3 тыс. единиц К-700.

2. Гусеничный трактор Т-150

Т-150 начали выпускать в 1974 году.

Особенностью Т-150, предназначенного для общих с/х работ, было то, что с ним в дуплете разработан колесный трактор Т-150К. Задача унифицированного производства колесного и гусеничного тракторов для советского тракторостроения была не из легких, но Харьковский ТЗ с ней справился.

Т-150, который начали выпускать в 1974 году, трудился повсюду – на стройках, в полях, на освоении новых пахотных площадей.

3. Гусеничный трактор-трудяга ДТ-75

ДТ-75 производили на Волгоградском тракторном заводе.

Самый массовый из всех советских тракторов начали производить в 1963 году в цехах Волгоградского ТЗ. За все время цеха покинули более 2,7 млн этого непревзойденного универсала.

ДТ-75 – гусеничный с/х трактор общего назначения. Он полюбился в хозяйствах за простоту конструкции, легкий ремонт и недорогие расходы на эксплуатацию. Разработано множество модификаций ДТ-75, которые превращались в бульдозеры, трактора для крутых склонов, для работ на заболоченных участках и торфяниках, даже для буровзрывных работ.

4. Колесный МТЗ-80 «Беларусь»

«Беларусь» стал вторым по массововости советским трактором.

Минский ТЗ в 1974 году приступил к выпуску колесного пропашного МТЗ-80 «Беларусь». В целом на поля и стройплощадки поступило около 1,5 млн машин.

Второй по массовости советский трактор трудился в колхозах и совхозах на возделывании и уборке картофеля, свеклы и кукурузы. Поскольку МТЗ-80 развивал неплохую скорость до 33 км/час, он широко применялся для перевозок с/х продукции и техники.

5. Универсальный транспортный Т-40

Т-40 мог оснащаться косилкой и снеговым отвалом.

Для садов и теплиц требовался свой неприхотливый многофункциональный рабочий транспорт. Таким стал Т-40 – трактор Липецкого тракторного, впервые сошедший с конвейера в 1961 году. Этот универсал, помимо пахоты и работ с пропашными культурами, мог оснащаться косилкой или снеговым отвалом, любым прицепом.

ЛТЗ выпустил в общей сложности около 1,2 млн тракторов Т-40. Удачная конструкция и возможность работать с навесной и прицепной техникой обеспечили Т-40 применение во всех уголках Союза.

6. Гусеничный пахотный трактор ДТ-54

Было собрано почти 1 млн единиц ДТ-54.

Послевоенный трактор на гусеничном ходу массово начал выпускать Сталинградский ТЗ в 1949 году, позже производство шло в Харькове и на Алтае. В целом построили чуть менее 1 млн тракторов ДТ-54.

Этот производительный и выносливый трактор оснащался плугом или с/х прицепами. Именно он в 1950-х годах восстанавливал народное хозяйство и активно осваивал целину. Конструкция ДТ-54 была настолько удачной, что трактор активно экспортировали в 36 стран, особенно в больших масштабах в Китай и Вьетнам.

7. Универсальный колесный ЮМЗ-6

ЮМЗ-6 производства Днепропетровского «Южмаша».

Не менее удачный и массовый трактор ЮМЗ-6 выпускал Днепропетровский «Южмаш» с 1970 года. Всего страна получила 2 млн этих пропашных тракторов на колесном ходу. ЮМЗ-6 работал повсюду благодаря своим достоинствам – надежному двигателю, возможности починить поломку прямо в поле и широкой доступности запчастей.

Трактор имел навесную систему, к нему легко монтировалась различная техника – экскаваторная, бульдозерная, что делало его настоящим универсалом.

8. Легкий с/х трактор Т-25

Т-25 мог также работать задним ходом.

Помимо тяжелых пахотных тракторов, стране требовались и легкие – для обработки садов, виноградников, междурядий овощных полей или сенозаготовок. В 1966 году такой универсальный колесный трактор Т-25 начал выпускать Харьковский ТЗ, позже производство перекочевало во Владимир. За годы выпуск Т-25 составил более 830 тыс. экземпляров.

Особенностью этого облегченного трудяги стала возможность менять агротехнический просвет и ширину колеи, а также работа задним ходом.

9. Трактор-самоходное шасси Т-16

Т-16 обладал весьма широкой вариативностью.

Выпуск начался в Харькове в 1961 году. Всего страна получила 600 тыс. минитракторов Т-16. Высоко проходимый трактор с дизельным мотором всего 25 л.с. обладал неисчерпаемой вариативностью. К шасси крепилось всевозможное оборудование – погрузчики, мотопилы, грейдеры и сенокосилки.

Т-16 перевозил стройматериалы, опрыскивал сады, очищал взлетно-посадочные полосы, наносил дорожную разметку. Универсальность сделала Т-16 одним из самых массовых тракторов в небольших хозяйствах.

10. Трактор общего назначения Т-150К

Т-150К, надежный и универсальный.

Колесный Т-150К является унифицированной парой к трактору Т-150 на гусеничном ходу. Выпуск шел с 1971 года на ХТЗ. Всего завод произвел 750 тыс. этих тракторов. Вместе с основным вариантом выходили модификации, оснащенные бульдозерным оборудованием и погрузчиком, военный тягач и землеройная машина, трактор для лесозаготовок.

Т-150К характеризовался надежностью, универсальностью и возможностью работать на магистральных автодорогах.