Какая судьба постигла Ижевский мотозавод

Ижевская промышленность пережила разорение казаками Емельяна Пугачёва, разруху революции и пламя гражданской, страшнейшую войну в истории человечества. Именно здесь находится сердце оружейной промышленности России, важной частью которой долгое время был и Ижевский мотозавод.

Мало кто знает, что последний – это далеко не только охотничьи ружья и известные на всю страну мотоциклы. Поучаствовал Ижевский мотозавод и в космической гонке, и в создании ракетно-ядерного щита. Но смог ли он «пережить» новых собственников?

1. «Кузница Поволжья»

История началась с русско-казанских войн.

Ижевск может по праву носить титул «кузницы Поволжья», ибо тяжелая промышленность начала здесь концентрироваться ещё в царские времена. К русской державе эти земли присоединил Иван Грозный. После взятия Казани и разгрома Казанского ханства низовья Ижа были пожалованы царём татарскому князю Багишу Яушеву. Однако, в те героические времена ни русские, ни татары и представить не могли, что у них под ногами прячется настоящее сокровище. Лишь с началом второй третий XVIII века на правом берегу Кушвы были обнаружены крупные залежи железной руды. Сие событие определило всю дальнейшую историю этих мест. Железа было столько, что пришлось строить сразу три новых железоплавильных завода. Вместе с первыми предприятиями закономерно возникли и посёлки рабочих.

Ижевск – сердце поволжской промышленности.

Во времена царствования Екатерины II завод был захвачен и разорён повстанцами Емельяна Пугачёва. Второе рождение Ижевска промышленность получила с началом XIX века, когда Россия сцепилась во внешнеполитическом клинче с Францией. В 1806 году царская власть приняла решение о расширении оружейного производства, новым центром которого должен был стать Ижевск. Так, в 1807 году на базе местного железнодетального завода появилось новое предприятие – Ижевский оружейный. Местные предприятия росли и процветали, благодаря чему уже во второй половине XIX столетия в Ижевске развернулась частная инициатива. Рост промышленного капитала способствовал появлению новых торгово-промышленных предприятий. Знаковое событие произошло в Ижевске в 1881 году, когда в городе появилось собственное прокатное производство.

Ижевский мотозавод был частью Ижевского оружейного.

В 1917 гожу Ижевские заводы оказались в самом центре русской революции. Здешние рабочие, организовавшие собственный совет депутатов, стали одними из первых, что провозгласили в рухнувшей империи советскую власть. Они же провозгласили посёлок Ижевский завод городом. В 1918 году в Ижевске вспыхнуло антибольшевистское восстание, из-за чего в ноябре того же года город был взят силами Красной армии. Так Ижевск оказался ещё и в самом центре гражданской войны. В 1919 году силы Белых и Красных неоднократно рубили друг друга за право обладания сердцем оружейной промышленности. После окончания гражданской войны Ижевск приобрёл статус столицы УАССР. Новый виток всестороннего развития города начался в 1930-е годы. Вполне предсказуемо он был тесно связан с бурным ростом здешней промышленности.

2. От оружия к мотоциклам

В годы войны здесь вновь делали оружие.

Собственно производство мотоциклов в Ижевске прямо выросло из уже упомянутого Ижевского оружейного, основанного ещё при Александре I. С началом индустриализации советская власть решила развернуть на мощностях завода производство мотоциклов, поначалу экспериментальное. Для этого была выбрана одна из «дочерних» мастерских Ижмаша – фабрика Николая Березина. За основу первых мотоциклов «Иж» были взяты наработки и чертежи советских конструкторов, сделанные ещё в конец 1920-х годов. В качестве опытных образцов для первых «Ижей» использовались мотоциклы Петра Можарова, собранные в 1929 году на Ижстальзаводе. Первые же серийные образцы советских мотоциклов увидели свет в 1933 году. Так началась история Ижевского мотозавода. Хотя до 1946 года назвать производство по-настоящему массовым можно едва ли.

Ижмото – это не только мотоциклы.

Тем более, что уже в годы Великой Отечественной войны бывшей «мотосекции» Ижевского оружейного пришлось вспомнить своё первое профессиональное образование. Так в годы войны здесь среди прочего выпускали пулемёты системы Максим. Не бросило «старых привычек» предприятие и с началом нового периода в истории страны. Многие советские охотничьи ружья были произведены именно здесь. А ещё в Ижевский мотозавод вошёл в историю тем, что именно в его цехах в 1948 году была изготовлена первая пробная партия «самого русского оружия» — автоматов Калашникова.

Ракетный комплекс Темп-С.

К слову, помимо ружей и мотоциклов, Ижевский мотозавод в действительности производил ещё очень много чего. Например, с 1949 года коллектив предприятия традиционно привлекался для производства сложнейших приборов космической и ракетной техники: аппаратуру связи и телеметрии. С 1960-х годов на предприятии делали аппаратуру для ракетных комплексов «Темп-С».

3. «Сникерс вместо пушек»

Завод пережил 1990-е и сейчас продолжат работу.

Без лишней интриги скажем, что «лихие 1990-е» предприятие пережило. Хотя конверсия военного производства на Ижевском мотозаводе началась ещё в 1988 году во времена Перестройки. Первым чисто гражданским продуктом завода стали магнитофоны. Тогда же с производства была снята секретность. Начался рост номенклатуры гражданской продукции, в частности медицинского оборудования. С 1999 здесь так же выпускают бытовую технику – всего более 50 наименований. Впрочем, не нужно думать, что после конверсии предприятие «порвало со своим кровавым прошлым». Пускай официально гриф секретности с Ижмото давно снят, часть цехов всё ещё закрыта для непосвящённого. А всё потому, что, как и в советские времена, делают здесь оборудование для армии. В частности, системы управления для ракетных комплексов «Ярс» и «Тополь-М».