Какая судьба постигла завод, выпускавший легендарные «Муравьи» и «Шилки»
В советские времена Тульский машиностроительный завод был одним из крупнейших предприятий в своей отрасли. Именно здесь выпускали мотороллеры, на которых в дальнейшем ездил весь СССР: «Муравей», «Тула», «Турист».
И хотя малолитражные шустрики завода были известны на всю страну, далеко не каждый гражданин знал о том, что вовсе не они являют главным продуктом тульского предприятия.
Тула – славный город.
Тульский машиностроительный завод имеет очень давнюю историю. Предприятие входит в пантеон старейших промышленных предприятий России. Основан завод был ещё во времена Российской империи в 1879 году. В те времена предприятие носило название «Байцуровский» в честь Николая Григорьевича Дмитриева-Байцурова – генерал-лейтенанта артиллерии и начальника Ижевского оружейного и сталелитейного завода (ныне это сердце группы «Калашников»). Свою карьеру Туламаш начинал как «дочка» Тульского оружейного, выполнявшая заказы по литью чугуна. Уже в первые годы существования завод активно развивался и в 1899 он был реорганизован в сталелитейный и механический.
Много здесь заводов.
Знаковое событие на «Байцуровском» произошло после начала Первой мировой войны. В 1915 году на заводе были развёрнуты две новые мастерские, что должны были заняться выпуском пулемётов системы «Максим». Все последующие годы завод занимался выпуском пулемётов, разнообразных комплектующих и деталей из стали и чугуна. Очередная веха в развитии Туламаша произошла уже в советские времена в годы индустриализации. В 1931 году на предприятии освоили производство фрезерных станков «Дзержинец». По этой причине спустя 8 лет было решено вывести Туламаш из состава Тульского оружейного, окончательно превратив его в независимое станкостроительное предприятие.
Центр оружейного производства.
Впрочем, даже после этого станки оставались далеко не единственным типом заводской продукции. Предприятие сохраняло в том числе оборонную направленность. Так, например, ещё в 1939 году здесь начался выпуск тяжёлых станковых пулемётов ДС-39. Новый рост номенклатуры, выпускаемой заводом продукции, случился после окончания Великой Отечественной войны. С 1947 года предприятие стало обеспечивать страну глубинными насосами, а с 1953 на заводе среди прочего принялись собирать детские велосипеды. Всё это принесло заводу в 1956 новый титул: в результате очередной реорганизации Тушмаш наконец стал тем, кем его знают и сегодня – машиностроительным заводом.
Завод активно рос и развивался.
В карьере Тульского машиностроительное завода 1960-е годы стали эпохой нового рассвета. Предприятие продолжало сохранять двойственный статус, выпуская как товары гражданского потребления, так и продукцию военного назначения. На ниве «меча» специализацией Туламашзавода стало производство крупнокалиберных пулемётов и автоматических пушек. Многие из них используются в России по сей день. Среди наиболее знаковой продукции предприятия можно выделить такие оружия как: 30-мм автопушки 2А42 и 2А72 для вертолётов и бронемашин, 30-мм артустановки АК-630 и АК-306, широко использующиеся на военно-морском флоте, а также знаменитую ЗСУ-23-4 «Шилка». Оборонная продукция Тулмаша по сей день стоит на вооружении более, чем 20 стран мира.
Снабжал продукцию не только в Россию.
На ниве «орала», помимо производства разнообразного оборудования и станков, Тулмашзавод особенно преуспел в производстве мотороллеров. Первенцем предприятие стала появившаяся в 1967 году «Тулица». Через два года завод приступил к производству, пожалуй, самого известного советского мотороллера – «Муравей». В последующие годы список так же пополнился «Тулой» и «Туристом». В 1980-е годы на заводе была предпринята попытка наладить производство мотоциклов повышенной проходимости, однако в силу ряда причин развернуться на полную в этом вопросе так и не получилось. К сожалению, сегодня найти мотороллеры Тулмашзавода получится разве что на вторичном рынке. Ибо с 1996 года они больше не производятся. Как несложно догадаться, техническое состояние у большинства сохранившихся за это время образцов – далеко от идеального. В том числе потому, что использовались мотороллеры предприятия главным образом в сельской местности, хотя и задумывались первоначально преимущественно как лёгкий городской транспорт.
С распадом СССР пришли тяжёлые времена, но завод выжил.
Если 1960-е годы стали новой зарёй в истории предприятия, то в конце 1980-х годов над Тулой стал раздаваться звон колокола. Хорошо дела у завода шли до начала Перестройки. Когда же всё «посыпалось», предприятие ждали по-настоящему тяжёлые времена. С приходом «лихих 1990-х» завод не жил, а выживал. Государственных заказов больше не было, хоть как-то перебиваться получалось за счёт коммерческих гражданских заказов. В 1992 году советскую легенду ждала новая реорганизация. Теперь предприятие занималось выпуском главным образом мотокультиваторов… Увы, играла музыка недолго и уже в 1995 году производство было остановлено. Туламашзавод оказался на грани закрытия.
Спасло производство оружия.
В решающий момент Тулмаш спасло лишь то обстоятельство, что завод оставался ветераном оружейного производства. А такие предприятия на дороге не валяются. К концу 1990-х ситуация начала налаживаться. Постепенно на завод вновь стали приходить заказы от государства. В момент времени «поддержать» штаны помогло и партнёрство с немецкой Lemken на ниве производства сельскохозяйственной техники. Как итог, сегодня Тулмашзавод остаётся крупным оборонным машиностроительным предприятием России.
И хотя малолитражные шустрики завода были известны на всю страну, далеко не каждый гражданин знал о том, что вовсе не они являют главным продуктом тульского предприятия.
1. Богатая биография
Тула – славный город.
Тульский машиностроительный завод имеет очень давнюю историю. Предприятие входит в пантеон старейших промышленных предприятий России. Основан завод был ещё во времена Российской империи в 1879 году. В те времена предприятие носило название «Байцуровский» в честь Николая Григорьевича Дмитриева-Байцурова – генерал-лейтенанта артиллерии и начальника Ижевского оружейного и сталелитейного завода (ныне это сердце группы «Калашников»). Свою карьеру Туламаш начинал как «дочка» Тульского оружейного, выполнявшая заказы по литью чугуна. Уже в первые годы существования завод активно развивался и в 1899 он был реорганизован в сталелитейный и механический.
Много здесь заводов.
Знаковое событие на «Байцуровском» произошло после начала Первой мировой войны. В 1915 году на заводе были развёрнуты две новые мастерские, что должны были заняться выпуском пулемётов системы «Максим». Все последующие годы завод занимался выпуском пулемётов, разнообразных комплектующих и деталей из стали и чугуна. Очередная веха в развитии Туламаша произошла уже в советские времена в годы индустриализации. В 1931 году на предприятии освоили производство фрезерных станков «Дзержинец». По этой причине спустя 8 лет было решено вывести Туламаш из состава Тульского оружейного, окончательно превратив его в независимое станкостроительное предприятие.
Центр оружейного производства.
Впрочем, даже после этого станки оставались далеко не единственным типом заводской продукции. Предприятие сохраняло в том числе оборонную направленность. Так, например, ещё в 1939 году здесь начался выпуск тяжёлых станковых пулемётов ДС-39. Новый рост номенклатуры, выпускаемой заводом продукции, случился после окончания Великой Отечественной войны. С 1947 года предприятие стало обеспечивать страну глубинными насосами, а с 1953 на заводе среди прочего принялись собирать детские велосипеды. Всё это принесло заводу в 1956 новый титул: в результате очередной реорганизации Тушмаш наконец стал тем, кем его знают и сегодня – машиностроительным заводом.
2. Меч и орало
Завод активно рос и развивался.
В карьере Тульского машиностроительное завода 1960-е годы стали эпохой нового рассвета. Предприятие продолжало сохранять двойственный статус, выпуская как товары гражданского потребления, так и продукцию военного назначения. На ниве «меча» специализацией Туламашзавода стало производство крупнокалиберных пулемётов и автоматических пушек. Многие из них используются в России по сей день. Среди наиболее знаковой продукции предприятия можно выделить такие оружия как: 30-мм автопушки 2А42 и 2А72 для вертолётов и бронемашин, 30-мм артустановки АК-630 и АК-306, широко использующиеся на военно-морском флоте, а также знаменитую ЗСУ-23-4 «Шилка». Оборонная продукция Тулмаша по сей день стоит на вооружении более, чем 20 стран мира.
Снабжал продукцию не только в Россию.
На ниве «орала», помимо производства разнообразного оборудования и станков, Тулмашзавод особенно преуспел в производстве мотороллеров. Первенцем предприятие стала появившаяся в 1967 году «Тулица». Через два года завод приступил к производству, пожалуй, самого известного советского мотороллера – «Муравей». В последующие годы список так же пополнился «Тулой» и «Туристом». В 1980-е годы на заводе была предпринята попытка наладить производство мотоциклов повышенной проходимости, однако в силу ряда причин развернуться на полную в этом вопросе так и не получилось. К сожалению, сегодня найти мотороллеры Тулмашзавода получится разве что на вторичном рынке. Ибо с 1996 года они больше не производятся. Как несложно догадаться, техническое состояние у большинства сохранившихся за это время образцов – далеко от идеального. В том числе потому, что использовались мотороллеры предприятия главным образом в сельской местности, хотя и задумывались первоначально преимущественно как лёгкий городской транспорт.
3. Тропою многих – судьбою редких
С распадом СССР пришли тяжёлые времена, но завод выжил.
Если 1960-е годы стали новой зарёй в истории предприятия, то в конце 1980-х годов над Тулой стал раздаваться звон колокола. Хорошо дела у завода шли до начала Перестройки. Когда же всё «посыпалось», предприятие ждали по-настоящему тяжёлые времена. С приходом «лихих 1990-х» завод не жил, а выживал. Государственных заказов больше не было, хоть как-то перебиваться получалось за счёт коммерческих гражданских заказов. В 1992 году советскую легенду ждала новая реорганизация. Теперь предприятие занималось выпуском главным образом мотокультиваторов… Увы, играла музыка недолго и уже в 1995 году производство было остановлено. Туламашзавод оказался на грани закрытия.
Спасло производство оружия.
В решающий момент Тулмаш спасло лишь то обстоятельство, что завод оставался ветераном оружейного производства. А такие предприятия на дороге не валяются. К концу 1990-х ситуация начала налаживаться. Постепенно на завод вновь стали приходить заказы от государства. В момент времени «поддержать» штаны помогло и партнёрство с немецкой Lemken на ниве производства сельскохозяйственной техники. Как итог, сегодня Тулмашзавод остаётся крупным оборонным машиностроительным предприятием России.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
