Советский четырёхствольный пулемёт с двигателем внутреннего сгорания
Что общего между пулемётом ГШГ-7.62 и «Жигулями»? В первую очередь то, что каждый из них приводится в движение двигателем внутреннего сгорания. Несмотря на почтенный возраст, используется этот «артефакт» советской эпохи по сей день.
Что абсолютно не удивительно с учётом тех характеристик, которыми обладает ГШГ. Всё это хороший повод вспомнить историю, характеристики и практику применения пулемёта.
Один ЯкБ и пара ГШГ к гондоле.
Выглядит ГШГ-7.62 серьёзно и, забегая вперёд, ведёт себя соответствующе. Но всё-таки для нужд ударной авиации и боевых вертолётов этот замечательный 4-ствольный пулемёт мелковат. В современных Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник» в качестве стрелково-пушечного вооружения применяются главным образом крупнокалиберные 30-мм автоматические пушки 2А42. Кстати, за разработку последней отвечал тот же самый человек, что и за создание нашего сегодняшнего героя. Речь, конечно же, идёт об Аркадии Георгиевиче Шипунове. Что касается в целом устаревших, но всё ещё использующихся Ми-24, то в них главным образом также применялись куда более представительные оружия. Основа стрелково-пушечного вооружения «Крокодила» — 4-ствольный ЯкБ-12.7 конструкции Петра Якушева, установленный на носу боевой машины.
ГШГ монтированный на багги.
Конечно, в том же Ми-24 применялись и другие пулемёты, в том числе ГШГ-7.62. Правда, в большинстве случаев это был какой-нибудь вариант с установкой дополнительных гондол на крылья. Конкретно в случае с «Крокодилом» применяется вариант: гондола с одним вспомогательным ЯкБ-12.7 и парой ГШГ-7.62, установленных по разные стороны от него. Поэтому в конечном счёте главным носителями ГШГ хоть в советские времена, хоть сегодня оставались два вспомогательных вертолёта: многоцелевой Ми-8 и транспортно-боевой корабельный Ка-29. Более того, изначально этот пулемёт создавался именно в качестве оружия для «Восьмёрки». Ещё на этапе разработки Ми-8 стало понятно, что устанавливать на этот вертолёт уже существующие тяжелые пулемёты или автоматические пушки получится едва ли. Некоторое время проблему вооружения «Миколы» откладывали в ящик, но в середине 1960-х стало понятно, что делать подходящий пулемёт для транспортника всё-таки придётся.
Пара ГШГ в экспериментальной машине Берсерк.
Конструкторам была поставлена простая по форме и не простая по сути задача: создать для 8-го подходящее стрелково-пушечное вооружение, такое, чтобы, с одной стороны, не пострадал функционал универсального вертолёта, а с другой стороны, чтобы машина получила возможность «оказывать воздействие» на лёгкую технику и живую силу противника. Чтобы два раза не вставать, к делу решили привлечь проверенных специалистов: коллектив Евгения Глаголева, Аркадия Шипунова и Василия Грязева. Тонкость момента заключалась в том, что перечисленные уже работали над созданием другого авиационного пулемёта – ранее упомянутого ЯкБ-12.7. Таким образом ГШГ и ЯкБ создавались параллельно друг другу. А потому не удивительно, что сходство между этими системами есть даже чисто визуальное. Примечательно и то, что оба были готовы уже в 1968 году, хотя испытания ЯкБ затянулись до 1969.
Гондола с пулемётами на Ми-24.
Разработка ГШГ-7.62 велась практически пять лет. В качестве патрона для системы был выбран дедовский винтовочный 7.62х54R. Для защиты системы от преждевременного и критического перегрева стволов, а также для сокращения скорости их износа, конструкторами было принято решение использовать схему с вращающимся блоком. Правда, в отличие от аналогичных и широко известных американских пулемётов, советские конструкторы предпочли остановиться на блоке с четырьмя, а не шестью стволами. В основе работы автоматики пулемёта лежит принцип отвода пороховых газов. Ради упрощения и повышения надёжности конструкции, советские специалисты отказались от использования в ГШГ сервоприводов и электромоторов. Вместо них пулемёт использует двигатель внутреннего сгорания, что в некоторой степени роднит его с «Жигулями»!
Шипунов (слева) и Грязев (справа).
У ГШГ двигатель – газовый. А вместо привычного автомобилистам коленвала в нём используется вращающийся пакет. Вращение пулемёта осуществляется за счёт отведения пороховых газов в специальную камеру, через которую и осуществляется давление на вращающий поршень. В целом ГШГ — достаточно простая, а потому надёжная система. Неудивительно, что пулемёт используется в авиации по сей день. Тем более, что для своего класса и калибра эта установка обладает вполне впечатляющими характеристиками. При массе до 19 кг и полной длине до 800 мм ГШГ способен эффективно поражать цели на дистанции до 1 км. Скорострельность пулемёта при этом способна достигать впечатляющих 400 выстрелов в минуту. Таким образом ГШГ способен «выплюнуть» в цель весь боекомплект за считанные мгновения, создав просто чудовищную кучность огня для гарантированного поражения цели. Уйти же от залпа пулемёта получится дева ли, ибо скорость пули составляет около 850 м/c.
Всё чаще используется как ПВО средство.
В заключение остаётся отметить, что сегодня ГШГ-7.62 всё чаще используется не столько как средство поражения живой силы и лёгкой техники противника, сколько средство ПВО против малоразмерных беспилотных летательных аппаратов. В этом качестве советский ГШГ проявил себя особенно хорошо. Правда, для использования в этом качестве пулемёты приходится переделывать с газового двигателя на «новомодный» электронный с целью достижения повышенной скорострельности вплоть до 6 тысяч выстрелов в минуту.
Что абсолютно не удивительно с учётом тех характеристик, которыми обладает ГШГ. Всё это хороший повод вспомнить историю, характеристики и практику применения пулемёта.
Один ЯкБ и пара ГШГ к гондоле.
Выглядит ГШГ-7.62 серьёзно и, забегая вперёд, ведёт себя соответствующе. Но всё-таки для нужд ударной авиации и боевых вертолётов этот замечательный 4-ствольный пулемёт мелковат. В современных Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28 «Ночной охотник» в качестве стрелково-пушечного вооружения применяются главным образом крупнокалиберные 30-мм автоматические пушки 2А42. Кстати, за разработку последней отвечал тот же самый человек, что и за создание нашего сегодняшнего героя. Речь, конечно же, идёт об Аркадии Георгиевиче Шипунове. Что касается в целом устаревших, но всё ещё использующихся Ми-24, то в них главным образом также применялись куда более представительные оружия. Основа стрелково-пушечного вооружения «Крокодила» — 4-ствольный ЯкБ-12.7 конструкции Петра Якушева, установленный на носу боевой машины.
ГШГ монтированный на багги.
Конечно, в том же Ми-24 применялись и другие пулемёты, в том числе ГШГ-7.62. Правда, в большинстве случаев это был какой-нибудь вариант с установкой дополнительных гондол на крылья. Конкретно в случае с «Крокодилом» применяется вариант: гондола с одним вспомогательным ЯкБ-12.7 и парой ГШГ-7.62, установленных по разные стороны от него. Поэтому в конечном счёте главным носителями ГШГ хоть в советские времена, хоть сегодня оставались два вспомогательных вертолёта: многоцелевой Ми-8 и транспортно-боевой корабельный Ка-29. Более того, изначально этот пулемёт создавался именно в качестве оружия для «Восьмёрки». Ещё на этапе разработки Ми-8 стало понятно, что устанавливать на этот вертолёт уже существующие тяжелые пулемёты или автоматические пушки получится едва ли. Некоторое время проблему вооружения «Миколы» откладывали в ящик, но в середине 1960-х стало понятно, что делать подходящий пулемёт для транспортника всё-таки придётся.
Пара ГШГ в экспериментальной машине Берсерк.
Конструкторам была поставлена простая по форме и не простая по сути задача: создать для 8-го подходящее стрелково-пушечное вооружение, такое, чтобы, с одной стороны, не пострадал функционал универсального вертолёта, а с другой стороны, чтобы машина получила возможность «оказывать воздействие» на лёгкую технику и живую силу противника. Чтобы два раза не вставать, к делу решили привлечь проверенных специалистов: коллектив Евгения Глаголева, Аркадия Шипунова и Василия Грязева. Тонкость момента заключалась в том, что перечисленные уже работали над созданием другого авиационного пулемёта – ранее упомянутого ЯкБ-12.7. Таким образом ГШГ и ЯкБ создавались параллельно друг другу. А потому не удивительно, что сходство между этими системами есть даже чисто визуальное. Примечательно и то, что оба были готовы уже в 1968 году, хотя испытания ЯкБ затянулись до 1969.
Гондола с пулемётами на Ми-24.
Разработка ГШГ-7.62 велась практически пять лет. В качестве патрона для системы был выбран дедовский винтовочный 7.62х54R. Для защиты системы от преждевременного и критического перегрева стволов, а также для сокращения скорости их износа, конструкторами было принято решение использовать схему с вращающимся блоком. Правда, в отличие от аналогичных и широко известных американских пулемётов, советские конструкторы предпочли остановиться на блоке с четырьмя, а не шестью стволами. В основе работы автоматики пулемёта лежит принцип отвода пороховых газов. Ради упрощения и повышения надёжности конструкции, советские специалисты отказались от использования в ГШГ сервоприводов и электромоторов. Вместо них пулемёт использует двигатель внутреннего сгорания, что в некоторой степени роднит его с «Жигулями»!
Шипунов (слева) и Грязев (справа).
У ГШГ двигатель – газовый. А вместо привычного автомобилистам коленвала в нём используется вращающийся пакет. Вращение пулемёта осуществляется за счёт отведения пороховых газов в специальную камеру, через которую и осуществляется давление на вращающий поршень. В целом ГШГ — достаточно простая, а потому надёжная система. Неудивительно, что пулемёт используется в авиации по сей день. Тем более, что для своего класса и калибра эта установка обладает вполне впечатляющими характеристиками. При массе до 19 кг и полной длине до 800 мм ГШГ способен эффективно поражать цели на дистанции до 1 км. Скорострельность пулемёта при этом способна достигать впечатляющих 400 выстрелов в минуту. Таким образом ГШГ способен «выплюнуть» в цель весь боекомплект за считанные мгновения, создав просто чудовищную кучность огня для гарантированного поражения цели. Уйти же от залпа пулемёта получится дева ли, ибо скорость пули составляет около 850 м/c.
Всё чаще используется как ПВО средство.
В заключение остаётся отметить, что сегодня ГШГ-7.62 всё чаще используется не столько как средство поражения живой силы и лёгкой техники противника, сколько средство ПВО против малоразмерных беспилотных летательных аппаратов. В этом качестве советский ГШГ проявил себя особенно хорошо. Правда, для использования в этом качестве пулемёты приходится переделывать с газового двигателя на «новомодный» электронный с целью достижения повышенной скорострельности вплоть до 6 тысяч выстрелов в минуту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
