Самые необычные подводные лодки Советского Союза

За десятилетия существования советской власти в стране были построены десятки разнообразных подводных лодок. Пока одни предназначались для охраны родных берегов, другие служили иным, под час куда более экзотическим целям.
В обывательском представлении военная подводная лодка обязательно должна пускать торпеды или ракеты. Однако, на практике дела обстоят гораздо сложнее.

1. Трофей советско-британской войны

Субмарина со сложной и интересной судьбой.

На первый взгляд в советской подлодке Л-55 нет ничего обычного. Субмарина как субмарина, разве что с не совсем привычными очертаниями для кораблей отечественного подводного флота… Однако, перед нами один из тех случаев, когда интересен не столько сам корабль, сколько его служебный путь. Всё дело в том, что изначально советская Л-55 – это британская HMS L55. Сей Корабль Его Величества был построен в 1917 году в Великобритании. Спустя год подлодка заступила на службу короны. Применили англичане её на Балтике, где L55 использовалась против молодого советского государства в рамках Гражданской войны и иностранной интервенции.

В 1919 году L55 участвовала в атаке на советские эсминцы. В ходе боя подлодке пришлось всплыть. Оказавшись под артиллерийским обстрелом, субмарина пыталась маневрировать в результате чего напоролась на мину и затонула. Все 34 (по другим данным 38, по британским — 42) членов экипажа погибли. В 1928 году затонувшую L55 подняли со дна советские тральщики. Трофей доставили в Кронштадт, после чего отправили на реконструкцию на Балтийский завод. Изучение L55 оказало серьёзное влияние на первые проекты советских подводных лодок такие как «Ленинец» и «Щука». В 1931 году отремонтированная Л-55 заступила на службу в советский флот, хотя с 1940 использовалась главным образом как корабль-лаборатория. Тела и личные вещи британских моряков были возвращены советским государством на родину в Великобританию ещё в 1931 году.

2. Всевидящее око советского флота

На подлодку поставили РЛС.

В составе советского подводного флота имело немало экзотических образцов техники, в первую очередь в вопросе назначения. Ярчайшим примером таких субмарин можно считать подлодки проекта 640, что создавались для обнаружения воздушных целей в морской зоне. По сути, 640-е были советскими субмаринами радиолокационного дозора. Конечно, особенным в проекте в первую очередь были не сами подлодки, а установленное на них оборудование. Дело в том, что в основе семейства лежали дизельные субмарины проекта 613, которые дополнительно оснащались РЛС «Касатка». Для этого подлодки пришлось лишить торпедного вооружения и части аккумуляторных батарей. Так же перекомпоновке подверглось внутреннее пространство. А для установки нового антенного оборудования пришлось делать дополнительную рубку. В общей сложности в СССР сделали три таких судна. Прослужили они до 1990-х годов.

3. Неиспорченный телефон

Плавучая телефонная станция.

Другой пример советской подлодки с весьма необычным назначением. Субмарины проекта 629Р – это своего рода «плавающие ретрансляторы» советского флота. По своей сути это корабли связи, предназначенные для обеспечения бесперебойной и точной трансляции сигналов с других советских судов. Как в случае с уже упомянутым проектом 640, субмарины 629Р создавались не с нуля. Делали их на базе дизельных ракетоносцев проекта 629. При этом, как несложно догадаться, в процессе модернизации с последних пришлось снять почти всё вооружение, включая те самые баллистические ракеты. На освободившееся место установили 50 комплектов оборудования связи, а также 12 антенн и фидеров. Как и в случае со специальным 640-м, 629Р пришлось оснащать дополнительной рубкой. Для обеспечения бесперебойной работы радиооборудования антенны пришлось разносить друг от друга на удаление в 40 метров. Прослужили эти «телефоны» до 1990-х годов.

4. Главный «носорог» советского флота

Выглядит как двустволка...

При первом рассмотрении субмарина проекта 633РВ выглядит так, будто к носу нормальной подлодки приделали огромное двуствольное ружьё… Что ж, отчасти это действительно так. Только вместо огромного ружья у дизель-электрической С-49 два новейших (на момент 1972 года) 650-мм торпедных аппарата. Кстати, штатное вооружение субмарины в ходе модернизации 1970-х также заменили. На привычном месте в корпусе подлодки отнюдь не привычные для изначального проекта 633 торпедные аппараты калибра 533 мм. Зачем же СССР понадобилась столь необычная субмарина, да ещё и в единственном числе? Всё просто, это плавучая лаборатория для испытания 650-мм торпедно-ракетных комплексов «Ветер» и 533-мм торпедно-ракетных комплексов «Водопад». В 1995 году подлодку переоборудовали в плавучий электрогенератор, а с 2017 реконструированная С-49 служит экспонатом в музее в Балаклаве.

5. Смелый эксперимент

А ведь могло получиться.

Не менее интересной выглядит и ещё одна экспериментальная подводная лодка советского флота проекта 651Э. Создана она была в единственном экземпляре в начале 1980-х годов. Дело в том, что на тот момент в советском Военно-морском флоте всё ещё оставалось большое количество дизель-электрических субмарин. Подлодки эти заметно уступали атомным, в частности в вопросе автономности. Однако, резать на металл большинство из них было рано… Поэтому советские военные и инженеры рассматривали возможность модернизации дизельных субмарин с последующей установкой вспомогательной атомной установки. Предполагалось, что по меньшей мере самые современные модели ДЭПЛ удастся хотя бы примерно подтянуть до уровня АПЛ. После модернизации субмарина приобрела специфическую форму из-за чего подводники иронично прозвали её «яйцом Доллежаля» (в честь советского физика-ядерщика и конструктора АПЛ). В целом эксперимент оказался удачным… Возможно из проекта 651Э что-то и выгорело бы, если бы не перестройка и последующий распад страны.