Советские мотоциклы и мопеды
Советские мотоциклисты знали несколько «иномарок», которые массово ввозились в страну. Самыми известными и популярными были чешские JAWA и CZ. Еще попадались венгерские мотоциклы Pannonia. В единичных случаях на дороге встречались немецкие мопеды Simson и польские модели Junak.

А слышали вы про болгарские мотоциклы? А ведь их выпускали с 1957 по 1975 годы на бывшем авиационном заводе. В СССР эти байки никогда официально не поставляли. Ведь Болгария не входила в состав этой огромной страны и даже не считалась советской, была просто «народной». Кстати, в Советском Союзе она называлась 16 республикой, а граждане СССР периодически ездили на местные курорты.

На заводе ВМЗ «Балкан» выпускали не только мотоциклы, но и мопеды. Больше всего продукция предприятия походила на модели JAWA и CZ. И это не случайно – инженеры ВМЗ «Балкан» учились именно в Чехословакии. Мотоциклы выпускались только в одной кубатуре – 250 см3. Явно равняясь на СССР, конструкторы разрабатывали модели на 350 и 175 см3 – это аналоги ИЖ и «Восход», но сделать их серийными не получилось. В 1975 году мототехнику выпускать перестали. Если бы их покупал СССР, они бы явно продержались до начала 90-х.














Какие вы узнаете, на каких приходилось погонять?

А слышали вы про болгарские мотоциклы? А ведь их выпускали с 1957 по 1975 годы на бывшем авиационном заводе. В СССР эти байки никогда официально не поставляли. Ведь Болгария не входила в состав этой огромной страны и даже не считалась советской, была просто «народной». Кстати, в Советском Союзе она называлась 16 республикой, а граждане СССР периодически ездили на местные курорты.

На заводе ВМЗ «Балкан» выпускали не только мотоциклы, но и мопеды. Больше всего продукция предприятия походила на модели JAWA и CZ. И это не случайно – инженеры ВМЗ «Балкан» учились именно в Чехословакии. Мотоциклы выпускались только в одной кубатуре – 250 см3. Явно равняясь на СССР, конструкторы разрабатывали модели на 350 и 175 см3 – это аналоги ИЖ и «Восход», но сделать их серийными не получилось. В 1975 году мототехнику выпускать перестали. Если бы их покупал СССР, они бы явно продержались до начала 90-х.















Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
-1
Выставлены на гниение. Неужели более подходящего места не нашлось?
- ↓
0
Куча мала)
- ↓
0
BMW смотрится роскошно!
- ↓
+3
Автор, а ты где этот мусор на фото выкопал? И какой из них советский?
- ↓
0
На минчаке гонял!
- ↓
+7
Школьником в каникулы доставлял телеграммы и заработал на велосипед В-20(Пенза) с мотором Д4.Отличительным были рычажные амортизаторы с двухрядными компактными пружинами в чашках, снимавшими вибронагрузку с рук при езде по плохим дорогам.Служил мне верой и правдой.Замечательным преимуществом был сухой вес 32 кг и отсутствие запаха бензина в квартире, так как бензобак закрывался полностью, а из карбюратора перед подъёмом на 4-й этаж горючее вырабатывалось полностью.Экономичный, бензин стоил 7 коп. литр, объездил на нём всю Ленобласть.О лучшем транспорте для восьмиклассника и не мечтал.На нём освоил принципы регулировки, полной разборки и сборки.Имея потом Москвич-2140, Жигули -2101, дизельные Опель-Кадет, Опель-Рекорд, Форд-Сиера-турбо, лучшей школы не потребовалось.Ни одна моя машина не видела СТО-всё делал сам и другим помогал.Образование-технолог радиоаппаратостроения…
- ↓
+7
Свалили в одну кучу и мопеды и мотоциклы и мотороллеры.
- ↓