Самый большой научный корабль на планете

Корабли используются для самых разных целей, и в науке они тоже могут помочь, например, исследовать мировой океан. Однако в советской Академии наук пошли намного дальше, создав целый научный флот с самыми большими и передовыми судами.



Флагманом этой исследовательской армады был корабль «Космонавта Юрия Гагарин» — самое большое судно в своём роде, какое только существовало в истории, помогающие исследовать космос своими огромными тарелками.

Флагман советского научного флота.

История научного флота для советской Академии наук был поднят ещё в пятидесятых годах прошлого века, и в первую очередь, его собирались приспособить именно для нужд космических программ СССР. Тогдашние технологии требовали наличия в разных точках Земли пунктов управления, но если на суше этот вопрос решили давно, а вот в море оставалась мёртвая зона. Для её покрытия и было необходимо создание флота, который обеспечил бы наличие плавучих командных пунктов.


Для обслуживания науки и космических программ Советский Союз решил построить новую армаду.

В итоге организовали отдельное подразделение СКИ ОМЭР АН СССР, и поначалу её оснащали модернизированными торговыми кораблями. А потом, когда стало очевидно, что этого мало, начали создавать полноценные научные корабли. Флагманом этого научного флота стал как раз «Космонавт Юрий Гагарин», вышедший в море в 1971 году. И хотя его основой был бывший танкер под названием «София», последний пришлось полностью переоборудовать.


Макет флагмана флота Академии наук СССР.

Изюминкой корабля стали четыре огромные тарелки, которые возвышались над палубой — это были параболические антенны. Одна из них, которая располагалась на носу, направлялась на спутник-ретранслятор, чтобы вести бесперебойную связь между судном и центром управления полётом на материке. Другие три связывались непосредственно с теми космическими кораблями, которые бороздили просторы галактики.


Каждая антенна имела собственное предназначение и направление работы.

Судно было образцом уникального сочетания систем автоматического управления для ведения кораблей в космосе и стабильного удержания на плаву самого «Космонавта Юрия Гагарина». Так, помимо обеспечения выведения спутников и объектов с космонавтами, работало множество механизмов, которые позволяли сделать настолько же эффективным оборудование для управления полётами в условиях штормов и качки, насколько такие же системы функционируют на суше.


Все системы поддерживали и корабли на орбите, и корабль на воде.

Трудился на благо советской науки «Космонавт Юрий Гагарин» до самого распада СССР. За это время он множество раз пересекал океаны, помогая вести с Земли космические корабли. К тому же, по информации редакции novate.ru, он был оборудован достаточно автономным, чтобы несколько месяцев не заходить в порты для пополнения запасов. К тому же, там было оборудовано всё для успешной работы и отдыха как более 130 членов экипажа, так и более двухсот учёных.


«Космонавт Юрий Гагарин», ожидающий разбора на металлолом на индийском кладбище кораблей.

Однако потом российские бюджеты не могли потянуть обслуживание и всего флота Академии наук, и его флагмана. В результате история СКИ ОМЭР АН СССР закончилась весьма печально. 1996 году «Космонавт Юрий Гагарин» и ещё несколько кораблей были выведены из состава флота и отправлены в Индию, где их порезали на металлолом.