В самый разгар «холодной войны» в 1971 году в Советском Союзе была спущена на воду уникальная для того времени подводная лодка проекта 705 «Лира». Она обладала новаторским титановым корпусом, жидкометаллическим реактором и была способна развивать исключительную для своего времени скорость в 40 узлов.
Для американцев её появление стало шоком, ведь ей им было совершенно нечего противопоставить, в то время как она была способна нести на своём борту ядерное оружие. Лодке отводилась роль подводного «истребителя-перехватчика», который скрывался на маршруте патрулирования, а в заданное время осуществлял стремительный перехват кораблей неприятеля.
Она была способна эффективно уклоняться от противолодочных систем вооружения и слабо поддавалась обнаружению, при этом способна была развивать гигантскую для своего времени скорость. Добиться таких характеристик стало возможным благодаря использованию титана в корпусе. И это был первый способ его применения на подводных кораблях. Хотя сама идея его использования возникла ещё в 1957 году.
Проблемой было то, что титан был очень хрупким металлом, и первая экспериментальная лодка проекта 705 очень быстро покрылась трещинами. Однако это не остановило советских учёных, и они смогли найти такие технологии литья и сварки, которые полностью исключали появление трещин в корпусе.
На лодке был установлен реактор с жидкометаллическим свинцово-висмутовым теплоносителем, не требующим подзаправки. И это тоже был технологический прорыв. Он имел меньший вес и развивал большую энергоэффективность в сравнении с реакторами на водяном охлаждении. К тому же он прекрасно сочетался с титановым корпусом.
Стандартная глубина погружения подлодки была в районе 350 метров, а максимально она была способна опускаться на 1500 метров. Достигая скорости 40 узлов, имея на борту полный комплект крылатых ракет, мин и торпед, подлодка одним своим появлением заставляла американцев сильно нервничать.
Такие уникальные характеристики позволили лодке оставаться в составе ВМФ РФ вплоть до 1996 года. Всего за 25 лет ее использования с верфей сошло семь подводных лодок этого уникального проекта, которым Россия по праву может гордиться.
Последние комментарии
Была АПЛ проекта 661 «Анчар». Её создали в 1969 году в единственном экземпляре. До сих пор считается самой быстрой АПЛ из когда-либо созданных – её рекорд составляет 44,7 узла или почти 83 км/ч под водой. Но внутри АПЛ громкость доходила до 100 децибел, а это довольно сильно сказывается на экипаже и полностью лишает лодку скрытности. И цена – в те времена проект стоил 2 миллиарда ещё тех советских рублей.
У нас всегда были ранее интересные и очень полезные изобретения!
Лодки то Советские, чем России гордится ??
Печально известная АПЛ «Комсомолец» тоже была титановая.
Советские конструкторы — разработчики военно-морской техники лучшие в мире и главное что сейчас все возрождается!
Поддерживаю всех уважаемых комментаторов, кто гордится успехами разработчиков военно-морской техники прошлых лет и сегодняшнему возрождению. Но не ожидал, что мы до сих пор продаем, особенно Западу, стратегический материал титан. Хорошо, что на эту тему (о прекращении поставок) заговорил сам Президент страны. Не мне судить, но, но на мой взгляд, это надо делать срочно в ответ на западные санкции. Да и многие другие материалы — НЕВОСПОЛНЯЕМЫ! Распродадим, а что оставим детям и внукам? И есть ли в стране министерство, которое думает над этим. Я бы еще не продавал медь. Ее в России не очень много. И вообще, я маленький человек, но неужели в стране нет маститых ученых, даже академиков, которые бы давали прогноз — что будет в стране с дефицитными полезными ископаемыми через 50-100 лет? А то заладили с потеплением, а что это, возможно, такой цикл, — публикаций почти нет. Государственной Думе России хорошо бы озадачиться вопросом продажи за рубеж стратегических материалов независимо от владельцев «шахт и пароходов».
В дополнение к предыдущему комментарию: продавать за границу стратегические материалы можно только в случае острой необходимости в обмен на высоконаучные новейшие технологии и патенты. Доллары м евро — ведь, по большому счету, бумажки, и на них Запад серьезные вещи не продаст. Валюта для туристов, конечно, нужна, но нужно взвешивать какой ценой и за что она приобретается. Считаю, что парламентским партиям этим тоже надо озадачиться. Из всех богатств страны (кроме, конечно, людей) самым ценным я считаю даже не столько эолото, сколько, именно, стратегические материалы. Из золота самолет не построишь.
Для него-это калоши…
Хорошая идея.