В советские годы города вырастали как на дрожжах, и даже труднодоступная местность никого не останавливала. Просто в нестандартных условиях применяли необычные методы наладить нужную инфраструктуру. Среди таких советских населённых пунктов особенно выделяется грузинская Чиатура. А всё потому, что весь этот шахтёрский городок буквально пронизан канатными дорогами для передвижения.
Чиатура пока что не может похвастаться многовековой историей, однако появился этот небольшой городок в Грузии на излёте позапрошлого века. Тогда, недалеко от окрестностей Тбилиси, в пределах ущелья речки Квирила, геологическая разведка открыла значительные залежи нескольких видов руд, ныне известные как Чиатурское месторождение, и если в царские времена развитие там шло не очень быстро, то большевики принялись развивать перспективный городок.
Интересный факт: в дореволюционный период название населённого пункта, которое даже полноценным городом ещё не являлось, было другим. Так, поселение называлось по имени протекающей рядом реки, Квирила. А уже в период Советской России оно получило нынешнее название, Чиатури, а также официальный статус города.
Вот только нельзя сказать, что советские специалисты легко решили проблему разработки проекта инфраструктуры Чиатура. И всё из-за географического расположения города, который буквально втиснулся в пологих скалах на ущелье. Соответственно, в месте, где наладить традиционную систему общественного транспорта в полном объёме было попросту нереально, требовалось построить в дополнение что-то нестандартное.
Решение проблемы оказалось весьма нетривиальное — буквально натянуть между всеми районами Чиатура систему канатных дорог с вагонетками. Соединили с их помощью город и с шахтами по добыче руды. В итоге получилось наладить десяток пассажирских линий, а также две грузовые для обеспечения нужд промышленности.
Это интересно: согласно распространённому мнению, инициатором разработки системы канатных дорог для обеспечения Чиатура инфраструктурой был лично Иосиф Виссарионович Сталин.
Такой способ компенсировать недостаток обычного транспорта оказался успешным: рабочие, передвигаясь по воздуху, тратили на путь до рабочих мест всего несколько минут. Впоследствии этот занятный инфраструктурный концепт превратился в популярную туристическую жемчужину небольшого городка. И хотя распад СССР привёл Чиатура в некий упадок, власти несколько лет назад начали реанимировать канатные дороги, чтобы они снова служили на благо местных и туристов.
Последние комментарии
Какой смелый, необычный для города и интересный проект! Построить в городе десять линий канатки. Жалко очень, что сейчас это все в таком удручающем состоянии. Успехов грузинским товарищам в возрождении этого памятника великому СССР!
Уникальный город! Много где имеются канатные дороги и многие города расположены в горной местности, но чтобы подвесные дороги были главной коммуникацией, а не туристическим лакомством — пожалуй, единственный случай. Правда, жителей там сейчас почти не осталось, на 2014 год было всего около 12000. Сейчас, боюсь, еще меньше. А ведь в этом городе родился Арчил Гомиашвили (гайдаевский Остап Беднер).
Проклятые оккупанты чего только не придумывали для угнетения свободных грузин…
коммунисты эти дороги специально построили, чтобы угнетать свободолюбивых грузин, заставляли их работать, платили им деньги, заставляли грузин лечиться в бесплатных больницах, да и в рабочих столовых, наверное, заставляли бесплатно питаться вкусной и здоровой пищей!!! зато сейчас- КРАСОТА, ничего у грузин не работает, все ржавое и брошенное, зато грузины облизывают гряз ные жо пы амери косов и плюются в сторону России. Ну что ж, тов. Сталин И.В. сказал- Ветер истории сдует мусор с моей могилы. так что, вперед генацвали, облизывайте дальше гейропейцев и прочих у ро дов, они знают, как превратить вас в рабов.
Оригинальное логистическое решение, однако для масштабного использования канатной дороги требуется немерено электроэнергии а также затраты на обслуживание, другое дело если фуникулер для туристов
Грузовые канатные дороги производил(и не только их, а и транспортёры ленточные и другое оборудование для горнорудной промышленности) Казанский завод «Серп и молот». Увы, сегодня завода уже нет — на его месте был печально известный ТЦ «Адмирал» в котором произошёл пожар с жертвами, а теперь нет и его. Хозяин «Адмирала» сделался страшно богатым человеком на том, что банкротил предприятия. Сейчас он во Франции живёт, а посадили за пожар «стрелочников».
Стремно)
Был я в этом городе ещё в 1980 году. Заезжал к товарищу по Северу и он хорошо показал мне город, и речку, и мы даже съездили в соседний городок Сачхери. А какое вино пили!!! Прямо на винограднике…