Как советский ас сбивал немецкие самолёты на немецком же самолёте

Если на трофейных немецких танках наши танкисты воевали довольно часто; знаю десятки таких случаев, то на гитлеровских самолетах наши пилоты летали крайне редко. Преимущественно на разведку, как это показано в фильме «В бой идут одни старики». Например, так поступал Василий Меркушев – история с ним легла в основу эпизода с «Ме-109» в культовой киноленте.

А вот из тех, кто летал на трофейных истребителях на свободную охоту, известен лишь один – это летчик-ас Вячеслав Опалев.

Воевал он на «Мессершмитте-110», делал это крайне дерзко и сбил на нем множество гитлеровских «стервятников». Также на счету Опалёва и другие подвиги, ну а жители села Машкино, что под Курском, его особенно чтут.

Герой повествования (справа во втором ряду) в компании однополчан.

Слава (1913 г.р.) рано лишился родителей и тетушка перевезла его к себе в Шадринск. Годы были трудные, народ после революции и Гражданской войны жил крайне бедно. Но для подростка лучом света в будущее и сказочной птицей в небе стал серебристый аэроплан, который он однажды увидел над Шадринском. После этого парень влюбился в авиацию сразу и навсегда.

В 1931 г. он стал курсантом школы пилотов в Тамбове. И хоть Опалев был самым маленьких в группе, поэтому получил прозвище «Малыш», летал он лучше всех. Так было в училище, которое он окончил в 1934 г. и после него. В конце 30-х годов Вячеслав совершал полеты по маршруту Москва-Владивосток и обратно, а туда брали только элитных «летунов».

«У меня было такое впечатление, что пилотировал самолет человек, рожденный для неба. Он вел машину смело, легко, как бы играючи. Чистоте его техники пилотирования, быстроте и точности реакции можно было позавидовать».

Полковник И. Киньдюшев, «К победным рассветам».

К 1940 г. налет Опалева составил более миллиона километров. Когда началась ВОВ, Слава рвался на фронт и писал рапорты, но лишь в феврале 1942 г. командование пошло ему навстречу. Летчику присвоили звание ст. лейтенанта и направили в 750-й дальнебомбардировочный полк (дбап).

В бою Опалёв отличался смелостью и максимализмом, часто принимая нестандартные решения. В своем дебютном ночном вылете он внезапно появился над немецким аэродромом, продуманно поджег склады с горючим, после чего зарево пожара осветило все окрестности и цели стали отчетливо видны. «Илы» в ту ночь порезвились, уничтожив десятки самолетов фрицев.

Бомбардировщики Junkers Ju 88 вторгаются в воздушное пространство СССР.

Когда в 750-м дбап появился трофейный двухмоторный «Мессершмитт-110», Вячеслав быстро его освоил. Машина представляла собой трехместный истребитель-бомбардировщик. В кабине располагались Опалёв и штурман Окороков, хвост прикрывал стрелок. Уже первый вылет на свободную охоту стал успешным. Окороков доложил, что впереди аэродром фашистов. Луч прожектора освещал бетонку. «Юнкерсы-88» по очереди садились на неё, включив бортовые огни. Вячеслав снизился и встал в очередь на посадку, затем подлетел к «Ю-88» и ударил по нему из двух пушек и четырех пулеметов MG-17.

Огневая мощь у «Ме-110» была бешеной. Бомбардировщик рухнул на аэродром. Немцы сразу выключили прожектора и посадочные огни. А герой статьи зашел второй раз и сбросил бомбы, одновременно ударив из всех стволов по рядам самолетов на полосе. Еще один «Юнкерс» взорвался, несколько было повреждено. В ходе следующего вылета Вячеслав разбомбил эшелон фашистов и тот слетел под откос; затем вогнал в землю «Ю-88», что шел на посадку.

«Аэродромы из полета в полет он предусмотрительно менял, иногда вместо воздушной атаки прибегал к штурмовке самолетов на земле. На трофейном самолете экипаж Опалева совершил около десяти боевых вылетов, и все они оказались победными».

Генерал-полковник В. Решетников, «Что было, то было».

Слава бы и дальше продолжил бить фашистов на трофейной «иномарке», но однажды «Ме-110» сбила над своей территорией советская зенитка. Экипаж покинул пылающую крылатую машину на парашютах. Наши зенитчики стреляли намного лучше немецких. Это факт!

Тяжёлый истребитель Messerschmitt Bf.110.

Вячеслав с экипажем вновь пересел на бомбардировщик Ил-4. В декабре 1942 г. он совершил юбилейный, сотый вылет (89 раз летал ночью). В ходе них майор Опалёв сбросил тысячи бомб, уничтожил десятки танков, самолетов, вражеских эшелонов и сотни фашистов. Его грудь украшали ордена Ленина и Красного знамени, медали. В марте 1943 г. пилот вылетел на бомбежку ж/д станции Орёл, сквозь бешеный огонь пробился к цели, поджег склады с боеприпасами и устроил фейерверк. Но в ходе второго захода Ил-4 сильно встряхнуло.

Осколки зенитного снаряда повредили мотор и пробили бензобаки. Борясь за каждый метр высоты, летчик дотянул до линии фронта. Когда огонь перекинулся с двигателя на кабину, майор приказал стрелку-радисту и стрелку покинуть Ил-4. Сам он со штурманом до последнего пытался спасти бомбардировщик, купленный на средства дальневосточников. Но вот машина стала неуправляемой, Опалев произнес: «Женя, друг, прыгай, я за тобой». Окороков выполнил приказ, Вячеслав открыл колпак и хотел последовать за ним.

«Но по курсу возможного падения самолета вдруг прорисовалось село. И пока он его перетягивал, высота для прыжка иссякла: парашют не успел наполниться воздухом. Крестьяне там и похоронили его — на берегу речки Белички, у села Машкино, Курской области».

Генерал-полковник В. Решетников, «Что было, то было».

Креативная зенитная установка, созданная из трофейных пулеметов MG-34.

Так майор Опалев ценой своей жизни спас жизни многих колхозников, а может и всех. У тех как раз в клубе шло первое после освобождения собрание. О подобных подвигах в 60-е и 70-е годы слагали песни и летчиков посмертно удостаивали звания Героя Советского Союза. Но шла война, поэтому подвиг героя остался без награды. Однако жители села Машкино чтут Вячеслава Георгиевича и поныне, для них его имя священно!

Бомбардировщик Ил-4