Практически все люди из Советского Союза знают, какая была надежная техника в это время. Некоторые экземпляры работают даже в нашу современную эпоху. В СССР часто делали качественные трактора, один из них это Т-16. Чем он был так хорош?
Во время Советского Союза существовали различные виды тракторов: гусеничные, колесные, мощные и не совсем, большие и маленькие.
Т-16 появился на широкой публике в 1961 году. Он привлек всех своим необычным внешним видом. Его стали активно выпускать на Харьковском тракторном заводе. Почему трактор так сильно привлек внимание и в чем была его особенность? Он имел грузовую платформу не сзади, как большинство тракторов, а спереди, прямо перед кабиной водителя. Двигатель у трактора был двухцилиндровый, мощностью до 16 лошадиных сил. Т-16 обладал семиступенчатой трансмиссией, которая имела четыре передачи вперед и три назад. Необычный трактор мог разгоняться максимум до 18 километров в час. Весил Т-16 около 1700 килограмм.
Так почему он нравился водителям-фермерам? Необычный трактор имел довольно высокую проходимость. Это свойство сильно ценится при работе на мягком грунте. В начале создания этой машины, Т-16 хотели использовать в овощеводстве, но увидев, как маленький трактор способен легко проходить трудные места, стали нагружать его работой в перевозке грузов. Причем Т-16 был довольно прост в обслуживании и не требовал больших денежных вложений при ремонте.
При создании этого трактора советские инженеры совершили прорыв. Ведь они сумели сделать легкий трактор, который был неприхотлив и экономичен, при своих огромных полезных свойствах. Этими свойствами он покорил фермеров и стал среди них очень популярным. Выпуск тракторов продолжался вплоть до 1995 года. За все время их произвели до 600 000 экземпляров.
Даже сейчас трактор Т-16 можно увидеть в сельских районах нашей страны. Настолько весомый вклад вносит этот необычный трактор.
Последние комментарии
Маленький трудяга, гонял я в деревне на таком. Ничего плохого сказать не могу, а с дополнительной печкой (масляный радиатор от ЗИЛа за сиденьем) в кабине Ташкент. )))
Мы на неа не толькр стройматериалы возили но и на рыбалку ездили на шабашке в Казахстане!
Долгое время не знал почему на моей родине его в народе называли «шассик». Оказывается, потому что по паспорту это был не трактор, а самоходное шасси. Понятия не имею, для чего он изначально выпускался, но делал он всё! Очень простой в управлении и эксплуатации. Картошку с поля, бидоны с фермы, кирпичи на стройке — чего мы только им не возили. Помню, даже бревна на пилораму таскали. А что? Петлей из троса бревна цепляли и вперёд! Только дым из трубы. По грязи такой можно было проехать, что все диву давались.
На счет 18 км/час, может это паспортная? Гонял за милую душу. Возможно, это субъективно, давно было, в 80-х, а приборы вечно не работали. Но устойчивость, особенно на пустом, была фиговая и трясло так, что пятая точка отваливалась.
Вспоминается лето, деревня на берегу реки. Этот трактор...))) А насчет сильнонадежной техники это еще вопрос. Ремонтопригодная это да!
С содроганием вспоминаю этот трактор. Лето 61 года. Нас, школьников, во время отработки «шефской помощи», возили в его кузове работать на совхозные поля. Естественно не по асфальту, а по наезженной тракторами и машинами грунтовой дороге. Мы сидели в кузове на корточках и держались за борта и за друг друга. Швыряло по всему кузову… Шесть с лишним десятков лет прошло, а как вспомню…
С 1961 года он очень понравился фермерам? в какой стране? В СССР? Опять перепечатка из западной прессы?
Видел этот трактор летом на отдыхе и потом в детсаду подражал звуку его двигателя, а воспитательница меня за это наказывала, хотя не представляла, что я имею в виду.
Школьников отправляли на уборку урожая, в кузов такого трактора мы грузили капусту, водитель просил много не наваливать а то ему нет обзора чтобы ехать
Хороший тракторок, полезный. Жалко воры все убили покупают КИТАЙСКОЕ.