Внутри вагона командного пункта "ядерного поезда"
Пишет блогер Дестрой: Сегодня мы опять продолжаем нашу серию статей о бывшем штабе 52-й ракетной Тарнопольско-Берлинской орденов Богдана Хмельницкого и Красной звезды дивизии РВСН, в которой до 2002 г. базировались знаменитые Боевые Железнодорожные Ракетные Комплексы БЖРК «Молодец». Теперь здесь в бывшем ЗАТО «Пермь-76», теперь именуемом «Звёздный», находится единственный в России музей РВСН, расположенный в бункере бывшего Командного Пункта дивизии.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/988108b48e.jpg)
И эту статью мы хотели бы посвятить экспозиции из нескольких помещений вагона Командного Пункта БЖРК, организованную сотрудниками Центра Ветеранов РВСН Пермского края в бывших рабочих помещениях бункера.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/7c788c12ed.jpg)
О истории самой дивизии и её ракетных полков мы уже рассказывали в одной из наших прошлых статей, так что повторяться не будем, а лишь напомним, что в её составе с апреля 1989 г. по апрель 1991 г. было развёрнуто четыре ракетных полка боевых железнодорожных комплексов «Молодец» (161-й, 174-й, 223-й и 721-й ракетные полки), на вооружении каждого из которых было по три пусковых установки с межконтинентальными баллистическими ракетами РТ-23УТТХ.
Но по договору СНВ-1 от 1991 г., подписанному между СССР и США, БЖРК стали нести боевое дежурство не покидая своих мест базирования и им было запрещено выходить на боевые маршруты по железным дорогам общего пользования, что по сути поставило крест на дальнейшей эксплуатации данных ракетных поездов.
В 2000 г. 52-я ракетная дивизия была признана лучшей среди дивизий БЖРК и награждена переходящим вымпелом Главного Командования РВСН.
Тем не менее по договорам ОСВ в 2002 г. все полки дивизии были сняты с боевого дежурства, а дивизия расформирована.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/6998479aa8.jpg)
В музее, организованном в бункере бывшего КП дивизии, есть довольно подробный макет состава БЖРК, который маскировался под рефрижераторный поезд.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/65de5d4996.jpg)
Кстати так этот поезд выглядел при жизни.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/5bf26879dc.jpg)
Есть здесь и модель поменьше, сделанная детьми.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/b398bc347d.jpg)
Но прежде чем мы перейдём к осмотру помещений командного вагона, заглянем в помещение с экспозицией, посвящённой локомотиву БЖРК.
Для железнодорожных составов БЖРК существовала своя специальная модификация тепловоза М62 с заводским индексом ДМ62, которые производились с 1982 г. на Ворошиловградском тепловозостроительном заводе в Луганске и до 1994 г. таких локомотивов было построено 154.
Зачем нужно было столько локомотивов, если на вооружении РВСН было всего 12 БЖРК? Всё просто. Срок эксплуатации этих локомотивов в ракетных войсках составлял всего 3 года, а в каждом составе их было от двух до четырёх штук, что позволяло перемещаться поезду на 1500 км за сутки и при необходимости разделяться на три независимых дивизиона, разъезжаясь по разным частям на участке следования.
Специальные тепловозы отличались от обычных М62 как внешне — квадратными блочными буферными фонарями, регулируемым путеочистителем и бесчелюстными тележками, так и своими системами, например присущей электровозам системой многих единиц, позволявшей размещать локомотивы в разных частях состава и управлять ими с одной головной кабины
Кроме того, в каждом таком локомотиве была установлена система фильтро-вентиляции от радиоактивной пыли и других отравляющих веществ, к которой подключались противогазы. Все системы тепловоза также были усилены.
После того, как локомотив вырабатывал свой ресурс в ракетных войсках, он передавался на железные дороги общего пользования Министерства Путей Сообщения, где после замены в тепловозах тормозной системы и дизель-генераторов использовались в пассажирских перевозках.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/7ee13994ed.jpg)
Так локомотив ДМ62 выглядел при жизни.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d0360e251f.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/521b48e3fd.jpg)
Тамбур был оснащён светомаскировочными шторками.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/84bda914db.jpg)
Внутри экспозиции смонтированы оригинальные щиты и системы тепловоза.
К слову, к управлению локомотивом допускался только офицерский состав и прапорщики, получившие права для управления тепловозом, которые периодически направлялись для отработки действий на работу в гражданских поездах, следовавших по тем же маршрутам, по которым следовал ракетный поезд.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/2029a3c5b4.jpg)
Оригинальная кабина тепловоза выглядела так.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/122d775033.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/912f59fd5b.jpg)
Ну а теперь перейдём к самому интересному.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/c89093904d.jpg)
А именно к экспозиции помещений командного вагона.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/1d4ef89dd8.jpg)
Под размещение которых переоборудовали несколько помещений КП на втором этаже.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/ad9e9468a2.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/8b9d638782.jpg)
Есть здесь и купе для отдыха личного состава, ничем не отличающееся от обычного.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/10195959aa.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/136d47cb5a.jpg)
Пройдём дальше.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/b8e7551cbe.jpg)
На стене висит вымпел, когда-то врученный лучшему командному пункту БЖРК дивизии.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/cfcc36e50b.jpg)
А дальше пара помещений главных боевых постов.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/51e2413984.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/e4bf5bc273.jpg)
С различной аппаратурой, в которой мы к сожалению ничего не понимаем.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d3238acc5a.jpg)
Поэтому даже гадать не станем что именно за оборудование находится в этом помещении.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/4981bfc07e.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/cd5ff9d650.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/6243148a1e.jpg)
А это рабочее место коменданта поезда.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/4eb22071e4.jpg)
Кстати обратите внимание на кресла, которые установлены у боевых постов.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/29b764cc6c.jpg)
Каждое из них оснащалось такими ремнями безопасности.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/55941314d0.jpg)
Теперь перейдём к осмотру святая-святых командного вагона.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/bf1f4b643d.jpg)
Где находилась та самая «красная кнопка», которых на самом деле две.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/3badad6d6d.jpg)
Так выглядят самые главные щиты управления пуском межконтинентальной баллистической ракеты.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/44d18242e6.jpg)
Пультов два, чтобы один человек не смог запустить ракету самостоятельно.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/c83498241f.jpg)
Причём запсук осуществлялся одновременным поворотом специальных стартовых ключей, которые включали схему запуска и только после этого одновременным нажатием кнопок пуска.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/e149b59fc4.jpg)
Так выглядели эти ключи.
От получения команды из ЦКП РВСН до пуска ракеты каждому полку отводилось три минуты.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/8b14fa2ef6.jpg)
Кстати, заметили между помещений такое окошко со шторкой.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/95dfb87748.jpg)
Эту самую шторку мы увидели и на прижизненных фотографиях командного пункта 174-го ракетного полка.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/019ec59a8c.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/2a61d065dd.jpg)
А ещё здесь есть помещение с комнатой отдыха, где личный состав мог попить чайку и посмотреть телевизор.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/eeb56cfa52.jpg)
Вот такая классная экспозиция собрана здесь сотрудниками центра ветеранов РВСН.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d24e629003.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/988108b48e.jpg)
И эту статью мы хотели бы посвятить экспозиции из нескольких помещений вагона Командного Пункта БЖРК, организованную сотрудниками Центра Ветеранов РВСН Пермского края в бывших рабочих помещениях бункера.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/7c788c12ed.jpg)
О истории самой дивизии и её ракетных полков мы уже рассказывали в одной из наших прошлых статей, так что повторяться не будем, а лишь напомним, что в её составе с апреля 1989 г. по апрель 1991 г. было развёрнуто четыре ракетных полка боевых железнодорожных комплексов «Молодец» (161-й, 174-й, 223-й и 721-й ракетные полки), на вооружении каждого из которых было по три пусковых установки с межконтинентальными баллистическими ракетами РТ-23УТТХ.
Но по договору СНВ-1 от 1991 г., подписанному между СССР и США, БЖРК стали нести боевое дежурство не покидая своих мест базирования и им было запрещено выходить на боевые маршруты по железным дорогам общего пользования, что по сути поставило крест на дальнейшей эксплуатации данных ракетных поездов.
В 2000 г. 52-я ракетная дивизия была признана лучшей среди дивизий БЖРК и награждена переходящим вымпелом Главного Командования РВСН.
Тем не менее по договорам ОСВ в 2002 г. все полки дивизии были сняты с боевого дежурства, а дивизия расформирована.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/6998479aa8.jpg)
В музее, организованном в бункере бывшего КП дивизии, есть довольно подробный макет состава БЖРК, который маскировался под рефрижераторный поезд.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/65de5d4996.jpg)
Кстати так этот поезд выглядел при жизни.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/5bf26879dc.jpg)
Есть здесь и модель поменьше, сделанная детьми.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/b398bc347d.jpg)
Но прежде чем мы перейдём к осмотру помещений командного вагона, заглянем в помещение с экспозицией, посвящённой локомотиву БЖРК.
Для железнодорожных составов БЖРК существовала своя специальная модификация тепловоза М62 с заводским индексом ДМ62, которые производились с 1982 г. на Ворошиловградском тепловозостроительном заводе в Луганске и до 1994 г. таких локомотивов было построено 154.
Зачем нужно было столько локомотивов, если на вооружении РВСН было всего 12 БЖРК? Всё просто. Срок эксплуатации этих локомотивов в ракетных войсках составлял всего 3 года, а в каждом составе их было от двух до четырёх штук, что позволяло перемещаться поезду на 1500 км за сутки и при необходимости разделяться на три независимых дивизиона, разъезжаясь по разным частям на участке следования.
Специальные тепловозы отличались от обычных М62 как внешне — квадратными блочными буферными фонарями, регулируемым путеочистителем и бесчелюстными тележками, так и своими системами, например присущей электровозам системой многих единиц, позволявшей размещать локомотивы в разных частях состава и управлять ими с одной головной кабины
Кроме того, в каждом таком локомотиве была установлена система фильтро-вентиляции от радиоактивной пыли и других отравляющих веществ, к которой подключались противогазы. Все системы тепловоза также были усилены.
После того, как локомотив вырабатывал свой ресурс в ракетных войсках, он передавался на железные дороги общего пользования Министерства Путей Сообщения, где после замены в тепловозах тормозной системы и дизель-генераторов использовались в пассажирских перевозках.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/7ee13994ed.jpg)
Так локомотив ДМ62 выглядел при жизни.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d0360e251f.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/521b48e3fd.jpg)
Тамбур был оснащён светомаскировочными шторками.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/84bda914db.jpg)
Внутри экспозиции смонтированы оригинальные щиты и системы тепловоза.
К слову, к управлению локомотивом допускался только офицерский состав и прапорщики, получившие права для управления тепловозом, которые периодически направлялись для отработки действий на работу в гражданских поездах, следовавших по тем же маршрутам, по которым следовал ракетный поезд.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/2029a3c5b4.jpg)
Оригинальная кабина тепловоза выглядела так.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/122d775033.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/912f59fd5b.jpg)
Ну а теперь перейдём к самому интересному.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/c89093904d.jpg)
А именно к экспозиции помещений командного вагона.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/1d4ef89dd8.jpg)
Под размещение которых переоборудовали несколько помещений КП на втором этаже.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/ad9e9468a2.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/8b9d638782.jpg)
Есть здесь и купе для отдыха личного состава, ничем не отличающееся от обычного.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/10195959aa.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/136d47cb5a.jpg)
Пройдём дальше.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/b8e7551cbe.jpg)
На стене висит вымпел, когда-то врученный лучшему командному пункту БЖРК дивизии.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/cfcc36e50b.jpg)
А дальше пара помещений главных боевых постов.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/51e2413984.jpg)
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/e4bf5bc273.jpg)
С различной аппаратурой, в которой мы к сожалению ничего не понимаем.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d3238acc5a.jpg)
Поэтому даже гадать не станем что именно за оборудование находится в этом помещении.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/4981bfc07e.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/cd5ff9d650.jpg)
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/6243148a1e.jpg)
А это рабочее место коменданта поезда.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/4eb22071e4.jpg)
Кстати обратите внимание на кресла, которые установлены у боевых постов.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/29b764cc6c.jpg)
Каждое из них оснащалось такими ремнями безопасности.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/55941314d0.jpg)
Теперь перейдём к осмотру святая-святых командного вагона.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/bf1f4b643d.jpg)
Где находилась та самая «красная кнопка», которых на самом деле две.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/3badad6d6d.jpg)
Так выглядят самые главные щиты управления пуском межконтинентальной баллистической ракеты.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/44d18242e6.jpg)
Пультов два, чтобы один человек не смог запустить ракету самостоятельно.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/c83498241f.jpg)
Причём запсук осуществлялся одновременным поворотом специальных стартовых ключей, которые включали схему запуска и только после этого одновременным нажатием кнопок пуска.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/e149b59fc4.jpg)
Так выглядели эти ключи.
От получения команды из ЦКП РВСН до пуска ракеты каждому полку отводилось три минуты.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/8b14fa2ef6.jpg)
Кстати, заметили между помещений такое окошко со шторкой.
![](https://image7.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/95dfb87748.jpg)
Эту самую шторку мы увидели и на прижизненных фотографиях командного пункта 174-го ракетного полка.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/019ec59a8c.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/2a61d065dd.jpg)
А ещё здесь есть помещение с комнатой отдыха, где личный состав мог попить чайку и посмотреть телевизор.
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/eeb56cfa52.jpg)
Вот такая классная экспозиция собрана здесь сотрудниками центра ветеранов РВСН.
![](https://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/d24e629003.jpg)
![](https://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2023/11/30/fbfe1146ff.jpg)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+4
БЖРК одно время возродить хотели. Хотелось бы!
- ↓
+2
Все на уровне.
- ↓
+3
уничтожилило пошракеты ввели рфроссии паспорта и всё у них
- ↓
+3
Сила!
- ↓
+4
Спасибо, интересно
- ↓
+19
Одно СЛОВО! Советский СОЮЗ! Советских Социалистических Республик!
- ↓
+14
Да хорошее изделие было и завода на котором его делали практически нет развалили его
- ↓
+11
жаль не показали вагон с самим «изделием»
- ↓
+18
Молодцы ветераны! Сохранили память об этих уникальных поездах! Пиндocы обocрaлиcь, когда про них узнали и поэтому настаивали на том, чтобы как можно быстрее избавится от них. Меченная cвoлoчь, такую силищу уничтожил. А ветеранам честь и хвала! Не удивлюсь если выяснится, что парочку поездов всё-таки удалось спрятать и сохранить до нужных времён.
- ↓
+7
А как ты их спрячешь? все делалось в присутсвии инспекторов- американцев??
- ↑
- ↓
+8
Просто, тот, кто спрятал, знает как...)))
- ↑
- ↓
+5
Меченая сволочь? Написано же «в 2002 г. все полки дивизии были сняты с боевого дежурства, а дивизия расформирована». А кто у нас на тот момент был президентом и мог денонсировать любой договор с помощью карманных Госдумы и Совбеза?
- ↑
- ↓
+6
Меченая сволочь + алкаш и всё!
- ↑
- ↓
+12
Хрень написана. В 1991 году, Михаил Горбачев и Маргарет Тэтчер пришли к не самой выгодной, для нашей стороны, договоренности, что все ракетные поезда хоть и останутся в строю, но уже не покинут своего места постоянной дислокации.
И вишенка на торте:
Ну а потом уже Ельцин подписался на то, чтобы уничтожить все поезда-призраки. Также, им же, были запрещены все дальнейшие работы по созданию подобных вооружений. Это были те самые времена, когда Россия пыталась «подружиться с Америкой».
- ↑
- ↓
0
«На протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и еще одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.»
trainshistory.ru/article/stati/voennye-poezda/boevoi-zheleznodorozhnyi-raketnyi-kompleks-mbr-15p961-molodets
Тоже хрень?
- ↑
- ↓
+4
Их уже в 2000 году невозможно было восстановить! Команда Ельцина постаралась… при чем тут Путин? Не чего было уже деносифицировать.
- ↑
- ↓