Фотографии летнего и очень романтичного вида транспорта – речные трамвайчики и суда на подводных крыльях. Интересного вам просмотра!
Панорама Московского Кремля и Красной площади со стороны Москвы-реки. 1960-е. Автор: Иван Шагин.
Лужнецкий метромост и прогулочный теплоход на Москве-реке. 1955–1965 годы. Автор: Иван Шагин.
Набережная в Волгограде. 1962–1965 годы. Автор: Виктор Горкин.
Спуск к Неве у Академии художеств. Май 1956 года. Автор: Михаил Величко.
На Пушкинской набережной. 1955–1959 годы. Автор: Иван Шагин.
Судно на подводных крыльях у пристани в Кижах. 1967 год. Автор: Всеволод Тарасевич.
Речной трамвай на Москве-реке. 1955–1959 годы. Автор: Иван Шагин.
Река Нева с Дворцовой набережной в Ленинграде. 1980 год. Автор: Борис Смирнов-Русецкий.
«Чайка» – катер на подводных крыльях. 1960-е. Автор: Георгий Петрусов.
«Ракета». 1970 год. Горьковская область, село Безводное. Автор: Владлен Андрианов.
Панорама Московского Кремля и Красной площади со стороны Москвы-реки. 1960-е. Автор: Иван Шагин.
На берегу. 1968 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Вид Московского Кремля и Большого Каменного моста. 1957–1965 годы. Автор: Иван Шагин.
Фрунзенская набережная. 1957–1963 годы. Автор: Иван Шагин.
Панорама Москвы-реки и Московского Кремля. 1960-е. Автор: Иван Шагин.
Судно на подводных крыльях «Вихрь» в морском порту Одессы. 1962–1964 годы. Автор: Иван Шагин.
Вид на Фрунзенскую набережную. 1955–1959 годы. Автор: Иван Шагин.
Высотное здание на Котельнической набережной и речные трамвайчики на Москве-реке. 1960-е. Автор: Иван Шагин.
Прогулочные теплоходы на Москве-реке. 1956–1960 годы. Автор: Иван Шагин.
«Метеор». 1973 год. Автор: Валентин Хухлаев.
Бородинский мост и здание Министерства иностранных дел в Москве. 1957–1965 годы. Автор: Иван Шагин.
В речном трамвае. Маленькая девочка – дочь фотографа Нинель. Москва. 1934 год. Автор: Александр Устинов.
Судно на подводных крыльях «Вихрь» в морском порту Одессы. 1962–1964 годы. Автор: Иван Шагин.
«Ракета» на реке Оке. Первый рейс по маршруту Муром – Горький. 1961 год. Автор: Николай Беспалов.
Последние комментарии
А еще «Буревестник». Очень шумный и черная задняя часть судна от выхлопов авиационных двигателей. В сравнении с «Метеором» или «Ракетой» по быстроте к пункту прибытия — в два раза быстрее (60км). В остальном это невообразимый шум, вибрация и т.д.
По Амуру ездил из Хабаровска в Комсомольск на Амуре и на «Метеоре» в командировку, и на теплоходе «Василий Поярков» туристом. А на маленьких без счета и в Хабаровске и в Москве. А вот по Волге путешествовать не получилось, в 2020 году, заранее, в январе ещё, купили тур Москва — Казань и обратно, но случился ковид и наше путешествие накрылось.
В конце 60-х по Уралу (от Уральска) какое-то время ходили теплоходы «Заря», скоростные (до 45 км/час), глиссирующие, с водометным движителем. Причал им был не нужен, они просто слегка выезжали на берег носом. Так вот, эта самая «Заря» поднимала за собой вал воды, который обрушивал высокие берега Урал и губил мальков (на Урале в те времена нерестились осетры и другой рыбы тоже было навалом). Но купающиеся обожали эту волну, дети аж до визга. Короче, недолго эти теплоходы носились по реке, их запретили и вернулись к привычным тихоходным плавсредствам.
На Ракете и в Метеоре приходилось покататься)
Даже не подозревал о существовании «Чайки» и «Вихря». Спасибо.
Красотища)
«Вихрь» не видел, а вот на «Комете» прокатился из Новороссийска в Анапу. «Комета» похожа на «Метеор» — только стойки крыльев вроде бы повыше и выхлоп — две трубы вверх, тогда как на «Метеоре» выхлоп вниз. Спокойно идёт при двухбалльном шторме. Ещё слышал про морской «Тайфун», но не видел. И как-то видел «Полесье» — это когда частные лица стали бывшую госсобственность скупать, на базе где крутые катера и яхты богатеньких Буратин среди них и это СПК оказалось.
среди обычных(водоизмещающих) судов на этих фото много тх типа «М», которые у нас в городе исчезли в первой половине 70-х годов. И только на одном снимке — более крупный «МО». «МОшек» у нас было немало, а сегодня их уже нет и уцелели только ещё более крупные «ОМ». Также исчезли более новые типа «Московский» (признаны неудачными) и катамаран типа «Волга», впоследствии переименованный в «герой Девятаев». Теплоходов небольших в нашем порту очень мало, есть наверное 1-2 типа «Москва» ещё. То ли дело в Советские годы, когда в порту бурлила жизнь, то и дело отходили полные пассажиров «ОМики» и «МОшки», желающие отправится летним днём в рейс собирались огромной толпой и выстраивались в очереди к кассам… А весной ещё лёд на Волге не сошёл — на причалах теснились «Ракеты», их полным ходом готовили к навигации — вспыхивали то тут то там огоньки сварки, пахло свежей краской… Эхххх… было хорошее время!
Да, ребята наш городской речной флот канул в лету! Стыд и позор!