Ленинград в 1927 году
Подборка исторических снимков 95-летней давности. Смотрим!
Участники аэросанного пробега на площади Восстания.
Главный транспорт города на тот момент — это, конечно же, трамвай. Трамвайные линии строятся с завидной регулярностью. Вот например, идёт укладка путей на проспекте села Смоленского. Сейчас это проспект Обуховской Обороны, фото сделано рядом с улицей Ткачей.
А это — всё тот же современный проспект Обуховской Обороны, но на тот момент проспект села Володарского. Тогда ещё поселения вдоль Невы фактически были отдельными единицами. Фото сделано около сада Куракина Дача.
Тянули эту линию далеко — в деревню Мурзинка и село Рыбацкое. Это фото сделано там, где сейчас над проспектом Обуховской Обороны нависает Вантовый мост.
Отвлечёмся от трамваев и посмотрим на строящееся здание Кузнечного рынка. Его откроют как раз в 1927 году.
Не будем далеко уходить с площади Восстания и посмотрим, как власти решали обыграть памятник Александру III к 10 годовщине революции. Инсталляция вокруг памятника олицетворяла собой клетку, в которой сидит монарх.
А это — новый жилмассив, построенный на Тракторной улице.
Красивый деревянный павильон трамвайной остановки в Пороховых, на 5-й Жерновской улице.
Добыча льда на Неве. Использовался он для набивки ледников — специальных помещений для хранения продуктов.
Большеохтинский (а тогда Охтенский) мост образца 1927 года.
Продуктовый магазин кооператива «Пролетарий» (бывший Елисеевский магазин).
Вернемся к трамваям. Один из грузовых вагонов сошёл с рельс на Лесном проспекте рядом с Литовской улицей.
Панорама Бородинской улицы в сторону набережной реки Фонтанки.
Уже в 1927 году в Ленинграде начали понимать, что городское благоустройство — это вещь хорошая и нужная. Вот, например, новый бульвар Ильича около Финляндского вокзала.
А вот так тогда выглядел сам Финляндский вокзал.
Куча автомобилей у лучшей гостиницы города — «Европейской», на Михайловской улице. Сейчас эта гостиница называется «Гранд Отель Европа».
Церковь во имя Святого Лазаря на Среднем проспекте Васильевского острова. Снесена в 1962 году.
Красная площадь (ныне это площадь Александра Невского) и праздничное оформление к 7 ноября 1927 года.
Заглянем в пригороды Ленинграда. Такой была улица Труда в Колпино в 1927 году.
Ну и последнее фото на сегодня — вид на Детскосельский (ныне — Витебский) вокзал от набережной Введенского канала. В сквере ещё виден Введенский собор лейб-гвардии Семёновского полка, который снесут в 1933 году.
Участники аэросанного пробега на площади Восстания.
Главный транспорт города на тот момент — это, конечно же, трамвай. Трамвайные линии строятся с завидной регулярностью. Вот например, идёт укладка путей на проспекте села Смоленского. Сейчас это проспект Обуховской Обороны, фото сделано рядом с улицей Ткачей.
А это — всё тот же современный проспект Обуховской Обороны, но на тот момент проспект села Володарского. Тогда ещё поселения вдоль Невы фактически были отдельными единицами. Фото сделано около сада Куракина Дача.
Тянули эту линию далеко — в деревню Мурзинка и село Рыбацкое. Это фото сделано там, где сейчас над проспектом Обуховской Обороны нависает Вантовый мост.
Отвлечёмся от трамваев и посмотрим на строящееся здание Кузнечного рынка. Его откроют как раз в 1927 году.
Не будем далеко уходить с площади Восстания и посмотрим, как власти решали обыграть памятник Александру III к 10 годовщине революции. Инсталляция вокруг памятника олицетворяла собой клетку, в которой сидит монарх.
А это — новый жилмассив, построенный на Тракторной улице.
Красивый деревянный павильон трамвайной остановки в Пороховых, на 5-й Жерновской улице.
Добыча льда на Неве. Использовался он для набивки ледников — специальных помещений для хранения продуктов.
Большеохтинский (а тогда Охтенский) мост образца 1927 года.
Продуктовый магазин кооператива «Пролетарий» (бывший Елисеевский магазин).
Вернемся к трамваям. Один из грузовых вагонов сошёл с рельс на Лесном проспекте рядом с Литовской улицей.
Панорама Бородинской улицы в сторону набережной реки Фонтанки.
Уже в 1927 году в Ленинграде начали понимать, что городское благоустройство — это вещь хорошая и нужная. Вот, например, новый бульвар Ильича около Финляндского вокзала.
А вот так тогда выглядел сам Финляндский вокзал.
Куча автомобилей у лучшей гостиницы города — «Европейской», на Михайловской улице. Сейчас эта гостиница называется «Гранд Отель Европа».
Церковь во имя Святого Лазаря на Среднем проспекте Васильевского острова. Снесена в 1962 году.
Красная площадь (ныне это площадь Александра Невского) и праздничное оформление к 7 ноября 1927 года.
Заглянем в пригороды Ленинграда. Такой была улица Труда в Колпино в 1927 году.
Ну и последнее фото на сегодня — вид на Детскосельский (ныне — Витебский) вокзал от набережной Введенского канала. В сквере ещё виден Введенский собор лейб-гвардии Семёновского полка, который снесут в 1933 году.
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Здорово)
- ↓
+7
Введенский канал тоже зарыли. Теперь это улица с автомобильной дорогой от обводного канала к Витебскому вокзалу
- ↓
+17
Большое спасибо! Очень интересно. Добавляйте ещё.
- ↓
+22
Было бы неплохо поместить современные фото этих мест: было-стало.
- ↓
