7 убойных приемов советского автомобильного тюнинга

Истинных автолюбителей всегда заботит вопрос: как сделать своего четырехколесного друга лучше и интереснее, как выделить его среди тысяч металлических собратьев на дороге?


Даже в СССР эта тема была актуальной, хотя на каждом углу кричали о равенстве и одинаковости. Но тогда водители тоже старались изменить свои авто, используя для этого смекалку и подручные средства.

Оплетки на руль

Почему-то советский автопром совершенно не интересовали рули, и их делали из тонкого черного пластика, который неприятно скользил в руках. Особенно такая ситуация мешала вождению в жаркие дни, когда потели ладони, или в холодные зимы, во время которых водители носили перчатки даже в машинах.




Тогда люди стали использовать свои собственные идеи для усовершенствования руля, которые быстро шли в массы. Чаще всего в ход шли толстые полые провода или капельницы, из которых умельцы плели красивые оплетки.




Чуть позже на некоторых фабриках стали делать оплетки из капроновой бельевой веревки и продавать их.



Водителям оставалось только обтянуть руль.



Другие использовали кожу и веревку, не желая возиться с пластиком.



Были и такие, кому комфорт был важен, а красота нет, и они просто обматывали руль проводами или изолентой — результат был быстрым и эффективным.

Набалдашник руля КПП

Это одна из самых популярных модификаций в Союзе. Ручка родного рычага коробки передач свинчивалась и заменялась на яркую и художественную работу: прозрачные ручки с объемным рисунком.



Делались они весьма просто из оргстекла или эпоксидной смолы, и найти их можно было у «рукастых» знакомых, которые зарабатывали своим мастерством, изготавливая такие ручки.



Для непредвзятых водителей огромными партиями делали цветочные набалдашники с розами или астрами.



Дерзкие лихачи выбирали пауков или скорпионов, чтобы показать свое бесстрашие.



Члены партий и ярые коммунисты украшали ручки КПП ликами вождей.



А вот после Олимпиады-80 появились горы ручек с мишками, которые пачками расходились среди спортсменов и фанатов.

Колеса

Классический, слишком ординарный вариант в виде черных шин некоторых не устраивал, и они брали пример с иностранных автомобилей — использовали флипперы вайтволлы.



Это белые накладки, которые делали шины яркими и заметными.



Позже флипперы стали не только белыми, но и других цветов.



Те, кто не имел средств на подобную диковинку, мог использовать обычную краску яркого цвета, чтобы получить эффектный результат.



Другие же водители, кто не скупился на свою машину, часто украшали колеса хромированными колпаками.

Чехлы на сиденья

До 1980-х годов в СССР не производились накладные чехлы для авто, и водителям приходилось использовать смекалку, чтобы защитить родную обивку и продлить срок ее службы.



Чаще всего в ход шли плотные пледы или покрывала.



Умельцы шили «неуязвимые» чехлы из старых ковров. Правда, в те годы было мало желающих снять ковер со стены ради машины, ведь он считался модным и респектабельным декором. О том, что значили узоры на советских коврах, мы рассказывали в этой статье.



Люди с золотыми руками и тут находили способ для заработка, сплетая массажные накидки из деревянных роликов. Такие чехлы не только надежно защищали обивку, но и делали вождение более комфортным, особенно если речь шла о дальних расстояниях.

Шторки

Опять же в Союзе не была предусмотрена защита от яркого солнечного света, и водителям приходилось «выкручиваться» самим.



В ход шло все: от обычной ткани…



… до пластиковых бельевых веревок.



Позже, в 1980-х, появились пластиковые решетки, которые пользовались спросом у нового поколения водителей.



Да и лобовое стекло нередко «тонировали» бахромой с кисточками или шариками.


Водители автобусов часто украшали переднее стекло кантом из монеток.

Фары

На многих советских автомобилях можно было заметить жидкость, налитую в фары. Это не заводской брак, а деятельность заботливых владельцев машин.



Дело в том, что фары тогда делали негерметичными, а потому они запотевали и ржавели. Заливая в фару немного тормозной жидкости, водители убирали водяной пар, и фара оставалась сухой и чистой.



Еще в ход часто шли катафоты. Эти световозвращающие накладки предназначались для велосипедов, но водители авто использовали их, чтобы повысить свою видимость на дорогах.



Их крепили по бокам машины, на дверках и даже на брызговиках.

Наклейки

Украсить своего друга наклейками было очень круто. Те, кто часто ездил за пределы СССР на машине, выбирали надпись SU (Советский Союз), чтобы показать свою принадлежность.


А какой тюнинг из СССР использовали вы или ваши знакомые?

« Она стала последней женщиной, которую казнили в...
Выросли ли экономики бывших советских республик... »
  • +133

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+1
… а где портрет И.В. Сталина к 100-летию?
+4
Из спинки железной кровати делали " кенгурятник " и крепили себе впереди авто.
+3
Отлично)
+8
  • avatar
  • Niaro
Дело в том, что фары тогда делали негерметичными, — а сейчас они типа герметичные, что за чушь и все, что тут написано простите времена перестройки, к СССР многое написанное тут, вообще не имеет никакого отношения, все это уже с 90х годов — Те, кто часто ездил за пределы СССР на машине, выбирали надпись SU (Советский Союз) ага, как же во времена СССР и вдруг часто за границу :)
+1
Да su это вообще superuser т.е. root :-)
+4
  • avatar
  • Niaro
забыл добавить, что именно этот авто, что на фото не мог выезжать за границу т.к. его буквы не соответствуют латинице, так что опять чистое вранье, с 80 года номер выездного был с буквами, что легко читались за границей пример А 3137 ТХ — но никак не И и тем боле буква Г :)
0
При выезде за границу на собственном автомобиле в СССР, меняли номерные знаки. Выдавались белого цвета, чёрные цифры и буквы «ТУР».
+6
Личный автотранспорт был тогда далеко не у всех. Это было очень дорогое приобретение, вот многие и холили свои тачки, как любимых женщин :)
Впрочем, оплетка на руле была совсем не лишней, в отличие от бахромы на лобовом стекле.
+6
Есть небольшие опечатки, а так всё по делу, добавить нечего
+2
Лазерные диски под резинкой лобовика автор забыл.
+2
  • avatar
  • Niaro
нет не забыл, там написано советского, а союз распался в 91, тогда лазерных дисков не было от слова вообще :) Дискеты были 5,25 дюйма :)
0
Не будем мелочится. Наследие осталось.
0
Картонные «штаны» помните? Не Ваши, этих дискет?
+2
Обычный пацанотюнинх, как и сейчас у нас, и любой другой стране в принципе. Посмотрите на индийские грузовики.
И казалось бы, при чем здесь одинаковость, автор видимо опять увидел для себя повод еще разок лягнуть СССР. Равенство было, это да.
+5
розочку на рычаг КПП я бы и сейчас накрутил.жаль никто не делает