5 фактов об уникальности народного «Запорожца»
Как минимум, на фоне всех советских легковых автомобилей.
Модельная линейка советских автомобилей «ЗАЗ» достаточно широкая. Для определения уникальности «Запорожца» над другими советскими легковыми автомобилями, в расчет возьмем почти все модели, от ЗАЗ-965 до ЗАЗ-968М. Трогать не будем лишь одну модель ЗАЗ-1102 «Таврия», так как это конструктивно другой автомобиль.
Фото моторно отсека на ЗАЗ-968М
Моторный отсек ЗАЗ-968
Самая примечательная черта в «Запорожце» — это расположенный в задней части кузова, V-образный четырёхцилиндровый бензиновый мотор, с воздушной системой охлаждения. А вам известно, где такой двигатель еще устанавливался? Если да, то напишите в комментариях!
Фото передней подвески ЗАЗ-968М
Передняя подвеска независимая, торсионная с пружинными амортизаторами! Задняя подвеска рычажная, независимая. Такого типа подвески не было ни у одного другого советского легкового автомобиля!
Несмотря на то, что у «Запорожца» тип привода задний, своими внедорожными качествами он всё же мог похвастаться.
Бензиновый отопитель, расположенный в багажнике — это уникальнейшее изобретение! Главная его особенность заключается в том, что для обогрева салона не требуется запуск двигателя, а это уже существенная экономия топлива и ресурса мотора. Этот факт не может не впечатлять! Главное при использовании соблюдать правила безопасности.
Панель приборов в ЗАЗ-968
«Запорожец» был самым массовым автомобилем, который изготавливался для инвалидов, а почему был оснащён ручным управлением. Наверное, многие помнят время, когда государство безвозмездно выдавало ветеранам «запорожцы».
Помимо озвученных фактов, «Запорожец» славился своим крепким кузовом, сделанным из толстого металла не подверженного глобальной коррозии. Да, ржавчина в некоторых местах всё же появлялась, но это было некритично.
Если у вас, есть чем дополнить статью, обязательно пишите комментарии.
Модельная линейка советских автомобилей «ЗАЗ» достаточно широкая. Для определения уникальности «Запорожца» над другими советскими легковыми автомобилями, в расчет возьмем почти все модели, от ЗАЗ-965 до ЗАЗ-968М. Трогать не будем лишь одну модель ЗАЗ-1102 «Таврия», так как это конструктивно другой автомобиль.
Теперь об уникальности «Запорожца»!
1. Двигатель
Фото моторно отсека на ЗАЗ-968М
Моторный отсек ЗАЗ-968
Самая примечательная черта в «Запорожце» — это расположенный в задней части кузова, V-образный четырёхцилиндровый бензиновый мотор, с воздушной системой охлаждения. А вам известно, где такой двигатель еще устанавливался? Если да, то напишите в комментариях!
2. Подвеска
Фото передней подвески ЗАЗ-968М
Передняя подвеска независимая, торсионная с пружинными амортизаторами! Задняя подвеска рычажная, независимая. Такого типа подвески не было ни у одного другого советского легкового автомобиля!
Несмотря на то, что у «Запорожца» тип привода задний, своими внедорожными качествами он всё же мог похвастаться.
3. Печка
Бензиновый отопитель, расположенный в багажнике — это уникальнейшее изобретение! Главная его особенность заключается в том, что для обогрева салона не требуется запуск двигателя, а это уже существенная экономия топлива и ресурса мотора. Этот факт не может не впечатлять! Главное при использовании соблюдать правила безопасности.
4. Ручное управление
Панель приборов в ЗАЗ-968
«Запорожец» был самым массовым автомобилем, который изготавливался для инвалидов, а почему был оснащён ручным управлением. Наверное, многие помнят время, когда государство безвозмездно выдавало ветеранам «запорожцы».
4. Крепкий кузов
Помимо озвученных фактов, «Запорожец» славился своим крепким кузовом, сделанным из толстого металла не подверженного глобальной коррозии. Да, ржавчина в некоторых местах всё же появлялась, но это было некритично.
Если у вас, есть чем дополнить статью, обязательно пишите комментарии.
-
Сергей
- 1
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+12
Как-то раз на 968А пришлось форсировать большую лужу, сплошная жижа после дождей и тракторов. Длиной около10 м, глубину точно не скажу, но если дверки открыть, то в слон затекло бы прилично. Шел как катер, только волны в стороны расходились. Главное в натяг, не газовать.
- ↓
+8
Печка-вечная проблема у Запорожцев.
- ↓
+3
Печка в «Запорожцах» была уникальной и работала независимо от штатного двигателя.
- ↑
- ↓
+14
Не согласен с вами. У моего отчима был ЗАЗ 968 м. Ему выдали его безвозмездно, как ликвидатору ЧАЭС.
Он проездил на нём 15 лет. Особых проблем с ним у отчима не было.
- ↑
- ↓
+1
" Да, ржавчина в некоторых местах всё же появлялась, но это было некритично." — да ладно?!?!?!
- ↓
+12
А мне очень нравился «горбатый»(965). Именно такой был у моего двоюродного деда, инвалида ВОВ (потерял ногу) и именно на нем я впервые управлял автомобилем под его присмотром. Управление газом и тормозами были ручными (специальные лепестки на руле и рычаг с набалдашником).
- ↓
+14
на такой вот машине отец у меня лет 10 проездил, пока москвича не купил. Хорошо на ней было в лес ездить, где глина на дорогах, вышли толкнули, а то еще и подняли и поехали
- ↓
-2
прямъ богатыри.Въстань рать несъметная!
- ↑
- ↓
+2
Шутка у тебя дружище — неудачная…
- ↑
- ↓
+7
Моторный отсек в задней части авто присутствовал во многих моделях, в т.ч. в самом массовом авто — «Жук» (Volkswagen Käfer, всего было изготовлено 21529464 автомобиля). В легендарном Porsche 911 также используется заднемоторная компоновка. Наконец, у всех современных болидов Формулы 1 (да и других спорт серий) двигатель располагается также, как у «Запрожца» — за спиной у водителя ;)
- ↓
+7
Вы забыли про Tatra 613 — единственный легковой автомобиль премиум-класса с задним расположением двигателя, если я не ошибаюсь.
- ↑
- ↓
+4
Сорь, но я не ставил задачи перечислить все модели с задним расположением двигателя, в комменте так и сказано «во многих моделях» и приведена парочка примеров;) Помимо Tatra 613 в ЧССР были заднемоторные не только модели марки Tatra(77,87,97,600, 603), но и Skoda(100/110, 105, 120, 125Type 742, 746). Еще раз скажу, заднемоторных моделей было много — и в Европе, и в США, и в Японии. Перечислять все не вижу смысла.
- ↑
- ↓
0
Спрашивалось не только о заднемоторных, а ещё и V-образных двигателях.Ведь есть двигатели и однорядные и оппозитные и с однорядными горизонтально расположенными цилиндрами, а недавно посмотрел видео о многорядных!!! звездообразных, подобных авиационным, корабельных дизелях.
- ↑
- ↓
