Вспоминая советские автомобили
Подборка снимков автомобилей на улицах советских городов, сделанных в 1950-70-е годы, напомнит вам о том, какими были эти улицы в те времена, когда советские автомобили считались отличными, а других и вовсе не было.
«Победа», 1955
Автобус «Москва», 1955
1957, «Москвич» А9
1957, РАФ-08
1958, «Москвич-407»
1958, Москвич-444
1958, Москвич-423Н
1961, Чайка
1961, УАЗ-451Д
1961, троллейбус ЗИУ-5
1962, Волга ГАЗ-21
1962, Москвич-407
1962, УАЗ-452Д
1963, Москвич-408Е
1964, Москвич-408
1965, КАЗ-608Б «Колхида»
1965, Москвич-408Е
1965, ЗИЛ-118А «Юность»
1967, ГАЗ-21С «Волга»
1967, ЗАЗ-966
1967, ЗИЛ-114
1968, ГАЗ-24 «Волга»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1969, ИЖ-412
1969, Москвич-1500М
1969, РАФ-977 «Латвия»
1969, РАФ-977ИМ «Латвия»
1969, Москвич-408
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, РАФ-977ЕМ «Латвия»
1970, Лада-1200
1971, ЗИЛ-117
1971, ЗИЛ-118К «Юность»
1972, ГАЗ-24-02
1972, ВАЗ-2103
1973, ВАЗ-2101-94
1974, Лада-1200
1974, Лада-1300
1974, Лада-2106
1975, РАФ-2203
1976, Лада-2106
1977, Лада — «Нива»
1977, РАФ-2203
1979, Лада-1300С
«Победа», 1955Автобус «Москва», 1955
1957, «Москвич» А9
1957, РАФ-08
1958, «Москвич-407»
1958, Москвич-444
1958, Москвич-423Н
1961, Чайка
1961, УАЗ-451Д
1961, троллейбус ЗИУ-5
1962, Волга ГАЗ-21
1962, Москвич-407
1962, УАЗ-452Д
1963, Москвич-408Е
1964, Москвич-408
1965, КАЗ-608Б «Колхида»
1965, Москвич-408Е
1965, ЗИЛ-118А «Юность»
1967, ГАЗ-21С «Волга»
1967, ЗАЗ-966
1967, ЗИЛ-114
1968, ГАЗ-24 «Волга»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1968, РАФ-977ДМ «Латвия»
1969, ИЖ-412
1969, Москвич-1500М
1969, РАФ-977 «Латвия»
1969, РАФ-977ИМ «Латвия»
1969, Москвич-408
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, ГАЗ-24 «Волга»
1970, РАФ-977ЕМ «Латвия»
1970, Лада-1200
1971, ЗИЛ-117
1971, ЗИЛ-118К «Юность»
1972, ГАЗ-24-02
1972, ВАЗ-2103
1973, ВАЗ-2101-94
1974, Лада-1200
1974, Лада-1300
1974, Лада-2106
1975, РАФ-2203
1976, Лада-2106
1977, Лада — «Нива»
1977, РАФ-2203
1979, Лада-1300С
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+6
А где ГАЗ-21 с оленем на капоте?
- ↓
+2
С оленем на капоте выпускался до 1962-го года.
- ↑
- ↓
+6
ГАЗ-24 (Волга) в те времена была как мерин 600-й в девяностые. Достойная была тачка для определённой касты чиновников и воров в законе.
- ↓
+2
ну канЭшна! И поэтому эти машины так любили использовать в такси.Волгу, как и жиги и проч., можно было тоже купить. Просто насобирать необходимую сумму (в разные годы ГАЗ-24 стоил от 9 000 до 14 000 рублей) людей было мало. Чтобы купить Волгу, нужно было выстоять многолетнюю очередь, записаться в которую можно было, только получив одобрение чиновников на уровне обкома. Вполне открыто Волгу было возможно приобрести в магазинах типа «Березка» и «Каштан» – но не за рубли, а за заработанные во время загранкомандировок чеки.
Существовал особый вид поощрения для награжденных различными государственными премиями, высокими правительственными наградами, а также для ударников труда, спортсменов, отличившихся по службе военных, артистов и других выдающихся граждан.А мой сосед был водителем какой -то шишки из райкома партии и купил себе списанную волгу по тем меркам за сущие копейки.У меня до сих пор в воспоминаниях мой двор, а посреди его часто стояла чёрная волга 24-я.
- ↑
- ↓
0
Помню, где-то в конце 70-х годов случайно наблюдал награждение передовиков сельского хозяйства Новосибирской области автомобилями «Нива. Новенькие машины стояли рядком возле Оперного театра — блестящие, красивые…
Механизаторы на селе в те годы зарабатывали очень хорошие деньги. Как-то в Ишимском районе Омской области разговорился с водителем. За уборочную комбайнеры получали до 3 тысяч рублей, а водители — до 2 тысяч…
- ↑
- ↓
+16
Для своего времени были весьма неплохие автомобили.
- ↓
+2
Таких машин ещё полно ездит. И чем дальше от столиц тем больше.
- ↑
- ↓
+2
Микро автобусы РАФ в пятидесятых были очень оригинальные. В живую мне их видеть не пришлось, но на фото смотрятся очень привлекательно.
- ↓
0
АВТОР МАЛО ЗНАЕТ О МАШИНАХ ТОЙ ПОРЫ, ПОЛОВИНА ПИРЕПУТОНА.
- ↓
+1
Ничего не перепутано! Единственное, на экспортных Москвичах вместо «Э» написана буква «Е» и на «Жигулях» написано «LADA». Лада стала потому, что «Жигули» за кордоном почти сочеталось со словом «жиголо», да и буквы «Ж» у них нет. А по машинкам всё правильно! У меня 16 Советских машин, свой клуб ретро автомобилей! Летом съездили на «Москвичах», «Запорожце» и ранней 24-ке на Байконур! А на ретро ездим на выставки и ретро фестивали. Работают и никогда не подводят! А если что-нибудь, то всё устраняется своими руками в «шесть секунд»! Попробуй, залезь в современное авто, потом она не поедет…. СОВЕТСКОЕ — ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!
- ↑
- ↓
0
Пирепутона, конечно, приводит в восторг. Есть такой тип людей — лишь бы ляпнуть, вроде как свою лепту внести в общую полемику. Так и напрашивается реплика из советского мультика "… позор Виктору Перестукину..."
- ↑
- ↓
0
Какие конкретно пИрепутаны уточни, а то это лишь бы гадость написать
- ↑
- ↓
+4
Ностальгия
- ↓
0
Согласен двадцать раз — НОСТАЛЬГИЯ!!!
- ↑
- ↓
+3
Да… Про Запор мало кто знает, что он был Москвичём 444… :)
- ↓
+5
Замечательно — Но тут нет Москвич -400-401 — у меня он был два года как первая машина 81-83, потом ГАЗ 21 папа купил в 1966г я после него еще 16 лет ездил до 99 года!
- ↓
0
Я вырос в 401-м. Шесть раз на нём ездили в дальнюю дорогу, 1300 км в один конец. Не подвёл ни разу! И электрика была 6 вольт, стояло ВСЁ «родное». Движок 26 лошадок.
- ↑
- ↓
+3
Да тут и половины из того, что было нет. Никто и не претендует на полный список.
- ↑
- ↓
+4
У моего отца был Москвич-410, внешне как 407-й, но с двумя ведущими мостами и более высокий. Здесь его тоже нет. А вездеход был бесподобный!
- ↑
- ↓
0
«Горбатый запорожец» ЗАЗ-965 показали как «Москвич-444», хотя под таким названием его никто не знает.
Прекрасная была машина для того времени — очень дешёвая (на уровне мотоцикла «Урал»), лёгкая (можно было приподнять её и отодвинуть в сторону или развернуть), крайне экономичная, с хорошей проходимостью по узким дорогам.
У моего соседа была такая, он иногда катал нас на ней — тесновата, но для 4 человек вполне подходила. Позднее был выпущен вариант ЗАЗ-965А с более мощным мотором, но у моих знакомых его не было, а внешне они почти не различались.
Жаль, что сейчас не выпускают машины подобного класса. Думаю, такие машины имели бы успех и в нынешнее время. «Оку» приводить в качестве примера не следует — более габаритна, относительно дорога и тяжелее вышеуказанной модели.
- ↑
- ↓
0
Да, 444-й хотели запустить вместо «Москвича 401». Слава богу, выпустили 402-й, а 444-й отдали в Запорожье и и стало в СССР на одну машину больше. А сейчас весь советский, да и Российский автопром прокакали…. То, что говорят «наше», так это не наше. С 50-х до конца 80-х годов Китай у нас покупал машины, ЗиС-150, ЗиЛ-164, «Победу» (там она называлась «ветерок с востока), в 70-х и 80-х „Жигули“ и „Волги“, ИЖ-пикап, ещё в конце 80-х шёл разговор о закупок „Таврии“….А теперь мы ездим на „Китайцах“! НЕ СТЫДНО!!!
- ↑
- ↓
0
Запорожец сейчас актуален, как никогда. С его габаритами можно в любую щель припарковаться
- ↑
- ↓
+1
Со стыдом. Или наоборот?
- ↑
- ↓
0
Конечно с гордостью!
- ↑
- ↓
