Мало кто знает, но полвека назад существовал «Запорожец» с двигателем фирмы «Рено».
Если точнее, то речь идет об экспортной версии Yalta 1000. В это трудно поверить, но ЗАЗ-966 продавали в 20 странах мира. Специально для Европы и создали вариант с литровым мотором от Renault R8.
Важная деталь: у французской четверки было жидкостное охлаждение. Двигатель развивал 44 л. с., то есть был мощнее, чем существующие на то время моторы ЗАЗ.
ЗАЗ Ялта 1000 показали на автошоу в Брюсселе и о нем даже писал авторитетный британский журнал Autocar. В Бельгии планировали наладить крупноузловую сборку Запорожцев и уже даже подготовили рекламные брошюры и буклеты.
Однако затем что-то не срослось и Yalta 1000 остался в единственном экземпляре. С 1969 года на экспорт пошли ЗАЗ-966 со стандартными 1,2-литровыми мелитопольскими двигателями.
Последние комментарии
Даже без «реновского» движка, для тех времён это был АВТОМОБИЛЬ!
Со мной в одном дворе жил парень, у которого был «Запорожец».Он в одиночку вынимал двигатель и ставил другой.Их у него было два.Снятому производил ремонт и ждал «новых неприятностей», которые случались, конечно, но не часто.Главное-было просто и удобно, без гаража, прямо во дворе дома в центре города в «двух шагах» от Смольного.
В конце 80-х знакомые из Молдавии отдыхали в Одесской области.Назад трудно было уехать- мало было автобусов, проблемы были с билетами.Купили очень подержанный «Запорожец» за 100 долларов, нормально добрались домой, попользовались машиной, и потом продали её за 150… Многие автолюбители, начинавшие практику вождения с «Запорожца», стали асами, и не только в вождении, но и в ремонте-обслуживании, и ностальгией вспоминают ЗАЗ…
Какие трогательные комментарии. Народ любил ЗАЗик.
В 1979 году выиграл по лотерее ДОСААФ «Запорожец 968». в новом кузове, но ещё с «ушами». На нём стоял двигатель 45 лошадиных сил и заправлялся он на 93-м бензине. Это был ещё тот Зверь!
У моих знакомых была и первая и ушастая модель ЗАЗ. Свободно, без поломок доезжали из Баку, по военно-грузинской дороге, до… Берлина, где служили в ГСВГ. А по горным дорогам Кавказа ЗАЗ ходили лучше, чем «копейка».
Отличный автомобиль, так и хочется в него сесть и поехать. даже высокий пассажир мог свободно вытянуть ноги на переднем сидении.
Запорожец — Это сила Первая моя машина Купил в 1976 году Уже подержанный -ушастый! Но вполне шустрый Господи какое это было счастье! Из Крыма поехал на сессию в Ростов-Дон на лысой резине Вот это было ДА! Молодость -Все поплечу! А девок сколько перевозил так вообще не счесть! Потом были Москвич -412 Жигули -06 Волга 31029 Сейчас вот взяли из салона Лифан Но первый Запорожец останется навсегда в памяти Как самая Дорогая и Любимая машина!!! С уважением Юрий Владимирович Крым -Евпатория!
На 968 не ездил, а на 'горбатом' по грязи, как на мотоцикле. Сам газуешь, сам толкаешь. Шнурок на центральный провод и сзади в упор. И без дороги,, за грибами, и по колее, всегда боком. Да! Молодость и Запорожец, как юность и старость.