Эксклюзивный склад советских автомобилей
Пользователь с ником Yura-SV обнаружил в Москве необычный склад эксклюзивных автомобилей времен Советского Союза.
Он отметил, что автомобили хранятся там не первый год, но это вовсе не значит, что склад заброшен. За машинами ухаживают, поэтому они сохранились в отличном состоянии.
Он отметил, что автомобили хранятся там не первый год, но это вовсе не значит, что склад заброшен. За машинами ухаживают, поэтому они сохранились в отличном состоянии.
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Огромное спасибо, хранителям этих автомобилей. На какой-то момент я жили теми годами. Как быстро все прошло.
- ↓
+1
Ха-ха! Это про «обнаруженный» склад. Автобус назывался 'Юность'.(ездил мало — пневмогидравлические или гидропневматические тормоза барахлили) 'Циклоп'у для разворота, без подачи назад, требовалось 50-60 см больше длины. Москвич -410 (если не топить) при наличии двух седоков, выезжал практически из любой грязи. В полуторке, при росте 194 см, мешают собственные ноги и руки. На Газ-13 отработал с 1975 до 1983. Белая, в Москве, была только у Терешковой. На Газ-21 начинал работать в 1967. Первые 'Фиат-126' (прототип жигулей) появились в 1968, и сразу 'дизайнеры' (в то время непонятное, почти ругательное слово) сравнивая с 'Волгой' определили:«автомобиль, из передвижного дивана превращается в передвижную ТАБУРЕТКУ. Что мы и имеем сегодня, не смотря на все эргономические причиндалы. И ещё про Газ-14, немец, хозяин 'Дрезден Банка' на мой вопрос о качестве машины сказал:» Мерседес лучше, Но! Ощущения квартирной безопасности не даёт". Последняя, рабочая, машина — Бентли!
- ↓
+4
НЕВЕРОЯТНО — НО ФАКТ ЗОЛОТОЕ НАСЛЕДИЕ СССР!!!
- ↓
+6
«Пользователь с ником Yura-SV обнаружил в Москве необычный склад эксклюзивных автомобилей времен Советского Союза.» Так вот этот Юра видимо был допущен до этой РЕСТАВРАЦИОННОЙ МАСТЕРСКОЙ, чисто для рекламных целей, это не «склад хлама», про который пытаетесь навязать бредовое мнение, а ЗОЛОТОЙ ЗАПАС НАШЕГО СОВЕТСКОГО ПРОШЛОГО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ!!!
СЛАВА ТЕМ ЛЮДЯМ КТО НЕ ДАЛ ПОДОНКАМ ОБВОРОВАТЬ И УНИЧТОЖИТЬ ШЕДЕВРЫ СОВЕТСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ!!!
- ↓
+5
Неплохой парк)
- ↓
+6
Шедеврально!!!
- ↓
+10
Хорошая коллекция и еще есть очень большая подборка автомобилей от самого начала 20 века в отличном состоянии в музейном комплекс угмк в Верхней Пышме Свердловской области. За день все осмотреть там нереально…
- ↓
+20
Мне 67 лет и мне довелось на многих этих автомобилях кататься ещё пацаном, а потом и самому владеть или хотя бы управлять ими. Хоть и были они и холодные, и ломучие, но всегда такие любимые!!! А как в них было уютно!!! Был у них свой шарм!!! Поклон земной тем людям, кто их хранит, восстанавливает, выставляет. Это такая же общечеловеческая историческая ценность как Колизей, как Лувр, как Кремль… Люди, БЕРЕГИТЕ ИХ! Мы уйдём, а они пусть остаются…
- ↓
-10
ну да и на провительствинных зилах и на полуторке ездил? заливай дальше)))
- ↑
- ↓
+6
Впервые поехал на автомобиле самостоятельно — это на ПОЛУТОРКЕ В 1960 году. Вологодская обл. пгт Вохтога, так что молодой человек зря удивляетесь имею тоже 67 лет от роду!!!
- ↑
- ↓
+12
Служил я в Мулино (Горьковская область). Поехал в увольнение. Стою на дороге, голосую. Зима, мороз под -20. Шинелька, сапоги. А дорога Москва-Горький. И вот тут-то и подсадил меня на такого ЗиЛа пожилой водитель. Ехал он один. Рассказал, что маршрут у него Москва-Горький и обратно, и так уже неделю. Испытание проводил новой АКПП. На дороге гололёд, а он летит 100 — 130. Думал, в штаны наложу. За 30 минут до Горького домчал, а это где-то километров 40-50. А про полуторку… У центральной проходной ГАЗа на постаменте стоит полуторка, лет 5-6 назад к какому-то юбилею повелели её реставрировать. Аккуратно по специальным подмостям спустили её на землю, завели (на 76-м бензине) и мне доверили перегнать её в цех. Вот так я покатался на полуторке. Не верите? Воля Ваша…
- ↑
- ↓
+4
Офигеть!!!
- ↓
