Мы знаем Московскую Кольцевую как ревущую и никогда не засыпающую дорогу, которую невозможно и опасно пересечь пешком. Но так было не всегда: ещё лет 30 назад со своими четырьмя полосами МКАД мало отличался от удалённых загородных шоссе, а по его обочинам слонялись дачники и комсомольцы с гитарами.
В этой подборке мы постарались передать атмосферу старого МКАДа, каким он был до первой крупной реконструкции в начале девяностых.
1.
Остановка «Косино» у пересечения с улицей Молдагуловой. 1962 или 1963 год. Это типовая автобусная остановка с эмблемой и схемой МКАД, много таких же было выстроено по всему периметру дороги.
2.
Проект МКАД в современных границах был готов ещё к 1937 году, трасса была закреплена на местности к 1939. Но строительству помешала война. В 1941 по приказу маршала Жукова некоторые участки были экстренно проложены через леса, поля и болота для организации обороны Москвы. На фото как раз один из таких участков в районе современного Ивановского.
3.
Строительство МКАД в том виде, в каком мы его знаем, началось в конце 1956 года от Ярославского шоссе на юг. Первый участок длиной 48 км от Ярославского до Симферопольского шоссе был открыт для движения 22 ноября 1960 года. Дорога полностью была открыта за два дня до 45-летнего юбилея революции, 5 ноября 1962 года.
На фото: окрестности Шоссе Энтузиастов, 1977, на заднем плане — мост через МКАД на Реутов
4.
7-ой километр, 1970-е годы
5.
Выхино, середина 1960-х. Двор частного дома.
6.
Выезд с Волгоградского проспекта. 1970 год
7.
патрульный вертолёт ГАИ. Вдали виднеются новостройки Выхино-Жулебино. Около 1975
8.
Примерно в этом месте сейчас располагается МЕГА Белая Дача. 1968 год
9.
Относительно свежее фото: Братеево, 1992 год. Виден четырёхметровый газон, разделявший встречные полосы
10.
Орехово-Борисово Южное. Вид на Дзержинскую ТЭЦ.
Из книги «Подмосковье», изд. «Московский рабочий», 1978 г.
11.
Предположительно, середина 1970-х. Бирюлёво.
12.
Возможно, эта развязка вам знакома по мэрской кампании 2013 года. Она находится на пересечении МКАД с Симферопольским шоссе. Фото: между 1979 и 1984
13.
33 километр, остановка «Симферопольское шоссе»
14.
Лыжная прогулка в Ясенево. Между 1980 и 1982.
15.
Лыжная прогулка в Ясенево. Между 1980 и 1982. Да, средь бела дня на МКАД ни одной машины!
16.
Справа виден последний дом деревни Тёплый Стан. Зимой 1973-74, когда сделано это фото, он ещё стоял. Сейчас на этом месте находится парковка ТЦ «Мега Тёплый Стан».
17.
По ту сторону МКАД. На заднем плане видны микрорайоны Тёплого Стана. 1982
18.
1965 год, Тропарёво-Никулино. То есть, это сейчас Тропарёво-Никулино, а тогда — два одноимённых села и леса с полями.
19.
лето 1985, водитель в кольце «Востряково» охлаждает двигатель своего ЛиАЗ-677 так, как может
20.
Первая половина 1970-х, посёлок Мещерский (на территории нынешнего Солнцево). Вид с дерева.
21.
Вид на ГЗ МГУ с трассы МКАД. 1964 год. Видна нетронутая частная застройка.
22.
Вторая половина шестидесятых, у пересечения со Сколковским шоссе.
23.
Недалеко от нынешнего Ашана в Марфино
24.
Кунцево, 1990
25.
58-й километр. Воспитанники городского пионерского лагеря «Звёздочка» (Кунцево). На момент съёмки, в 1969 году, Кунцево было присоединено к Москве только 9 лет как.
26.
Сады «Дружба», до сих пор существующие у пересечения МКАД с Рублёво-Успенским шоссе. 1971 год.
27.
Пересечение с Рублёво-Успенским шоссе, около 1965
28.
Строгино, 1967
29.
Пустырь на том месте, где сейчас стоит Крокус Сити Холл. Не позже 1980.
30.
Там же. Субботник в 1981 году
31.
Апрель 1971. Вдалеке виден Спасский мост.
32.
Садовый участок в Ново-Бутаково, Тушино Северное, между 1968 и 1970. Сейчас на этом месте — развязка с улицей Свободы.
33.
И снова брендированная остановка! Пересечение с Ленинградским шоссе
34.
В нескольких десятках метров от моста через канал имени Москвы, 1973 год. На заднем плане — судно типа «Метеор»
35.
Западное Дегунино, 1975
36.
Около 1968, густой тупан. Силуэты в небе справа-сверху над группой людей на горизонте — трубы Ховринской ТЭЦ
37.
Вблизи платформы Марк, 1971 год
38.
Мост через МКАД в Лианозово, не позже 1975
39.
Алтуфьево, 1985
40.
Соревнование «Лыжня России» в Бибирево, 1983 год
41.
1973 год, ТУ-144 пролетает над МКАД в районе Северного Медведково
42.
1974, пересечение с Ярославским шоссе
43.
1960, один из первых открытых участков у Лосиного острова
Последние комментарии
С удовольствием посмотрел, есть похожая фотография у меня N40 Лыжня России, брат там выступал с дедушкой. И фото с самой лыжни.
Ностальгнуло. Только непонятно, как МГУ со МКАДа ухитрились разглядеть?
Дороги без автомобилей сейчас смотрятся как-то жутковато.
Ту-144 летит в Алма-Ату. Как быстро меняется Москва. Скоро будет проложена новая МКАД.
Фотографии 9 и 10 сняты почти с одного места. Никакого Братеево там нет (фото 9). И годы это не 90-е. В 80-е при первой реконструкции МКАД был срыт разделительный газон.
Теперь место МКАД заняла в этом смысле московская кольцевая автодорога. А МКАД — часть Москвы
Хорошие тёплые фото…