Про «опасные перехваты» советской авиации

Недавно Госдеп призвал Россию прекратить «небезопасные» полеты российских ВКС. Американцы забыли что такое «опасные перехваты»…
Военный летчик Василий Цимбал отличался шебутной лихостью и даже бесшабашностью. В Килп-Явр, что под Мурманском, его перевели с Дальнего Востока за то, что сдул вертолет с палубы «дружественного» авианосца.
Задачей авиаполка, куда прибыл Василий, было не допустить нарушения госграницы СССР в районе Баренцева моря. И как раз здесь силы НАТО вели активное наблюдение за нашими подводными лодками. То их самолеты, то вертолеты приближались к границе. Нашим летчикам приходилось по семь-восемь раз в день вылетать по тревоге. А на дежурство они заступали через день. Вот и решил Цимбал вместо барражирования возле «вероятных друзей» использовать «неуставной» метод.

Пролетая над авианосцем он «пописал» на палубу аварийным сливом топлива. Метод оказался эффективным — вертушки у морской границы стали шнырять намного меньше. А вот разведывательные «Орионы» ВВС Норвегии по-прежнему не давали покоя.
В тихое ясное воскресное утро 13 сентября 1987 года оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух одного самолета Су-27.
Нарушителем «покоя» был базовый патрульный самолет Р-3с «Орион» ВВС Норвегии. Он «петлял» вдоль границы над нейтральными водами, и судя по всему вел разведку перемещений кораблей Северного Флота и контроль за выходом из баз наших подводных лодок. Особенностью этого самолета-разведчика было то, что в воздухе он мог находиться до 12-ти часов и долго, долго заставлять «нервничать» силы ПВО.
Задача дежурного Су-27 состояла в том, чтобы контролировать действия «Ориона» и не допустить нарушения госграницы. Самолет пилотировал старший лейтенант Василий Цимбал. Все происходило как обычный «дежурный» вылет.
Но! Кто, может быть, помнит, в то время в воскресенье, в 11.00 начиналась по телевидению программа «Утренняя почта», где звучали хиты советской эстрады. И смотрели эту передачу все и вся. В общем, все ее посмотрят, включая дежурное звено, кроме… Кроме летчика Василия Цимбала. Так как «Орион» будет «болтаться» у границы неизвестно сколько времени. Обидно! И Василий начал «гонять» «Орион».
А тот целенаправленно работал над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство. Сбрасывал радиобуи для определения момента выхода лодки на дежурство. Василий начал выполнять проходы под «Орионом», в атаку на него несколько раз заходил, струей двигателей с курса сбивал, фигуры высшего пилотажа вокруг него крутил. В итоге задел килем, винт двигателя правого крыла «Ориона», от чего винт сломался, и его обломки пробили фюзеляж «Ориона».
Все! «Орион» сдался и взял курс на базу. Василий Цимбал докладывает на командный пункт — «Орион» уходит на базу. Ему дают добро на возвращение на аэродром. Василий делает боевой разворот, догоняет «Орион», заходит впереди начинает слив топлива прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий самолет-разведчик как мог. Затем вернулся на аэродром и успел таки посмотреть «Утреннюю почту», никому ничего не докладывая о произошедшем.
При осмотре Су-27 техник доложил, что самолет имеет небольшое повреждение правого киля. Вася, спрашивает его техник, ты куда умудрился влезть? «При маневрах кили трясло, вот, наверное, и поломалось». Такое частенько бывало и ранее, ничего особенного, поэтому киль просто заменили и благополучно забыли об этой истории.
Более в этот день самолеты-разведчики в акватории Баренцева моря не появлялись. Весь день было тихо и солнечно. Разгром начался вечером. «Орион» дополз до своего аэродрома. Об инциденте был оповещен советский посол в Норвегии. Информация идет в Москву, там Министру обороны, от него к Главкому войск ПВО. В полк приезжает командир Корпуса, начинаются разбирательства. Василий, как нормальный офицер отвечал, что ничего не было, обычный вылет.
И все бы ничего, но с борта «Ориона» вели съемку всех маневров Су-27. Более того, норвежцы попросили Васю во время съемки снять маску, что он с удовольствием сделал и попозировал коллегам. Копия всех материалов была передана послу Норвегии. А на следующий день вышел журнал с Васиной физиономией и хорошо видимым бортовым номером СУ. Да еще НАТОвцы начали приветы Васе передавать.
Короче, Цимбала перевели от греха подальше в Крымск Краснодарского края, а полк долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам.
На новом месте службы летал он нормально, но вел раздолбайский образ жизни и в начале 2000-х утонул на Варнавенском водохранилище. Вот такая история.

« Советские карикатуры
За кадром мультфильма «Трое из Простоквашино» »
  • +176

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+2
Спасибо за пост))) Оч. интересная статья. Наши летуны были лучше всех, спуска никому не давали!!! Да и сейчас наши ВКС- впереди планеты всей)))))))
+4
Вот наши ГЕРОИ. Благодаря им Русь стоит и стоять будет. Слава
Комментарий удалён за нарушение
+3
Мальчик, и вот зачем ты изгадил весь топик своими повторяющимися опусами, по полстраницы? Обиделся на всех, что забили минусами один из твоих коментов? Ну этой выходкой ты никак не показал свой разум. И даже твои «братья по разуму» не поймут тебя.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+1
Повторяю, ты преднамеренно загадил топик, чтобы нормальный человек не смог дочитать его до конца. Вопрос почему — от большого ума или бессильной злобы.
Комментарий удалён за нарушение
+4
Просто нормальные люди не посчитали нужным оспаривать твоё субъективное, порой бредовое мнение.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+3
зачет!!!
+7
Мне лично понравилось как Шевченко «сбил» упыря-либераста Сванидзе прямо в студии, правым в голову.
Комментарий удалён за нарушение
+9
Жаль, что хорошие люди рано покидают этот свет. Вечный покой и вечная память лётчику-герою Цымбалу В.В.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+6
Если не нравится пусть не летают и не плавают у чужих берегов.
Комментарий удалён за нарушение
+9
Хемингуэй говорил: единственный способ призвать хулигана и наглеца к порядку, это хорошенько его поколотить.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+9
Респект и уважуха нашему лётчику
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+10
  • avatar
  • k901
К сожалению сейчас вряд ли демократические пилоты смогут повторить такие маневры. А жаль. Генералы наверно также отреагировали бы на жалобы иностранцев.
+5
Да что вы говорите?! То то пиндосы ноют постоянно что с ними некорректно поступают наши Соколы. Не надо грязи, товарищ
Комментарий удалён за нарушение
+3
дурачка ты в зеркале увидишь.
0
Уважаемый, не обращайте внимание на этого неразумного мальчугана. Вы же видите — он не в теме и не в курсе когда к америкосам приклеилась эта кличка, но будет с маниакальным упорством доказывать своё безразмерными опусами. Можете проверить, но не советую.
Комментарий удалён за нарушение
0
Цитирую из твоей любимой Википедии «Пиндо́с» («пендо́с», греч. Πίνδος) — слово, присутствующее в разговорном варианте русского и украинского языков[1] и употребляемое в России, Белоруссии и на Украине[2] в нескольких смыслах, основными из которых является повсеместно[3][4] распространённое на постсоветском пространстве с начала XXI века инвективное наименование американцев (граждан США)" (а мы живем в 21 веке, и автор echris подразумевал именно это, и любому это понятно, поэтому и вывод — ты не в теме), и только потом «а также распространённое в Северном Причерноморье и Приазовье с XIX века[1] бытовое прозвище местных греков[5]». А ты ухватился за последнее и, повторюсь, с маниакальным упорством доказываешь, что все дураки, а ты всё знаешь.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
+13
гаси козлов — спасай Россию. Молодец мужик, пока эти пи-до-ры по зубам не получат они ни-хрена не понимают. Так и надо.
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение
Комментарий удалён за нарушение