Советские дороги 1950-х глазами американца

Сотрудник посольства США в СССР, помошник военного атташе, майор Мартин Манхоф, работал в посольстве в Москве с 1952 года по 1954, после чего был выслан из страны из-за обвинений в шпионаже.
За два года работы в СССР, в посольстве, располагавшемся в те годы прямо у Красной площади в отеле «Националь», Манхоф отснял тысячи цветных слайдов, десятки катушек 16-ти миллиметровых фотопленок.
Удивительно, но в США «уникальные» фотографии майора оказались никому не нужны. Так продолжалось до недавнего времени, пока писатель из США (автор пяти книг по истории России, аналитик «Радио Свобода») Дуглас Смит не раскопал архивы Манхофа у него дома, и не занялся оцифровкой гигантского архива. Часть фотографий он опубликовал у себя в Facebook. Тут я привожу только некоторые снимки, показывающие жизнь на дорогах СССР в те годы. А именно, 65 лет назад…
Перекресток Охотного ряда и Тверской

Источник: www.drive2.ru
Улица Большая Морская, 42, Санкт-Петербург.

Источник: www.drive2.ru
Большая Никитская улица в Москве

Источник: www.drive2.ru
Москва, Новинский бульвар, 18
Источник: www.drive2.ru
Встреча на Садовом
Источник: www.drive2.ru
Троице-Сергиева лавра, Сергиев Посад
Источник: www.drive2.ru
Вид с Моховой на Кремль. В те годы был в городе и конный транспорт
Источник: www.drive2.ru
Наводнение в Киеве
Источник: www.drive2.ru
Судя по всему, там же
Источник: www.drive2.ru
Социалистический праздник на Манежной площади
Источник: www.drive2.ru
Вид на центральный телеграф на Тверской
Источник: www.drive2.ru
Похороны Сталина
Источник: www.drive2.ru
Фото из окна поезда
Источник: www.drive2.ru
Напротив нового здания американского посольства (Новинский бульвар, 18)
Источник: www.drive2.ru
Станция метро «Парк культуры», вид с Зубовского бульвара.
Источник: www.drive2.ru
Автомобили на Красной Площади
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Ленинградская улица, Мурманск. сейчас тут стоит гостиница Азимут
Источник: www.drive2.ru
« Советские автомобили на рекламных плакатах
Десятикласница Ирина Алфёрова - участница... »
  • +209

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

0
«студебеккеры» еще живы…
+10
Дороги в СССР строили на совесть, до сих пор Многие еще стоят не меняя даже покрытия. Интенсивность движения поменялась, увеличилась нагрузка на полотно, а ГОСТ остался советским, только даже этот ГОСТ не соблюдается, в силу необходимости откатов и погони за прибылью
+9
и это через 5 лет после войны?
+15
Я родился и вырос в 70 км от ближайшего города. Я помню всякие дороги: летом, когда слой пыли достигал 15см, и мы радостно собирали ее в кульки и разбрасывали вместо файеров. Когда осенью, весной и в дождливое лето мы добирались, как на танках,(поражаюсь мастерству и терпению тех шоферов). Потом стали гравийные дороги. Прошло 50!!! лет. Мы строим олимпиадные комплексы, зенит-арены, другие спортивные объекты, на которых своровали миллиарды долларов, а дороги от моего села даже до райцентра как не было, так и нет. Я знаю, тут много почитателей Путина. До тех пор, пока русские матери, у которых сыновья погибли в чеченской войне, живут в нищете, а Чечня живет и процветает за наш счет, я никогда не буду поклоняться этой сволочной власти.
-3
Немножко надо думать, кончили войну плохо не кончи что они творят губят людей подстрекатель
-3
А Вы что хотите чтоб опять пожар войны несся над Россией пока хоть так
+1
Я что-то не поняла, что значит «воссоединение Украины с Россией» на 11-й, кажется, фотке.
0
Крым к этой дате «подарил» Украине Хрущев
+2
В 1954 году отмечалось 300 лет воссоединения Украины с Россией.
+5
На транспарантах на здании написано: «300 лет воссоединения Украины с Россией»
+9
Вполне правдивые и объективные работы.
+4
Причем не постановочные, чем и интересны. А еще — цветные! И это в 50-е годы. Помню в СССР черно-белую «Свему» или «Тасму» в 70-80ее было проблемой купить в отдельные годы, а уже цветная была только в 80-е и только «Орво-Хром» причем попробуй на нее еще нарваться!!!
0
xчто то я не помню дефицита на пленки наши цветные в 80 -е годы была и негативная цн и обращаемая цо 32 65 итд ненадо лпашуна уши вешать да орво сложнее было купить но тоже попадалось была ещефома чешска агфа фрговская а в 90 конечно уже фуджи кодак но это
+3
Справедливости ради была цветная плёнка и в 70-е и 60-е годы обратимая и не обратимая. Стоила плёнка дорого, технология обработки и печати была безумно сложная. но плёнка была. Если память не изменяет производства ГДР.
0
Я и имел ввиду «ORWO-CHROM» производства ГДР. По крайней мере именно такие я помню. Красные лощеные картонные коробочки. В ней еще был конвертик с зажимчиками и надписью на разных языках в т.ч. и русском «За проявку нужно платить» :))) Вроде еще были и СССР-кие но их было мало и качество было куда хуже.
0
То чно были такие: ДС-2, ДС-4, ЦНД-32, ЦОД-50, ЦО-65, ЦО-90L.
0
Было много цветных отечественных плёнок ЦН (цветная негативная) и ЦО (цветная обратимая) для слайдов.
+3
Ну и где шЬпионские снимки....?
-1
Мурманск сам по себе закрытый город был. Даже деревянные бараки были секретны.
0
Да, помню на КПП несколько часов держали в Североморск ездили, за то сейчас любой чеченец узбек спокойно может ехать.
+4
Своей пустынностью иные улицы напоминают современную Северную Корею. Днем работали все.
+7
ну, и что тут не так?
+7
  • avatar
  • mgb_1
Кстати, на четвертом снимке Новинский бульвар 18 — американский грузовик Студебеккер. Видимо, это где-то до 1949 года снято. Поскольку после американцы потребовали эти грузовики, поставленные нам по ленд-лизу во время войны, вернуть обратно США! Мы их им вернули через Владивосток, где они их погрузили на свои корабли и большинство из них утопили в Тихом океане, поскольку начали «холодную войну» с нами. Союзнички, блин…
+1
На что Сталин ответил"… Заплатили кровью"
0
Да машинка, на снимке, повидавшая виды, наверное воевала.
+2
«Мы их им вернули через Владивосток, где они их погрузили на свои корабли и большинство из них утопили в Тихом океане, поскольку начали «холодную войну» с нами.» Насколько мне известно, те Студебеккеры наши специально готовили к передаче америкосам. Красили и ремонтировали, комплектовали ЗИП. А америкосы пригнали во Владивосток плашкоут с мощным прессом, и эти Судебеккеры плющили прессом в лепёшку, и вывозили на своих судах в виде металлолома на переплавку. Наши конечно слегка приврали, что часть Студебеккеров якобы была уничтожена в ходе военных действий, поэтому до 1955 года и даже позже эти машины можно было иногда видеть на улицах.
0
Это точно — мой отец в школе учился ездить на такой машине, она была очень надежная, по его словам! А это уже 50-е годы были.
+1
вернули, но не все…
0
На войне, как на войне!
+4
По «медвежьим углам» полно их ходило. Широка страна моя родная.
-1
По всей Европе могилы наших солдат.Если бы Рузвельт не умер, то такого бы не было никогда.
Тематические новости