Вася - укротитель "Орионов"

Военный летчик Василий Цимбал отличался шебутной лихостью и даже бесшабашностью. В Килп-Явр, что под Мурманском, его перевели с Дальнего Востока за то, что сдул вертолет с палубы «дружественного» авианосца.
Задачей авиаполка, куда прибыл Василий, было не допустить нарушения госграницы СССР в районе Баренцева моря. И как раз здесь силы НАТО вели активное наблюдение за нашими подводными лодками. То их самолеты, то вертолеты приближались к границе. Нашим летчикам приходилось по семь-восемь раз в день вылетать по тревоге. А на дежурство они заступали через день. Вот и решил Цимбал вместо барражирования возле «вероятных друзей» использовать «неуставной» метод.

Пролетая над авианосцем он «пописал» на палубу аварийным сливом топлива. Метод оказался эффективным — вертушки у морской границы стали шнырять намного меньше. А вот разведывательные «Орионы» ВВС Норвегии по-прежнему не давали покоя.
В тихое ясное воскресное утро 13 сентября 1987 года оперативным дежурным Североморского корпуса ПВО была дана команда на подъем в воздух одного самолета Су-27.
Нарушителем «покоя» был базовый патрульный самолет Р-3с «Орион» ВВС Норвегии. Он «петлял» вдоль границы над нейтральными водами, и судя по всему вел разведку перемещений кораблей Северного Флота и контроль за выходом из баз наших подводных лодок. Особенностью этого самолета-разведчика было то, что в воздухе он мог находиться до 12-ти часов и долго, долго заставлять «нервничать» силы ПВО.

Задача дежурного Су-27 состояла в том, чтобы контролировать действия «Ориона» и не допустить нарушения госграницы. Самолет пилотировал старший лейтенант Василий Цимбал. Все происходило как обычный «дежурный» вылет.
Но! Кто, может быть, помнит, в то время в воскресенье, в 11.00 начиналась по телевидению программа «Утренняя почта», где звучали хиты советской эстрады. И смотрели эту передачу все и вся. В общем, все ее посмотрят, включая дежурное звено, кроме… Кроме летчика Василия Цимбала. Так как «Орион» будет «болтаться» у границы неизвестно сколько времени. Обидно! И Василий начал «гонять» «Орион».
А тот целенаправленно работал над фарватером выхода наших лодок на боевое дежурство. Сбрасывал радиобуи для определения момента выхода лодки на дежурство. Василий начал выполнять проходы под «Орионом», в атаку на него несколько раз заходил, струей двигателей с курса сбивал, фигуры высшего пилотажа вокруг него крутил. В итоге задел килем, винт двигателя правого крыла «Ориона», от чего винт сломался, и его обломки пробили фюзеляж «Ориона».

Все! «Орион» сдался и взял курс на базу. Василий Цимбал докладывает на командный пункт — «Орион» уходит на базу. Ему дают добро на возвращение на аэродром. Василий делает боевой разворот, догоняет «Орион», заходит впереди начинает слив топлива прямо на кабину и фюзеляж. «Обгадил» Василий самолет-разведчик как мог. Затем вернулся на аэродром и успел таки посмотреть «Утреннюю почту», никому ничего не докладывая о произошедшем.
При осмотре Су-27 техник доложил, что самолет имеет небольшое повреждение правого киля. Вася, спрашивает его техник, ты куда умудрился влезть? «При маневрах кили трясло, вот, наверное, и поломалось». Такое частенько бывало и ранее, ничего особенного, поэтому киль просто заменили и благополучно забыли об этой истории.
Более в этот день самолеты-разведчики в акватории Баренцева моря не появлялись. Весь день было тихо и солнечно. Разгром начался вечером. «Орион» дополз до своего аэродрома. Об инциденте был оповещен советский посол в Норвегии. Информация идет в Москву, там Министру обороны, от него к Главкому войск ПВО. В полк приезжает командир Корпуса, начинаются разбирательства. Василий, как нормальный офицер отвечал, что ничего не было, обычный вылет.

И все бы ничего, но с борта «Ориона» вели съемку всех маневров Су-27. Более того, норвежцы попросили Васю во время съемки снять маску, что он с удовольствием сделал и попозировал коллегам. Копия всех материалов была передана послу Норвегии. А на следующий день вышел журнал с Васиной физиономией и хорошо видимым бортовым номером СУ. Да еще НАТОвцы начали приветы Васе передавать.
Короче, Цимбала перевели от греха подальше в город Крымск Краснодарского края, а полк долго сдавал зачеты по всевозможным Наставлениям и Правилам.
На новом месте службы летал он нормально, но вел раздолбайский образ жизни и в начале 2000-х утонул на Варнавенском водохранилище. Вот такая история
« Игрушки 80-х и 50-х
Самый высокопоставленный предатель-перебежчик »
  • +109

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

0
Солдат понравился Богу и он забрал его к себе
+2
Мне нравится такой тип людей.
+3
Когда Бог создавал дисциплину на земле, авиация была в воздухе… (армейский, точнее ВВС-кий, юмор :) ) Отсюда и все проблемы. :)
Комментарий удалён за нарушение
+3
В военное время именно такие ребята проявляют героизм наносят большой урон противнику, так было всегда.Они не смотрят назад и им тесно в мирное время, они воины своей страны.Слава и память этим парням! Не ценят их в мирное время.
+3
Отличный летчик! не хрен летать амерам и снимать наши военные действия и метить буями наши тропы! Я бы не переводил летчика никуда. пусть бы летал как и было. Все было бы нормально. Я бы наградил его за находчивость и ноу хау в уроках, которые он «преподавал амерам».
+2
Не каждую инструкцию можно применить в практике.На бумаге можно написать много, а вот жизнь расставляет свои приоритеты, и тогда надо обходить стороной инструкцию и приводить в движение, то, что в действует при сложившихся обстоятельствах, я более чем уверена не просто так лётчик привёл свои действия против инструкции, норвежцы сняли только его действия, а что сделали, они для того, что бы получить ответный удар не сняли, а наш, как всегда не догадался.Вот и говорится по природе остался стрелочником, у которого не было доказательств за свой поступок.Обидно за то, что именно на таких должна держаться наша Родина, не зависимо в каком веке прошлом или настоящем.
+3
Да, были люди в наше время!
+1
Да они и сейчас есть!
+6
А нехрен нас дразнить!
+8
  • avatar
  • alik
Унёс ноги домой норвежец живой и здоровый и пусть скажет спасибо за доброту русскому Ване.
-2
Основа армейской службы это подчинение. Тем более летчикам приказа «думать», никто не давал
Комментарий удалён за нарушение
0
Не все так думают…