Игрушки советского детства. Модельки
В отличии от предыдущих категорий отечественного импрессионистского игрушкостроения, модельки не отказывались юзать даже взрослые. Всем хотелось приложить свои загребущие руки к этому миниатюрному чуду стандартного масштаба 1:43.
И было от чего, ибо модельки являлись не чем иным а почти точными копиями предмета обожания почти всего мужского населения СССР, а именно многочисленных ВАЗов, Москвичей, Запоров, Волг а иногда и зачётнейших чаек. Альтернативой обладания четырёхколёсным другом, служили, хоть и иллюзорно но вполне осязаемо, те самые модельки. Мало того, у них помимо идентичной внешности, открывались двери, багажник и капот.
Модельки отличались высоким качеством изготовления, хорошей деталировкой, качественной покраской и достаточно высокой ценой. В среднем моделька стоила от 5 до 30 рублей за шт… цена почти катастрофическая, учитывая тот факт что за ту же цену можно было приобрести пусть и не такую красивую но зато вполне управляемую модель на батарейках.
Теперь собственно приведу примеры самих моделек, на фото представлены только модельки производства СССР.
.
И было от чего, ибо модельки являлись не чем иным а почти точными копиями предмета обожания почти всего мужского населения СССР, а именно многочисленных ВАЗов, Москвичей, Запоров, Волг а иногда и зачётнейших чаек. Альтернативой обладания четырёхколёсным другом, служили, хоть и иллюзорно но вполне осязаемо, те самые модельки. Мало того, у них помимо идентичной внешности, открывались двери, багажник и капот.
Модельки отличались высоким качеством изготовления, хорошей деталировкой, качественной покраской и достаточно высокой ценой. В среднем моделька стоила от 5 до 30 рублей за шт… цена почти катастрофическая, учитывая тот факт что за ту же цену можно было приобрести пусть и не такую красивую но зато вполне управляемую модель на батарейках.
Теперь собственно приведу примеры самих моделек, на фото представлены только модельки производства СССР.
.
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+1
Сейчас моделек тоже полно… китайских.Уничтожили все свое
- ↓
+3
А вот у меня были модельки самолётов (конструктор, который надо было ещё склеить). Висели на леске под люстрой.
- ↓
+6
Матом испортил статью!!!
- ↓
0
Согласен.
- ↑
- ↓
+1
В детстве запомнилась модель самосвала у двоюродного брата Ванька: зелёный, а внутри кузова — жёлтый. Размер 5 см. Даже поиграться не давал… А у меня и сейчас под ёлкой в саду стоит модель самосвала: прямо как настоящий!!!
- ↓
+10
Написано хорошо. Жаль, что автор матерщинник, и не уважает тех, для кого написал. Сам коллекционирую модели с 1980 года (первая модель камаз-самосвал).
- ↓
0
Коллекционирую с 70-х, первая модель форд т, а мат у нас к сожалению везде.
- ↑
- ↓
+1
Сейчас такие модельки производят в Китае.Цена не хилая, но изготовление на уровне.Прилагается книжка об истории изготовления объекта и эксплуатации.
- ↓
+2
В СССР практически каждый работающий мог купить машину. Другое дело, что машин не хватало.
- ↑
- ↓
+1
Ну, если честно, то на зарплату в 120-180 рублей машину по 5000 рублей не очень-то купишь. Однако таковы были суровые обстоятельства для большинства. Машины покупали в основном барыги, ворюги, а также люди с высокой зарплатой: лётчики, космонавты, актёры кино, старатели с золотых приисков, рыбаки…
- ↑
- ↓
0
Рабочие высокой квалификации, пастухи, артельные рабочие, владельцы сапожных мастерских, рабочие потребкоопераций. Можно еще дальше продолжать, но з\п 120 это у секретарей -машинисток, диспетчеров и т.д. и т.п.
- ↑
- ↓
0
120 р., 130 р. была зарплата у инженеров и техников, у геологов… Список можно продолжать. Однако надо отметить, что даже невысокие зарплаты позволяли довольно сносно жить, потому что оплата за жильё была низкой, цены на продукты не высокие, транспорт не дорогой, одежда доступной. А в кино и театр вообще все ходили очень часто, так как цены на билеты это позволяли.
- ↑
- ↓
+1
Знакомые модельки. Я росла с двумя братьями и у нас в шкафу стояли такие модельки. Они у нас до сих пор лежат аккуратно сложеные. Правда к ним пришло теперь пополнение из современных коллекций «Автолегенды СССР», «Автомобиль на службе» и «Суперкары лучшие автомобили мира»
- ↓
+1
Не «Элекно», а «Элекон» ) «Тантал» (позже «Агат») отличился тем, что для увеличения ассортимента выпустил ЗиЛ-115 с кузовом кабриолет (!!!). Машину которой в природе отродясь не было )
- ↓
+1
Класная тема, вспомнил детство. У меня таких не было, были у соседа и кнему приходил играть. Часто играл в авторынок — представлял как родители покупают машину.
- ↓
+2
Почему-то даже об этих модельках пишете, :"… но вот купить запросто в магазине? Об этом не могло иди и речи, только если записаться на очередь, правда благодаря «блату», некоторым особо хитрожопым товарищам удавалось сыскать подобные ништяки". Странно, но вот такие модельки в начале 80-х были у моего друга, при этом отца у него не было, а мать трудилась на заводе служащим, т.е. никакого блата не было. А модельки были!
- ↓
