Забытые отечественные вездеходы
В большинстве это не ставшие серийными экспериментальные вездеходы ЗИЛ…
Это ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР. В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т.
По этой амфибии ничего найти не удалось. Может кто знает?
у амфибии есть лебёдка
и здоровенный винт!
А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов.
Примерно вот так это выглядело
Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые.
У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс — вместо них огромные шнеки.
не хотелось бы попасть в эту мясорубку
Колёса, на мой взгляд, как-то «одушевляют» автомобиль. Без них авто выглядит совсем жутко и бесчеловечно.
Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода
ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 и выглядел вот так
Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310
Это ЗИЛ-Э167, был сконструирован в начале 60-х и предназначался для передвижения по труднодоступным северным районам СССР. В задней части автомобиля располагались два двигателя (по одному на каждый борт), ёмкость топливных баков 900 литров, диаметр колёс 1.8 метра, клиренс 85 см. Колёсные диски и кабина были выполнены из стеклопластика, что существенно снижало общую массу. В серию этот чудо-автомобиль не пошел, видимо, из-за начала производства универсального гусеничного вездехода ГТ-Т.
По этой амфибии ничего найти не удалось. Может кто знает?
у амфибии есть лебёдка
и здоровенный винт!
А это ЗИЛ 5901 (ПЭУ-2). Предназначался для поиска и эвакуации спускаемых модулей космических аппаратов.
Примерно вот так это выглядело
Трёхосный ЗИЛ 4972 имеет торсионную подвеску. Первая и третья пара колёс управляемые.
У шнеко-роторного вездехода ЗИЛ4904 нет колёс — вместо них огромные шнеки.
не хотелось бы попасть в эту мясорубку
Колёса, на мой взгляд, как-то «одушевляют» автомобиль. Без них авто выглядит совсем жутко и бесчеловечно.
Возможно этот вездеход и использовался для перевозки шнекохода
ЗИЛ 135К когда-то перевозил крылатую ракету ФКР-2 и выглядел вот так
Аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ 7310
-
Сергей
- 2
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
+9
Здравствуйте уважаемые.
Техника разработана, но странно то, что всё пошло прахом.
Людям — хозяевам это должно принадлежать, а не прохиндеям.
Государство создавало и большие деньги заложены здесь, и как страшно видеть такую технику брошенную и никому не нужную.
Равно, как человек, брошен.
- ↓
+8
Почему мы не умеем хранить все забытое старое. Все ржавеет, а потом ищем в архивах старых журналов.
- ↓
+2
И хде это кладбище находится? Если не секрет…
- ↓
0
мож в припяти?))
- ↑
- ↓
+1
Вряд ли… скорее всего на бывшей территории ЗиЛа…
- ↑
- ↓
+4
Удивительно наличие воздуха во многих шинах…
- ↓
+1
Это точно ко всему к технике и народу ужасное отношение!!!
- ↓
-2
И в этом, без сомнения, виноват Путин! Я угадал?
- ↑
- ↓
-1
В доме где полно тараканов. Кто виноват? Мусорные кучи по углам или хозяин, не убирающий их?
- ↑
- ↓
+1
Наличие тараканов не зависит ни от хозяина ни от куч… количество — зависит
- ↑
- ↓
+3
Виноват падла горбачев и ельцин
- ↑
- ↓
+4
Тут трудно судить кто виноват я думаю что мы тоже виноваты стали ко всему безразличны!!!
- ↑
- ↓
0
Серьезные машины, я и не видела таких — правда выглядят, как металлолом уже…
- ↓
+2
пм еще ходят предназначенные для поиска и спасения косм… и перевозки спуск… аппарата он здесь представлен как пэу -2 а также 4ый с конца не для перевозки шнекохода а оборудован непосредственно для перевозки косм… капсулы
- ↓
+1
очень похожую амфибию видел в нашем пышминском музее военной техники
- ↓
0
Очень похожая амфибия поставлялась по линии американской помощи.Очень удачная машина была поставлена на вооружение СА.
- ↑
- ↓
+1
Она, фактически, и явилась прототипом allday2.com/index.php?newsid=614252… вернее, сверху сказали: сделайте нам такую же… вот и сделали, на своих агрегатах
- ↑
- ↓
+4
Ужасное отношение к истории техники…
- ↓
+2
да у нас вроде нынче ко всему ужасное отношение… окромя себя любимого? не???
- ↑
- ↓
+1
И не только ныне, а и во все время, что я прожил, вижу в нашей стране наплевательское отношение не только к технике, но и к природе, людям, да и вообще всему, что нас окружает. И как с этим бороться — не знаю…
- ↑
- ↓
0
Ну почему, есть приличные музеи… тот же самый музей БТТ в Кубинке…
- ↑
- ↓
0
Музей ЖД на станции Сеятель, у Новосибирска…
- ↑
- ↓
+6
Амфибия — это БАВ army.armor.kiev.ua/engenear/bav.shtml Большой плавающий автомобиль, в отличие от МАВ cris9.narod.ru/isv_mav.htm. Делался на базе узлов ЗиС-151. Шнекоход входил в состав системы поиска спускаемых аппаратов, и перевозился на колёсной машине putnikost.gorod.tomsk.ru/index-1276194110.php
- ↓
