Рекламные фото советских авто
Сейчас уже трудно поверить, но в 1960-е — 1970-е гг. большинство советских легковых автомобилей шли на экспорт. Например, Москвич-412 успешно продавался в большинстве стран Западной Европы, включая Германию и Англию, а в Бельгии его даже собирали!
К сожалению, в самом СССР потребителям не хватало отечественных автомобилей и в их рекламе не было особого практического смысла, основным адресатом красивых фотографий были иностранцы.
1. Это видно уже по рекламе знаменитой «Волги» ГАЗ-21, выполненной на кириллице и латинице
2. А вот рекламный снимок той же машины на фоне вокзала в Хельсинки.Эта машина была «гвоздём» советского автостенда на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 г., получившего Гран-при. Её там называли ласково «русский танк на колёсах».
3. Насколько мне помниться, «Волг» вообще не было в свободной продаже в СССР. Иностранцы могли купить свободно, было бы желание
4. ГАЗ-24 был создан с оглядкой на американский дизайн примерно 1962 г. и к началу своего производства успел устареть, но спрос на Западе всё равно находился
5. Я полагаю, что к созданию этих снимков привлекались иностранные специалисты
6. Реклама Москвича Izh Сombi выглядит явно не по-советски
7. Лучший европейский автомобиль 1966 года ФИАТ, ставший у нас «Жигулями», в особой рекламе даже не нуждался
8. Первый и единственный советский «гражданский» внедорожник НИВА ВАЗ 2121 был для своего времени (1977 г.) весьма удачной машиной, у которой быстро нашлись поклонники не только в СССР
9. Внедорожник УАЗ на рекламном фото реально крут
10. «Запорожец» ЗАЗ 968 (1972-1994), над которым в СССР так часто посмеивались, по своему дизайну весьма походил на один из популярных западногерманских автомобилей соответствующего класса
11. а этих сочных снимках он смотрится вполне как детище немецкого автопрома
12. Первый микроавтобус РАФ-977 Латвия (1959-1976 гг.) очень смахивал на свой аналог марки Фольксваген
13. Новый РАФ-2203, выпускавшийся в Риге в 1976-1997 гг., смотрелся не хуже
14. Красивую рекламу сделали даже для «буханки» УАЗ 2269
Красивые фотографии, да и машины, были, наверное, не самые плохие для своего времени.
источник: daypic.ru/auto/95559
К сожалению, в самом СССР потребителям не хватало отечественных автомобилей и в их рекламе не было особого практического смысла, основным адресатом красивых фотографий были иностранцы.
1. Это видно уже по рекламе знаменитой «Волги» ГАЗ-21, выполненной на кириллице и латинице
2. А вот рекламный снимок той же машины на фоне вокзала в Хельсинки.Эта машина была «гвоздём» советского автостенда на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 г., получившего Гран-при. Её там называли ласково «русский танк на колёсах».
3. Насколько мне помниться, «Волг» вообще не было в свободной продаже в СССР. Иностранцы могли купить свободно, было бы желание
4. ГАЗ-24 был создан с оглядкой на американский дизайн примерно 1962 г. и к началу своего производства успел устареть, но спрос на Западе всё равно находился
5. Я полагаю, что к созданию этих снимков привлекались иностранные специалисты
6. Реклама Москвича Izh Сombi выглядит явно не по-советски
7. Лучший европейский автомобиль 1966 года ФИАТ, ставший у нас «Жигулями», в особой рекламе даже не нуждался
8. Первый и единственный советский «гражданский» внедорожник НИВА ВАЗ 2121 был для своего времени (1977 г.) весьма удачной машиной, у которой быстро нашлись поклонники не только в СССР
9. Внедорожник УАЗ на рекламном фото реально крут
10. «Запорожец» ЗАЗ 968 (1972-1994), над которым в СССР так часто посмеивались, по своему дизайну весьма походил на один из популярных западногерманских автомобилей соответствующего класса
11. а этих сочных снимках он смотрится вполне как детище немецкого автопрома
12. Первый микроавтобус РАФ-977 Латвия (1959-1976 гг.) очень смахивал на свой аналог марки Фольксваген
13. Новый РАФ-2203, выпускавшийся в Риге в 1976-1997 гг., смотрелся не хуже
14. Красивую рекламу сделали даже для «буханки» УАЗ 2269
Красивые фотографии, да и машины, были, наверное, не самые плохие для своего времени.
источник: daypic.ru/auto/95559
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
0
Спасибо круто
- ↓
0
спасибо, интересно
- ↓
0
Машины для меня тёмный лес, но все равно здорово!
- ↓
0
Авто «Волга» продавалась были бы деньги ага.
- ↓
0
смотрю на РАФ спазу вспоминаю «Скорую»
- ↓
0
Иж Комби — это не Москвич, хотя он и сидит в его основе… разработан и сделан в Ижевске. А вот РАФ-877 совсем не походил на Фольксваген, впрочем и был не первой моделью для РАФа
- ↓
Комментарий удалён за нарушение
0
По части свободного приобретения авто «Волга» всё верно, так оно и было. В фильме «Москва слезам не верит» снимался частный автомобиль оператора Игоря Михайловича Слабневича, доставшийся ему с не малыми хлопотами с учётом заслуг по операторской линии в работе над Киноэпопеей Юрия Озерова «Освобождение». Потом и Меньшов тоже пожелал иметь «Волгу» после получения Оскара, но даже и ему попили кровушки, не желая исполнить волю режиссёра иметь чёрную «Волгу».
- ↑
- ↓
0
«Москва слезам не верит», там же был «Москвич»?
- ↑
- ↓
0
Да, Москвич-401
- ↑
- ↓
0
Не буду Ваше мнение оспаривать, просто советую пересмотреть фильм заново…
- ↑
- ↓
0
да, пересмотрите пожалуйста!
- ↑
- ↓
Комментарий удалён за нарушение
0
Совершенно верно. Сам хотел про сие написать, да Вы опередили. Покупали и «Волги», и «Нивы», и «Копейки»...«Москвичи» были в свободной продаже. У меня четыре года был ИЖ-412 ИЭ, для своего времени — нормальная машина! А «АЗЛК» даже ралли выигрывали в 70-х годах!
- ↑
- ↓
Комментарий удалён за нарушение
