 |
Лучшие темы недели
Экпериментальные авто-разработки СССР
развернуть Концепт-кары от советских производителей. Теперь понятно почему у нас такие плохие машины )
Добавлено: 26 января, 18:37
Комментарии
Сейчас обсуждают
Показаны все комментарии: 24
Владимир Жуков
Автобусы и фургоны на базе ГАЗа и УАЗа делали во многих малых городах СССР обеспечивая работой местное население, а народное хозяйство нужной техникой
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 15:19
Наталя Комова
Может и так. Жигули, запор, волгу, москвич и некоторые автобусы помню. А вот все остальное что то смутно, хотя мне 45 лет.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 15:28
Виктор Б
Уважаемая, что бы помнить хотя бы третью часть этих автомобилей нужно, что бы было хотя бы 65-70 лет, потому что некоторые пытались изготовить еще в 50-х годах, а вам для памяти тогда должно быть хоть лет 7-10. Подборка классная, но не полная.Нет деревянного автобуса с двумя салонами и деревянной перегородкой.
Текст скрыт
развернуть
29 янв, 19:05
Александр Баженов
Дизайн - буржуазная лженаука и продажная девка империализма!
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 12:55
Миша Миусский
Она даже выпускалась. Но на улице я её видел и мне не очень она понравилась!
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:02
Геннадий Саранчуков
А вы знаете почему наш автопром на таком низком уровне? Наши конструкторы задумывают классные машины. Многие наши разработки применяются на западе. А когда приходит время выпуска авто, то на передний план выходит чиновничья братия: "это дорого, это не пойдёт, без этого можно обойтись, и т.д, и т.п." В то время, когда на западе тратят деньги на улучшение дизайна и надёжности автомобилей, у нас наши конструкторы тратят силы и нервы для преодоления чиновничьих преград. Вот мы и получаем то что по дешевле и попроще.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:08
Олег Герантиди
В таких случаях принято отправлять афтара учить матчасть.Смешалось все в доме Обломских (с).
Вместе с серийными и опытными образцами показали фото и ходовых макетов, и самоделок из кружка народного творчества, а также откровенные фейки типа "шОхи" с капотом от "семерки".
Особая прелесть - тупые комменты злобных пендопропагандонов.
Как-то так. имхо. Текст скрыт развернуть 27 янв, 13:10
Анатолий Гордейчик
И всамом деле полный отстой любого образца , кроме Волги.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:18
Олег Герантиди
Полноприводная Волга тоже отстой? Посмотрите, что выпускали в это время из полноприводного хваленые западные автоконцерны.Автобусы Кубань? Так они делались чуть ли не на колхозном дворе.
Открытые автопоезда для детских парков?
Все-все отстой?
Я как-то лучшего мнения о своей стране. Текст скрыт развернуть 27 янв, 13:22
Анатолий Гордейчик
Я не о стране а авто говорю, зачем так заявлять, у Вас замашки советского кгбиста. И полноприводная волга тоже отстой, для этого существовали другие машины.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:36
Олег Герантиди
Вместо аргументов, это - >>>>"у Вас замашки советского кгбиста"Высурковскаяпропаганда?
Вопросов не имею. Текст скрыт развернуть 27 янв, 13:44
Александр
Отстой не отстой, а наш автопром был загублен отсутствием конкуренции , ведь у нас было выпущено всего лишь 3 процента от того что было разработано . Упор делался на дешевизну и на то что автомобиль был роскошью , а уж говорить о коммерческом транспорте то это было просто не доступно. Между прочим многие автомобильные компании для создания своих машин взяли кое что у нас , был продан патент или просто спёрли. Например на том же АЗЛКа ещё в 71 году были представлены штучные модели внедорожников которые сейчас более известны как Ссанг Ёнг Корандо в разных вариантах , а их выпуск был освоен где-то в начале 80х годов. Так что корить наших конструкторов не надо , они были дальновидные люди , и смотрели далеко в будущее, в отличии от нашего правительства. Хотя Брежнев очень любил автомобили и считал что машина должна быть доступной , всё равно из-за бюрократизма наших чинов делалось всё что бы иметь всё экономя на своей стране. А вообще интересно вспомнить своё детство и пусть теперь уже на фото , но всё же увидеть наш отечественный транспорт. Кстати автобусы Кубань ходили практически по всей перифирии ,это был сельский автобус. И вообще - надо уважать историю своей страны , даже если в ней что то не устраивает.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 22:24
Анатолий Гордейчик
Да меня всё устраивает в нашем автопроме, если бегло взглянуть на двигатель москвича 412. вроде БМВ, Волга, почти копия доджа американского, ГАЗ-51, чистый американец. ЗИЛ 157, очень плохая копия студера, Ну и просто ВАЗ, о нём можно долго рассказывать. У меня даже своя ГАЗ-24 М с 5 ступ КПП и мотором 95 лс, в превосходном состоянии. Так что всё нормально, как не уважать историю, хотя бы для того, что бы не повторять глупых ошибок.
Текст скрыт
развернуть
28 янв, 00:32
Георгий Почтарь
Эту "волгу" сделали для Брежнева, на охоту ездить.
Текст скрыт
развернуть
28 янв, 22:21
Данил Полянский
Если сравнивать с концепткарами запада на тот момент- не думаю, что в 70 там можно было встретить что то что было бы похоже на современные муррано и порш))) Следует учитывать, на мой взгляд то, что ВСЯ промышленность на тот момент была заточена под оборонку. И это учитывалось.. Помните как в анекдоте про завод самоваров????))))) Вопрос, прошло с 1971 года уже 40 лет, что в автопроме изменилось? Или с березизацией автоваза появились классные всенародно любимые авто?
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:25
Космический Пришелец
ЛиАЗ-677 с прицепом - это фотошоп, этот кадр хорошо известен в кругах любителей автобусов
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:40
Космический Пришелец
А чем они плохи-то все? Для советских лет наверно не так уж и плохи.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:40
Олег Герантиди
Видимо в них жыпиэс не стояло. Вы им ничего не объясните. Это пропагандоны.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 13:45
Олег Герантиди
Нет, не на Жигулях. На очень пафосной машине. После того, как ВАЗ продали Березе, он перестал быть нашим общенародным заводом.Ну а ты пешочком? Или на корейском автобусе, предатель? Текст скрыт развернуть 27 янв, 13:56
сергей михалыч
я на метро и тролейбусе! У меня авто нету. А причем тут "общенародный завод" ? Название прежнее, машины наши , с нашими названиями. Какая разница кому его продали? Машины -то отечественные Вот "Ижмаш" действительно продали.....корейцам, там наши машины "Иж" уже не делаются. Вот это в самом деле "продали".
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 14:02
Олег Герантиди
Тем более, нищеброд, блин.Ничего, что и поезда метро, и троллейбусы построены в "сафке"?
Как-то нерукопожатно получается, "по лжы жывете". Пешочком, пешочком, чтоб бабаЛера руку подала. Текст скрыт развернуть 27 янв, 14:06
сергей михалыч
ну почему же "по лжи" ? Автобусы-метро-самолеты русские....езжу, летаю на них...(как и все). Какой подходит , на тот и сажусь. Патриотизм или антисоветизм тут не причем. А вот тебе с твоей радостью по поводу всего совкового неплохо рассказать - каой у тебя отличный холодильник ЗИЛ или машина Жигули или стиральная машина Сибирь . Все бы порадовались и тоже пошли бы в комиссионку выбирать себе такой товар. Ведь все помнят лозунг : "Советское значит отличное!" . Забыли лозунг-то....надо напомнить
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 14:26
Галина Зайцева
Жалко, что не показали марки этих шедевров автопрома.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 14:07
Виталий Ефимов
Подборка класная но судить так резко не стоило ведь это старое на западе в то время не лучше было мы стали отставать во времена застоя когда перестали стремиться вперед а начали просто тихо и спокойно жить а прогрес он нетерпит болота он бежит вперед.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 14:37
Вячеслав Шагин
Что-то хреновенькая подборка. Половина ржавых автобусов, половина машин-уродов.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 15:02
Сергей Богорадо
Бело-синяя маршрутка снималась в фильме "Кавказская пленница" - первые и последние кадры.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 16:40
vladimir_brest Михайлов
В духе заявленной темы я бы просил поместить несколько массовых легковых автомобилей СССР рядом с массовыми автомобилями других производителей того времени. Сюрпризы гарантируются. Одним из них будет строгая увязка падения качества с ростом "демократизации". Видел в немецком музее колёсный трактор50-х годов - уродище и каменный век, наши были много впереди!
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 16:54
Георгий Почтарь
Это не маршрутка, а микроавтобус "Юность" очень прогрессивная для своего времени конструкция. Вы забываете, уважаемые в какое время всё это сделано! А "Юность" даже получила медаль на какой-то выставке за границей. Откройте фото иномарок этого класса тех лет и убедитесь что они не далеко шли по дизайну от "Кубани", так назывались эти автобусы на базе ГАЗ-51.
Текст скрыт
развернуть
28 янв, 22:35
Николай Беляев
Подборка просто великолепная. Из этих машин в жизнь воплотились лишь немногие. Плохих машин просто не было. Взять кстати автобус Львов. Да лучше этого автобуса до сих пор ничего нет. Мягкий, тёплый, уютный.
Текст скрыт
развернуть
27 янв, 18:27
Роман Рыбалко
Автор рылся на каких-то помойках в родной Хохляндии. Номера посмотрите. - Львов, Луганск, Чернигов.А известно ли автору, что такого монстра как "УРАЛ" и у америкосов нет?
...Сорри, про консервные банки Москвич, Луаз и Колхида молчу. Текст скрыт развернуть 27 янв, 19:27
Руслан Кольб-Солдатов
А у кого фото вседорожника УХТА сохранилась? Выставьте , будьте добры. Еще бы с техническими данными. Заранее бланодарен Руслан.
Текст скрыт
развернуть
28 янв, 04:49
Марат
Там жеЖ, где и был - сзади. Кодовое название - тазик (не путать с жигуляторами). Вообще мечта олигарха: кабриолет с бассейном посередине. :-)
Текст скрыт
развернуть
29 янв, 12:28
Марат
А вообще ЗАЗ pick-up - это "Таврии" стиля каблук или точнее ЗАЗ 110557-110558 только. А на фотке внутризаводской ЗАЗ-968МП.
Текст скрыт
развернуть
29 янв, 12:41
Марат
Ну да. Просто было полкабины, стенка. Остальное - как у обычного "Запорожца".
Текст скрыт
развернуть
30 янв, 23:20
Олег Герантиди
Кстати, про Технику-молодежи сразу и вспомнил, потому как именно в этом журнале постоянно печатали про самодельные транспортные средства.К слову - о косоруких русских, которые только пить могут. Текст скрыт развернуть 29 янв, 13:34
Павел (bij de wind)
Концепт-кары от советских производителей. Теперь понятно почему у нас такие плохие машины )П.С. Для творчества нужна свобода, а не членство в КПСС и никому ненужная болтовня о коммунизме на идиотских партсобраниях Текст скрыт развернуть 29 янв, 20:27
Татьяна28
Прикололи про проамериканскую Победу или Запорожец. Западные разработки и технологии тогда были скорее исключения, чем обычная практика. На ум приходят только Лады и Студебеккеры, поправьте, если ошибаюсь.
Текст скрыт
развернуть
30 янв, 15:18
Анатолий Гордейчик
Вообще то я Запорожец не считал автомобилем. Многое копировалось в извращённом виде с американцев, хотя они же и помогали развивать наш автопром. деться было некуда приходилось брать милость от буржуев. Самая смешная была конечно ВАЗ копейка.
Текст скрыт
развернуть
30 янв, 15:33
Татьяна28
Самое "извращенное" изобретение американцев - это, наверное, их конвейер.
Текст скрыт
развернуть
30 янв, 15:55
Показаны все комментарии: 24
23 фев, 06:31
23 фев, 05:40
23 фев, 05:38
23 фев, 05:31
23 фев, 05:16
23 фев, 05:12
23 фев, 05:09
23 фев, 05:02
23 фев, 05:00
23 фев, 02:46