Гламурная советская реклама

Автомобиль в Советском Союзе был роскошью, манящей и недоступной. Он стоил годовую зарплату инженера, за ним нужно было выстоять в очереди чуть ли не целую пятилетку, но его обладатель становился настоящим небожителем.
На них, на небожителей, и была рассчитана советская реклама автомобилей, в которой, в отличие от прочей агитпродукции, не было ни доярок, ни сталеваров: все было сделано по лучшим образцам загнивающего запада.
ГАЗ-24 «Волга». Номенклатурная машина, мечта каждого советского человека

УАЗ-452 в необычной красной расцветке. В народе его любовно именовали «буханкой»

«Жигули» — ВАЗ — 2103. Последний писк моды!

УАЗ-469Б: основной командирский автомобиль советской армии, а в мирных условиях — отличный грузовой кабриолет для поездок на море

ИЖ-2125 комби прятал под капотом целых 75 лошадей!

ВАЗ-2101, знаменитая «копейка»

УАЗ-469Б был любим туристами, охотниками и рыболовами

«Запорожец» ЗАЗ-968АЭ, в просторечии — «ушастый», выпускался совсем недолго — с 1971 по 1973 год

«Москвич»-426 с его вместительным багажником считался идеальным автомобилем для дачников

«Жигули»-21021 продавались даже на зарубежных рынках под нежным именем «Лада»

ВАЗ-2102 с кузовом универсал был лицензионной копией итальянского Fiat-124

ГАЗ-24 «Волга» — недостижимая мечта советских людей

ГАЗ-21 — легендарный автомобиль, выпускавшийся на Горьковском автозаводе с 1961 по 1970 год

ГАЗ-24 «Волга»: девушки, вас прокатить?
« Крах Восточного блока в песне A Great Day For...
Женские лица Великой Отечественной »
  • +162

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

-1
«Жигули»-21021 продавались даже на зарубежных рынках под нежным именем «Лада»*** потому что «Жигули»-очень созвучно слову «Жиголо». интересно в РФ малазийская «Пердана» хорошо продаецца?
  • Поделиться комментарием
-8
Пропагандист приходит в деревню и спрашивает
— Кто помнит немецкую оккупацию?
— Дед Мартын помнил, но он умер 2 года назад
пропагандист
— Тогда я открою вам страшную правду. Это была не оккупация, а освобождение.
Дождиетсь когда я умру и тогла отрывайте страшную правду
  • Поделиться комментарием
+2
Муттный Вы тип, тогла.
+4
ЗАЗ-968А выпускался с 1973 по 1979 годы.
  • Поделиться комментарием
-1
СССР была странная реклама, рекламировали то, чего не было в свободной продаже…
  • Поделиться комментарием
-2
Это сколько надо было получать инженеру, если только Жигули 7000р. стоили? Не говорю уже о волге
  • Поделиться комментарием
+2
А что, с арифметикой проблемы? 120р х 12 мес х 5 лет = 7200 р. 140 вполне себе нормальная з/п инженера. Минус подоходный. Если кто-нибудь ещё в семье работал, то можно было накопить. И это без премий и т.п. Конечно не сахар, но, поскольку люди годами стояли в очереди, то, значит, деньги у них были. И, конечно, не все автовладельцы были ворами, шахтёрами или артистами.
+5
А сейчас автомобили стоят как две и более годовых зарплат инженеров!
  • Поделиться комментарием
+2
На 10-м фото копейка, и написано Жигули-21021. Такой модели не было, была ВАЗ-21011.
  • Поделиться комментарием
+2
Похоже — опечатка
+4
вполне!!!
  • Поделиться комментарием
+4
  • avatar
  • mca
а где реклама то? так фотки из журналов
  • Поделиться комментарием
+6
«Буханка» и сегодня в тренде. Очень удачная компоновка. Многоцелевая машина получилась. А 469 в СССР не продавался в личное пользование, существовала жесткая процедура утилизации, мимо которой тяжело было проскочить. Контроль был за ворами у государства.
  • Поделиться комментарием