Крушение «Авроры»

30 лет назад у Бологого потерпел крушение поезд «Аврора» — скоростной предшественник «Сапсана». При аварии погибло 28 человек, увечья получили более сотни.
Поезд «Аврора» был предшественником более быстрого и современного «Сапсана». Он курсировал между Москвой и Санкт-Петербургом с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. Поезд ходил ежедневно. Время в пути составляло 5 часов 30 минут. Внутри поезд отличался от привычных железнодорожных составов – шесть мягких пассажирских кресел в каждом ряду, разделенные проходом.
Для контроля состояния рельсовой колеи используются путеизмерители — знакомые многим небольшие вагончики, которые проезжают по путям, собирая данные о ширине колеи, возвышении одного рельса над другим, просадки рельсов, их изгибы. Утром 16 августа 1988 года после снятия показаний машинист путеизмерителя срочно отправил телеграмму из Москвы в Бологое — на 307-308 км пути наблюдались значительные просадки и перекосы. Ехать по этому участку со скоростью 160 км/ч было нельзя — на 307 км было необходимо сбросить скорость до 60 км/ч, а на 308 и вовсе до 25 км/ч.
Около 16 часов старший дорожный мастер Николай Гаврилов, обходя пути, обратил внимание на перекос. День выдался жарким и рельсы нагрелись настолько, что, согласно техническим указаниям, заниматься подбивкой и подъемом рельсов было нельзя.
Однако перекос был большим и Гаврилов все же взялся за работу.
Телеграфист станции Бологое вспомнил о телеграмме только около пяти вечера и отнес ее в отдел пути.
А в 18:25 на перегоне Березайка — Поплавец поезд потерпел крушение.


Он прошел по опасному участку, не снизив скорость — машиниста никто не проинформировал. Просадка пути была настолько большой, что привела к расцеплению первого вагона и локомотива поезда, следовавшего со скоростью 155 км/ч. Перепад высот сцепок вагонов в момент расцепления оказался настолько большим, что автосцепкой электровоза у первого вагона была повреждена поддерживающая балка, на которую опиралась переходная площадка.
В результате поезд резко затормозил, что вкупе с перегревом рельсов привело к их дополнительной деформации. Все 15 вагонов сошли с пути. Опрокинувшийся вагон-ресторан загорелся от кухонной плиты. Огонь быстро охватил весь вагон, перекинулся на соседние и побежал по электропроводам.«Мы видели несколько вагонов и горящий вагон-ресторан. От него шел черный дым, электропровода начали плавиться, провисли. Другая часть поезда откатилась в противоположную сторону – там разрушения были сильнее, но мы их не видели. И даже не знали, насколько серьезная случилась авария. Поэтому, наверное, паники не было. Каждый нашел себе дело: женщины собирали постельное белье, воду и перевязывали раненых. Мужчины выламывали окна в поврежденных вагонах, чтобы освободить оставшихся там заложников. Мне запомнилась женщина с сильно порезанным лицом. Она очень переживала за свой внешний вид, рыдала, ходила и просила у всех зеркало. Зеркало ей не давали», — вспоминала пассажирка поезда Ксения.
«События того дня я помню отдельными вспышками.
Там я впервые увидел труп мужчины с неестественно вытянутой вверх рукой.

Позже мне вспоминалось, или представлялось, что погибших было много, но мама утверждает, что на глаза нам попался только один», — рассказывал еще один пассажир, Матвей.
Пожарные машины, спешившие из Бологого, Вышнего Волочка, Удомли и Боровичей, не смогли оперативно добраться до места из-за болотистой местности. Пожарный поезд, вышедший к месту крушения, быстро исчерпал запасы воды из-за большого масштаба пожара. Для доставки воды на тушение пожара было организовано постоянное курсирование пожарных автомобилей от водоисточника, находящегося примерно в 2 километрах от места аварии, до ближайшего места, к которому можно было подъехать.
Это место было примерно в 150-200 метрах от железнодорожного полотна, далее был сплошной болотистый участок, где глубина воды достигала местами 50-60 см. Пожарные и прибывшие к месту крушения военнослужащие срочной службы сделали проход по этому участку из срубленных деревьев и проложили рукавные линии для подачи воды для тушения пожара.
Врачи прибыли только около девяти вечера. К «Авроре» подогнали железнодорожный состав, здоровых пассажиров потерпевшего крушение поезда повезли до Бологого. Там, на вокзале, составили списки для родственников. Люди выстроились в очередь, чтобы отправить родным телеграммы. Из Бологого пассажиров «Авроры» отправили в Москву, рассадив в общих и плацкартных вагонах.

О телеграмме в Бологом вспомнили только в 10 вечера. С момента крушения «Авроры» прошло более трех часов.
«Мне запомнились искореженные вагоны, которые потом уволокли в лес и их еще несколько лет было видно из проходящих мимо поездов. Накрытых одеялами трупов было немного, но те, кто участвовал в разборке завалов, видели более страшную картину. Передав радистов старшему, я вернулся в полк. Через несколько дней на построении дивизии комдив зачитал благодарственное письмо от МПС за оказание помощи, вручил ценные подарки отличившимся и назвал число погибших – 28 человек. Все разговоры о большем количестве – выдумки»», — утверждал один из военных, занимавшихся ликвидацией последствий аварии.
Еще трое человек скончались позже в больнице. Ранения разной степени тяжести получили более сотни. Некоторым прямо на месте врачи ампутировали зажатые искореженным металлом конечности. Было повреждено 2500 м контактной сети, 500 м железнодорожного пути. 12 вагонов не подлежали дальнейшей эксплуатации. Перерыв в движении поездов на участке составил более 15 часов.
Кроме Гаврилова виновными в произошедшем признали исполняющего обязанности начальника дистанции пути — он допустил производство путевых работ с нарушением инструкций.
«Работы выполнялись без старшего инженера-технолога, на которого возлагается, наряду с другими обязанностями, сбор информации о состоянии пути, разработка программ устранения неисправностей, а также контроль состояния пути ручными измерительными приборами после прохода машины», — гласили данные служебного расследования.
О деформации рельсов сообщал и машинист поезда, проследовавшего до «Авроры».
Однако эта информация не была передана поездному диспетчеру, дорожному мастеру и машинистам локомотивов вслед идущих поездов.
В результате разбирательств многие работники были уволены либо получили выговоры. Гаврилов был приговорен к длительному сроку заключения.
Сейчас на месте крушения установлен небольшой памятник. Каждый год, 16 августа, «Авроры» делали пятиминутную остановку на месте крушения, чтобы поездная бригада могла почтить память погибших и возложить цветы к памятнику.
« 19 советских вещей, предназначение которых не...
Советская Грузия в 1970-е годы »
  • +81

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+4
Ну, «Аврора» не совсем предшественник Сапсана… Предшественником был скоростной поезд «Сокол», экспериментальная отеч. разработка, а перед ней был знаменитая рижская «электричка» ЭР200, курсирующая между Москвой и Ленинградом со скоростью 200км/ч (4 часа в пути). Сапсан — это скоростной электропоезд с моторными вагонами, а Аврора это обычный ПДС с локомотивной тягой, но в скоростном графике движения. Исторически он был запущен взамен курьерского «Экспресса» в 66г. В составе было от 12 до 16 вагонов (сидячих и купейных). Под состав подавали только полученные из ЧССР электровозы ЧС2, развивающие скорость до 160км/ч с составом из 15вагонов. С 1976г они постепенно заменялись на модернизированную версию ЧС2Т. Именно с таким локомотивом был попавший в аварию поезд.
+8
Не понял одного — причём тут Гаврилов, если ещё УТРОМ машинист путеизмерителя отправил срочную телеграмму, а «телеграфист станции Бологое вспомнил о телеграмме только около пяти вечера и отнес ее в отдел пути.» Авария случилась в 18-25, т.е. даже в этой ситуации у бологовского диспетчера было ещё полтора часа, чтобы по рации связаться с машинистом «Авроры» и распорядиться о снижении скорости! В общем, ситуация, мягко говоря, непонятная.
-1
Sad to know this.
+2
Поклонный крест там стоит.
+1
Печально! Аврора одна…
+15
  • avatar
  • MaXXX
«У каждой катастрофы есть фамилия, имя, отчество» © Л. Каганович, нарком путей сообщения СССР. Как были НАКАЗАНЫ те, по чьей вине погибли люди ?! Ведь машинист путеизмерителя и обходчик ПРЕДУПРЕЖДАЛИ и честно выполнилили свой профессиональный долг!
-3
"… Гаврилов был приговорен к длительному сроку заключения"… читай внимательно!
-1
  • avatar
  • MaXXX
«2 — это куча ?» © мультик про удава, попугая, слоненка и мартышку.
«Длительный» — это сколько, дурачок?
-2
ДАУН — тебе что, крови мало???
-3
  • avatar
  • MaXXX
Объясню тебе «на пальцах», даун — почему ты даун в очередной раз. Если применять твою «логику», то ПРЕСТУПЛЕНИЯ наказывать не надо. Произошло убийство, кто виноват — нашли, и вот суд… защита приводит судье аргумент: «ДАУН — тебе что, крови мало??? » © и просит не наказывать… ну или преступная халатность, которая привела к многочисленным ЖЕРТВАМ, я спросил — какое наказание, и твоя «Логика» — ЦИТАТА: «ДАУН — тебе что, крови мало??? » © так что, даун, не показывай лишний раз свою АБСОЛЮТНУЮ, ПОЛНУЮ ТУПОСТЬ. Утомляет объяснять элементарные вещи. Ты НЕРЕАЛЬНО ТУП, и я тебе это доказываю и показываю КАЖДЫЙ РАЗ, но ты одну глупость за другой выдаешь и выдаешь…
-5
  • avatar
  • MaXXX
То, что ты даун — очевидно, потому что ты НЕРЕАЛЬНО туп, ты даже не понимаешь ЭЛЕМЕНТАРНЫХ вопросов на русском языке, да и пишешь с ошибками. Накати боярышника и не лезь туда, чучело, где ты ничего не понимаешь.
-4
Ты лезешь в КАЖДУЮ ТЕМУ(((… сиди в своей проблевотной прибалтике!!!
0
  • avatar
  • MaXXX
Почему не в Африке или в Антарктиде по той же «логике», дурачок? Слушай, ты АБСОЛЮТНО туп, как пробка… просто читай материалы и НЕ ЛЕЗЬ со своей тупой писанининой, из всех 250 твоих причмоков 240 — дебильны чуть больше, чем абсолютно, и я тебе это ДОКАЗЫВАЮ раз за разом… не надоело показывать свою тупость тут, а?
-4
Ты можешь «доказывать» только ЗЕРКАЛУ — выкидыш либерастный(((
-1
  • avatar
  • MaXXX
Ты подписался как «либерастный выкидыш» — видимо, такой же, как и твой СЦАРЬ, у которого ты причмокиваешь.
ЦИТАТА:
russian.rt.com/russia/news/343677-peskov-nazval-putina-liberalom-po-nature
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков считает российского лидера Владимира Путина «абсолютным либералом по натуре».

«Вы знаете, недруги — в первую очередь за рубежом, но и некоторые недруги внутри России — считают, что Путин, скорее, консерватор и такой государственник, которому чуждо слово «свобода». Но Путин абсолютный либерал по своей натуре. И гораздо больший либерал, нежели назывные либералы, которые именуют себя псевдооппозицией», — заявил Песков в интервью телеканалу «Мир».

Он отметил, что Владимир Путин абсолютно либерален в своих экономических подходах, социальной политике. ©

Теперь твой СЦАРЬ — «либеральный выкидыш» — разворовал и Пенсионный фонд, а теперь танцует и поет на австрийских свадьбах — по сходной цене.
Причем тут ты лично и твой СЦАРЬ? Тема была не о вас с твоим СЦАРЕМ.
-2
Твоё время эльциноид прошло(((…
+2
  • avatar
  • MaXXX
«Либерасты» и «эльциноиды» у тебя под кроватью прячутся, дурачок! Беги скорей смотри и вычищай!