Культовые вещи и предметы, которые появились в СССР

СССР уже нет, а память о легендарных вещах той эпохи до сих пор жива. От самолета Ту-144 до педального «Москвича» и авоськи.

Мотоцикл «Урал»

«Урал» — король советских мотоциклов. Надежный, тяжелый, проходимый. История «Уралов» с конца 30-х годов и до 1964 года была историей военного мотоцикла. Даже когда мотоцикл стали продавать обывателям, владелец «Урала» был обязан встать на воинский учет, а ГАИ запрещала эксплуатировать мотоцикл без коляски.

Велосипед «Кама»


«Кама» была настоящим бестселлером. В конце 80-х этот велосипед стоил 100 рублей, что было не так уж мало, но за ним все равно выстраивались очереди. «Каму» активно «тюнинговали»: обклеивали наклейками с гоночными машинами, на «сидушку» и ручки руля вешалась бахрома, а на спицы надевались детали из конструктора.

Мотороллер «Муравей»


В СССР не было хипстеров, а мотороллеры были. Причем не только дорожные и туристические, но и грузовые. Кто помнит СССР, помнит и мотороллеры «Муравьи». На них любили ездить работяги, строители и слесари-сантехники.

Электронная игра «Ну погоди!»


Главный игровой гаджет 1980-х. Волк должен поймать в корзину как можно больше яиц, «поставляемых» курами с четырех сторон. За каждое пойманное яйцо засчитывалось очко, за каждое разбитое яйцо – очко отнималось. Набрав 200 очков, игрок получал призовую игру. Во время игры периодически в верхнем углу экрана являлся заяц, и тогда можно было заработать бонусные очки.

Буденовка


Буденовку называли и «фрунзенкой», и «богатыркой». Верх буденовки шутливо прозвали «умоотводом». Она была введена как часть зимнего обмундирования красноармейца в 1919 году. Вплоть до 1940 года буденовка неизменно соотносилась с бойцами РККА, но после Финской войны была заменена шапкой-ушанкой.

Кирзовые сапоги


Кирзовые сапоги — больше, чем обувь. Иван Плотников, который перед войной наладил их производство, получил Сталинскую премию. К концу войны в кирзовых сапогах ходило 10 миллионов советских солдат. После войны в «кирзачах» ходили все — от стариков до школьников.

Электрички рижские


В позднем СССР самыми лучшими электричками считались электропоезда Рижского вагоностроительного завода. Они действительно были передовыми. На Рижском заводе проходил практику изобретатель троллейбусного поезда Владимир Веклич.

Двухэтажный троллейбус ЯТБ-3


С 1939 по 1953 годы в Москве были двухэтажные троллейбусы Ярославского автомобильного завода ЯТБ-3. Большинству жителей бывшего СССР этот троллейбус знаком по фильму «Подкидыш», в котором он появляется в одном из эпизодов, а в фильме 1947 года «Весна» в кадр попадают одновременно обе уцелевшие после войны машины. Также встречается в эпизоде в фильме «Счастливый рейс».

Электробритва «Харьков»


Культовая советская электробритва с триммером Харьков 109. Тираж её составил более 30 миллионов штук. Бритва работала от источников тока с разным диапазоном. Именно поэтому она была незаменима в командировках и дальних поездках.

Тельняшка


Тельняшка появилась у моряков задолго до СССР, но именно в Союзе тельняшка стала больше, чем тельняшкой — от моряков она перекочевала в гардероб десантников. Официальная премьера тельняшек с голубыми полосками пришлась на пражские события августа 1968 года: именно советские десантники в полосатых фуфайках сыграли решающую роль в прекращении Пражской весны.

Телогрейка


Власти СССР увидели в ватнике идеальную одежду, которая функциональна как для работы, так и для войны. В 1932 году телогрейки фактически становятся форменной одеждой для строителей Беломорканала.
В 1930-ые годы телогрейки начинают продвигаться через кинематограф. Например, в культовом фильме «Чапаев» в ватниках щеголяют Анка и Петька, демонстрируя тем самым «универсальность» этой одежды.
Великая Отечественная война превратила телогрейку в настоящий культ, сделав ее одеждой победителей.

Фонарик «Жучок»


Такие электродинамические фонарики были практически в каждой семье. Эргономичные и практически вечные — успевай только лампочку менять. Перед использованием рукоятка динамо-машины снималась с предохранителя, что вкупе с приличным весом фонаря давало ощущение оружия в руках. Самое то, чтобы идти в темный подвал под тревожную музыку.

Отрывной календарь


Советские отрывные календари дарили ощущение праздника. Каждый день. Там отмечались памятные события, публиковались шахматные этюды и репринты картин. Также отмечалась долгота дня и время рассвета и заката. На календарях ещё удобно было делать заметки.

Ледокол «Арктика»


СССР славился своими ледоколами. Одним из лучших был атомный ледокол «Арктика». Он был спущен на воду в 1975 году и считался крупнейшим из всех существующих на тот период времени: его ширина составляла 30 метров, длина — 148 метров, а высота борта — более 17 метров.
«Арктика» стала первым судном, достигшим Северного полюса.

Прибор для выжигания


Иметь прибор для выжигания мечтал каждый советский мальчишка. Это был почти паяльник, но до паяльника ещё нужно было дорасти. Ко многим моделям приборов поставлялся комплект игл разного размера, поэтому фантазии ребенка были ограничены только размером дощечки, на которой он собрался выжечь узор.

Сберкнижка


Дебет с кредитом советские люди сводили по Сберкнижке. Это была, пожалуй, самая важная книжка в доме. На ней хранили сбережения, её клали в пакетик, а пакетик в другой пакетик. Лишь бы ничего не утекло. Но потом наступила перестройка и лето 1991 года.

Ковер «Русская красавица»


Ковер показывал статус хозяина дома, грел стену и приглушал звуки за ней. Лучшими коврами считались туркменские, азербайджанские, грузинские, армянские и дагестанские, а самой популярной моделью — ковер «Русская красавица».

Ремень с пряжкой


Начищенная бляха ремня — главный фетиш советского моряка и солдата и объект для прикладных лайфхаков. Например, пряжки затачивали, крепили к ним черкаши от коробков, с помощью этих блях брились. Незаменимы ремни с пряжками были во время драк.

Магнитофон «Электроника»


Магнитофоны «Электроника» «трехсотой серии» должны были быть у каждого уважающего себя советского парня. Особым шиком считались портативные магнитофоны, с которыми можно было выйти на улицу и гордо прогуляться.

Весы торговые


В торговом деле в советские времена ценилась не столько умение продавца считать, сколько его умение проводить ловкие манипуляции с гирьками на весах. Способов обсчитать покупателя при помощи весов была масса: от полых гирь до неточно настроенной градуировки.

Швейная машинка «Подольск»

Швейные машинки «Подольск» — родные дети знаменитых «Зингеров». Американская компания открыла свой завод в Подольске ещё в 1902 году. После революции фабрику у американцев отняли и сделали свой бренд — «Подольск»- очень популярный в СССР.

Пишущая машинка «Ятрань»


Машинистки называли эти машинки «Янтарь» и «Ядрань». Пишущие машинки «Ятрань» было сложно отличить от немецких машинок Olimpia. Все потому что украинский завод по производству машинок «Ятрань» построили сами немцы. Эти электрифицированные машинки использовались в типографиях.

Педальный «Москвич»


Мечта любого советского мальчишки. Почти настоящая машина, только привод педальный. Главное было не перенять навыки такого давления на педали во взрослой жизни. Далеко не уедешь.

Портянки


Портянки неразлучно связаны с «кирзачами». В плане практичности они дадут носкам фору: портянки не скатываются на пятку; если они намокли, их можно замотать другой стороной, они меньше снашиваются, в холода можно наматывать двое портянок, прокладывая между ними для тепла газеты.

Пистолет Стечкина


«Стечкин» — до сих пор один из самых уважаемых у знатоков пистолетов. Принят на вооружение он был в декабре 1951 года и целое десятилетие не имел аналогов в мире. Стечкин полюбился не только в СССР. Фидель Кастро спал со «Стечкиным» под подушкой, любил этот пистолет и Че Гевара.Примечание: Ну что сказать, было, подбор и последовательность подачи вещей спорна, так подобрано. Кто-то вспомнит, кто-то некоторое увидит в первый раз. Это жизнь. Представьте себе, что точно также будут удивляться уже ваши дети, когда будут рассматривать современные гаджеты, компы и флешки, диски… А это будет и совсем не так долго осталось до этого времени. Сегодня тебе 20, 40-летние для тебя «мамонты», завтра тебе 40… и так дальше, с разницей в поколение.
Источник
« Кто в СССР в армию не ходил?
Его любили его за чуткость и человечность. Чем... »
  • +156

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+5
  • avatar
  • MaXXX
«Урал» был хорош… именно то, что нужно было тогда и на селе, и в городе… а не эти японские теперешние турбированные мотоциклы с тяговооруженностью больше, чем у истребителя, и со скоростью до 300 км/ч на 2-х колесах… ужасть!
  • Поделиться комментарием
+3
сьезды КПСС переродились в общенародные выборы
  • Поделиться комментарием
+6
На фото электробритва «Москва» или «Эра», а не «Харьков».
  • Поделиться комментарием
+4
Никогда Кама не была хитом. Только II место после Салюта!
  • Поделиться комментарием
+1
У «Камы» при повороте из за неудобной конструкции, педали задевали землю.Поэтому это был не очень удобный велосипед.Лучше дело с конструктивными особенностями было у «Салюта» который и был верхом шика из всех складных велосипедов.А хитом являлся «Урал» с упрочнёнными ободами колёс.
+5
На морфлоте бляхи другие, с якорем.
  • Поделиться комментарием
+8
Урал 36л.с купил в 1986г. Не понравился. Постоянно пробивало прокладку головки. Единственно, вместо разбитого заднего колеса в цехе изготовили диск целиком из титана-профиль точили на карусели по копирам, спицы 5 шт.фрезеровали на расточном. Вот это была вещь!
  • Поделиться комментарием
+5
Первая эл.бритва «Харьков» была с двумя круглыми ножами…
  • Поделиться комментарием
+23
Подольская машинка у нас до сих пор в рабочем состоянии, дедовские электробритва «Харьков» и фонарик «Жучок» в рабочем состоянии у старшего внука, а на педальном «Москвиче» катались все внуки. Теперь он стоит в гараже и ждет когда будут кататься правнуки. Вещи сделанные в СССР очень качественные и долговечные, не то что современные китайские подделки.
  • Поделиться комментарием
+14
Ни старые ни новые, в любой поход готовые, солдатские кирзОвые простые сапоги.
  • Поделиться комментарием
+13
  • avatar
  • mb2kp
Буденновки были разработаны в царское время. Их пошили, наполнили склады. Готовились к переводу армии на новую форму. А тут революция.
  • Поделиться комментарием
-2
Старая сказка, которая уже задолбала. В царское время кем утверждены, кто шил? Номера и даты приказов, фабричная документация?