4 легендарных советских мотороллера

Давайте вспомним 4 популярных мотороллера советского производства!

Турист

Очередная модификация мотороллера Тула была названа «Турист». Его производство началось в 1968 оду на Тульском машиностроительном заводе. Он получил ряд значительных изменений в своем дизайне.
Массивный трубчатый подрамник в задней части был убран в пользу несущего капота. Также была улучшена его управляемость благодаря передней рычажной вилке толкающего типа. Мощность мотора увеличилась до 11 л.с. Турист мог развивать скорость до 85 км/ч.

Турист-М



В 1971 году на смену Туристу пришла новая модель, получившая название Турист-М. Она выпускалась до 1978 года. Основной отличительной чертой у нее было, что из-за увеличения степени сжатия мотороллер мог работать на 78 бензине, а максимальная мощность стала 12 л.с., что позволяло ему развивать скорость до 90 км/ч.

Тулица


В 1978 году Турист-М был модернизирован, и с этого года началось серийное производство мотороллеров Тулица. Его мотор отличался тем, что получил алюминиевый цилиндр и чугунную гильза. Такие изменения позволили увеличить его мощность до 14 л.с. Вес также изменился — мотороллер потерял несколько килограмм.
Если посмотреть на Турист-М и Тулицу, то вы не увидите практически никаких изменений, разве что укороченный глушитель и алюминиевые литые ступицы колес выдадут Тулицу.

Тулица-02М


В 1986 году была произведена последняя модификация мотороллера. Как и прежде была увеличена мощность мотора, она стала теперь 14.5 л.с. Также был уменьшен его вес. Скорость, которую он мог развить, стала 100 км/ч.
Экстерьер получил пластиковый кожух передней фары, измененное по форме переднее крыло и капот двигателя.
Источник
« Любимые ароматы женщин страны Советов
Другой взгляд на войну: Почему фильм «Собибор»... »
  • +132

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+2
Вятка-Электрон лучше…
  • Поделиться комментарием
0
  • avatar
  • gpi65
Еще был чудный мотороллер «Муравей», с кузовом
  • Поделиться комментарием
0
Катался на таких в детстве. У Деда целое поколении таких мотороллеров было в гараже. Про Электрон тоже можно было написать.
  • Поделиться комментарием
+4
На мотороллере товарищ проехал более 1000 км почти без перерыва за полторы сутки.
  • Поделиться комментарием
+2
Мотороллер был нужен, чтобы от дома до работы проехать. И при этом не запачкаться. Для турпоездок есть мотоциклы и автомобили.
  • Поделиться комментарием
+1
Что турист, что турист-м, для путешествий вне асфальтовых дорог не годился совершенно!
  • Поделиться комментарием
+3
Куцая статья.
  • Поделиться комментарием
+4
У соседа была Тулица, катал нас пацанов, было здорово)
  • Поделиться комментарием
+9
муравей ещё был, причём даже трёхколёсный как с кузовом, так и с ящиком.
  • Поделиться комментарием
+13
Самым популярным был мотороллер Вятка. 78 бензина не было, был А-76
  • Поделиться комментарием
+3
Скорее всего опечатка. Все мотоциклы в 70-е годы работали на 72-м ( готовая смесь стоила 8 коп.) С 71-го по 85-й ездил на Явах. Было так.