Автомобильный тюнинг в СССР

В Советском Союзе большинство граждан были вынуждены ездить на практически одинаковых автомобилях, которые мало чем отличались друг от друга. Чтобы хоть как-то добавить эксклюзивности своему авто и подчеркнуть свою индивидуальность, автомобилисты занимались самым примитивным тюнингом.


















Источник
« Фронтовики, ставшие Олимпийскими чемпионами
За что лишали звания Героя Советского Союза? »
  • +131

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+3
Массажеры на креслах, лента катафотная на дверях, антистатики, руль в оплетке, прижимы на дворниках, накладки на ручках дверей, шторки, накладка на ручке кпп, и многое другое, все это было не только у меня на классике, но и почти у каждого второго автомобилиста.
  • Поделиться комментарием
+3
Было три классики, на двух первых, 13-й модели, ёбом не токало, а вот на 7-ке к ручке двери с опаской подходил. Поставил антистатическое заземление на фаркоп и всё прекратилось. Так что это реально работало, правда и много откровенной туфты от кооператоров продавалось! Заземление на многих машинах было реальной необходимостью, а не выпендрёжем!
  • Поделиться комментарием
0
  • avatar
  • MaXXX
«Необходимость» оно только на бензовозах и топливозаправщиках… без него вообще нельзя там. А на легковушках ударчик статическим липездричеством только бодрит =)
+1
никогда лепил,--это жлобство
  • Поделиться комментарием
0
Арамобили.
  • Поделиться комментарием
+4
Вернули меня в детство )))
  • Поделиться комментарием
+6
Тот случай, когда комментарии интереснее самой статьи. :-)
  • Поделиться комментарием
+3
Стопудово )))
+1
А где же чёртики из капельниц?
  • Поделиться комментарием
+2
повтор
  • Поделиться комментарием
+4
А как же забыли про меховой руль из офицерского тулупа?
  • Поделиться комментарием
+6
Правда и тюнинг, как и автомобили, был одинаковым.
  • Поделиться комментарием