Ярославский двухэтажный троллейбус

« У павильона пиво-воды...
Тёплые моменты из прошлого »
  • +141

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+5
А что? Классный!
  • Поделиться комментарием
+4
Двухэтажными троллейбусами тема не исчерпывается. До войны был разработан проект двухэтажного трамвайного вагона, а в 60-е в Москве работали два немецких двухэтажных автобуса (третий — запретила эксплуатировать ГАИ).
  • Поделиться комментарием
+9
Просто охота попасть на машине времени в ту эпоху, и, с детским визгом восторга прокатиться на это чуде по ул. Горького, и, может быть, даже встретиться с «Мулей» или Раневской Ф. Г. Спасибо за пост))))))))
  • Поделиться комментарием
+5
согласен в Крыму да
  • Поделиться комментарием
+9
Эти машины для наших условий в те далекие годы были преждевременны. Эти тролейбусы хорошо послужили бы в наше время на южных маршрутах Крыма! Но увы!
  • Поделиться комментарием
0
Не под всеми мостами, до сих пор фуры проезжают.
+4
на наших крымских дорогах такая неустойчивая машина через пол-часа уже лежала бы на боку…
+11
Техническая мысль не стояла на месте, накапливалась как положительная, так и негативная информация по эксплуатации машин. Которые трансформировались позднее в рекомендации.
  • Поделиться комментарием
+12
Конечно английский климат не российский — там даже пальмы растут:-) Но направление было правильное для СССР — развитие электрического общественного транспорта в крупных городах. Как наземного так и подземного.
  • Поделиться комментарием
+16
Спасибо, позновательно)
  • Поделиться комментарием