Британец коллекционирует советсткие автомобили!

Житель Великобритании Эд Хьюджес (Ed Hughes) работает учителем труда и имеет необычное хобби: вот уже 22 года он коллекционирует советские автомобили.
Восхищённый «философией инженерной мысли», реализованной в автомобилях, 45-летний британец начал коллекционировать советские легковые машины в 1995 году, когда у него уже была, приобретённая в 1991 году, «семёрка» («Жигули ВАЗ-2107»).

В настоящее время в его коллекции: пять «Лад» (2101, 2102, 2103, 2105 и 2107), являющихся экспортным вариантом, т.е. выпущенных для стран с правосторонним движением, «праворукий» «Москвич-427» 1972 года выпуска, редкий экземпляр «Таврии» 1991 года выпуска с правосторонним рулём, «Запорожец» 968А, который, к слову, принял участие в съёмках популярной передачи «Top Gear» (Джереми Кларксону очень понравился так называемый «рыбацкий люк» в полу).

По мнению Эда, эти автомобили были разработаны для езды по плохим дорогам, при этом как в условиях тёплого климата, так и при аномально низких температурах.

Его восхищает, что многие агрегаты автомобилей можно отремонтировать по мере их выхода из строя или старения. То есть, срок службы комплектующих автомобилей, сделанных в СССР, как он считает, может быть очень длительным.

Даже если и возникают проблемы с комплектующими, то Интернет в значительной степени упрощает ситуацию. Кроме того, Эд Хьюджес имеет контакты в России и Украине, которые могут помочь заказать необходимую деталь. Впрочем, сесть на самолёт и прилететь в Москву или Киев, чтобы отправиться на рынок автозапчастей, является для него особым удовольствием, которое он себе иногда позволяет.

По словам 45-летнего британца, «Лады» идеальны для длительных путешествий, «Запорожцы» и «Москвичи» имеют хорошие ходовые качества даже в условиях очень плохих дорог. А «Таврия», по его мнению, вообще сама по себе является машиной-экспонатом.
Источник
« Георгию Вицину - 100 лет!
Донецк в 1989 году »
  • +160

    Нравится тема? Поддержи сайт, нажми:


Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

+3
Значит там достойная заработная плата у учителей, позволяющая колекционировать автомобили.
  • Поделиться комментарием
+1
Так ведь медведев сказал, что если не хватает денег, то идите в бизнес.
+7
Значит мужик любит Россию, её историю…
  • Поделиться комментарием
-3
Правильно. Все должны любить Россию, ну типа, как деффку распутную.
+1
Распутные девки — это больше для Вас, молодой человек.
+9
В советских машинах есть своеобразие и своя философия.
  • Поделиться комментарием
+12
Учитель труда у них автомобили кллекционирует.,. А что может позволить себе колекционировать НАШ учитель труда?)))
  • Поделиться комментарием
+4
бутылки из под пивасика
+6
Было бы желание.
Наш казанский учитель построил храм всех религий — огромный собор.
Было бы желание. А англичанин как раз как правило не может себе позволить… никаких коллекций подобного рода.
0
Интересно, от куда у него столько денег?.. А кто профинансировал? Кому принос пойдёт?
+2
  • avatar
  • MaXXX
Каждый автомобиль — это примерно месячная его зарплата. Так что вполне реально.
+14
Обидно то что загнивающий запад коллекционирует наши автомобили дают им хорошую если даже не сказать высокую оценку а мы весь наш автопром извините за грубость но иначе нельзя «ПРОСРАЛИ» и теперь «выпускаем» навязанные наминотазики!!! Это до какой степени нужно быть дебилом а точнее вредителем чтобы допустить такую хрень! Правильно говорят — СЛОВ НЕТ _ ОДНИ ВЫРАЖЕНИЯ!
  • Поделиться комментарием
0
Слишком долго кормили советский автопром. А он жрал государственные дотации и ничего не делал. Ради советского автопрома были введены заградительные пошлины на подверженные иномарки, а советский автопром ( генералы от автопрома )радовался что продавили ввозные пошлины и повышал цены на свои шедевры. Который иной раз были просто не безопасны на дорогах, вспомните чего стоил такой шедевр как Ода.
+1
Наш автопром при Сталине опережал и сильно запад. Посмотри какие разработки опытные были! А после него на автопром блатату посадили, тупую… На оборонку побоялись, а на всю бытовуху, в т.ч. и авто… Вот потому и бледно выглядели и выглядим по ширпотребу.
0
Да при т.Сталине машиностроительные и таркторостроительные заводы закупили в США. После войны присовокупили Опель. Ну а Брежнев закупил итальянский завод фиат, а нужно было Форд, как Сталин ))
0
Да, при Брежневе уже во всю тащили бюджетные деньги. Откаты. Вы верите, что мы смогли в космос и не смогли жигуля?
0
Космос это одна ракета которую делает миллион рук, а вот сделать миллион жигулей, качественно и не дорого не могли.
0
Это кто вам такте понаговорил? Кто ж нам чего продаст? А во время ВОВ мы, единственно что смогли, это с занятых нами территорий вывезти НЕКОТОРОЕ обрудование, например, тяжёлые прессы, кой какие станки. Опеля на этих территориях не было. Это документация, а её всегда можно спрятать или уничтожить. Запросите в поисковике АВТОМОБИЛИ ДОВОЕННЫЕ СССР, когда ещё вообще ничего…
+2
Чё-то вы совсем уже… сбрендили во гневе — то на наши машины.
вам же тут написано — они могут служить очень долго.
0
Служить могут долго, если им служить чуть ли не круглые сутки.
-2
«Британец коллекционирует советские автомобили!»

Ну наверное потому что они лучшие в мире? Когда-то был фурор в 90-е годы, японцы закупили три Лады. Типа, первые ласточки. Дальше будут больше покупать. А потом оказалось что им были нужны для музея автостроения образцы автомобиля 50-х годов, и Лады 90-го года выпуска для этого подходят как нельзя лучше, всё один в один, как в автомобилях 50- 60 года выпуска. Фурор обратился в казус. :)).
  • Поделиться комментарием
+1
Ох уж эти японцы! То краны строительные закупают. то Кразы, то Уазики! «фурор» создавали и создают как маразматики из политбюро, так и нынешние чиновники которым нужно отчитываться о проделанной работе, а отчитываться…
А британец молоток — за запчастями в Киев, а вам слабо в Сеул или Токио?
-1
А зачем в Токио? Я могу всё купить во Владивостоке, хоть новое, хоть контракт.
0
Есть деньги, много денег: можно коллекционировать разные вещи, например самолеты! Или коллекция автомобилей князя Монако
+4
Эта статья лишнее подтверждение, что мы такие же как все и сумасшедших хватает везде даже в Англии их полно.
  • Поделиться комментарием
0
Пусть хватает везде сумасшедших..., главное чтоб они не были в руководстве…
0
Ну я где то читал статью с заголовком, Москвич412 лучшая машина в мире своего класса. Я, Да ну нафик, Читаю потом видио, смотрел говорят сами конструкторы??? Что лучше нет их Приводят примеры. дело в том что я после армии работал в авто сервисе. это 73 год по москвичам. Ну машина как машина, Что там хорошего не чего не могу сказать просто сравнить не с чем. Простая в обслуге тем паче в ремонте. Проще мыльницы. Как они конструктора рассказывали про жигули, — чтоьмы у итальянцев купили просто г… Новерно все помнят как распред вал и шаровые. Короче это Леня наш захотел жигули, Ладно проехали, Но с распревалами которых хватала на 1000 км мы намучились. Короче Советское было отличное.!!!
  • Поделиться комментарием
+2
машины первых годов сборки ценились потому, что комплектующие были итальянского производства.
+1
Не свистите про распредвалы.
Именно машины первых годов сборки ценились выше всего, т.к. детали служили долго.
А с распредвалами проблемы начались как раз тогда, когда их начали производить у нас.
И проблема оказалась в том, что наши вместо нанесения специального защитного сллоя решили обойтись одной закалкой.
Кто-то внёс рацпредложение обосновав экономией средств и повышением производительности труда и на это повелись, правда через несколько лет осознали и стали делать как положено.
0
Ну эту байку уже слышал, что: там нет закалки, да сыромятина и пр хрень. Скажу так. Как появились жигули так это проблема была сразу, — сразу был головняк по распред валу, Так как сам работал в то время в автосервисе. Так наши умельцы, уже сами наносили закалку что распред вал и на на рычаг клапана В основном то они срабатывались, Там ударные действия. И я вам доложу: В нашем кб довели до ума этот узел и рекомедовали итальянцам, они долго думали и потом запустили по нашей технологии Вот так. Скажу больше — а почему на Москвичах не было такой проблемы? Да потому что это наша разработака. вот и похала.
0
«а почему на Москвичах не было такой проблемы? Да потому что это наша разработака. вот и похала.»

Почему-то про Москвичи существует анекдот: семья купила Москвич, на следующий день папа откуда-то принес книжку «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Москвич» и говорит сыну: «Ну вот, сынок, теперь это наша с тобой библия»
Сын ухмыльнулся и ответил: «Скорее папа это наша с тобой Камасутра.»
+1
)))) Ну о чем мы говорим? Мы говорим что было 40 лет назад. Да смешно. Тогда было проще попасть на прием к Л.И. Брежневу чем в автосервис.))))) Помню в Москвиче менял упорный подшипник в коробке передач всего за час. Мастерила подходит и говорит: Молодой! Люди на тебя жалуются, что ты слишком быстро меняешь за час, ты вообще меняешь.?))))) Я ну конечно! Ну покажи! Я не, — это мое ноу хау. Веди «пострадавщего» он пришел с ним. Я говорю. Сейчас я ставлю маш на подьемник снимаю коробку и вы смотрите. Если новый подшип. Вы платите в кассу 30 руб за раб. А он а если старый? Я, Вот мои 30 р. Мастер судья. Ну я снял коробку где менял пару часов назад подш. Они все долго смотрели пробовали. Потом Да стоит новый Пля колись как ты это делаешь? ))))) Я смотря на мастера говорю, заплатит 100 руб покажу. Мужик достает бабосы и ложит на верстак. Я коробку в тески снимаю лючек рычагов перключений. с подш снимаю стопорное кольцо и выколодкой выбиваю в наружу. Даю ему в руки. Говорю новый — пауза, — ну да. И ставлю на место. Мастер Ну блин молодой, ну ты шустрила! Так я и получал 700 — 800 (72г) рублей там. Молод был голова еще не забита х… й )))) Такие дела. А сами знаете разобрать коробку и собирать первичный вторичный вал иголки доп втулки и т.д А я так.
+4
Зря «Волгами» не увлекся. Высочайшая ремонтопригодность.
  • Поделиться комментарием
0
«Зря «Волгами» не увлекся. Высочайшая ремонтопригодность.»

Советские таксисты так и ездили, днем машина ездит, ночью ее автомеханики ремонтируют. Величайшая ремонтопригодность. Потом автопарк списал Волги и закупил Крауны, и оказалось, что так много автомехаников теперь не надо.
+1
К стати Советские танкисты от Москвы до Берлина доехали. Что касается Волги отличная машина своего времени. Что касается Крауна. Скажу так: Волга (24) стоила 9 тыс дол по 70 году Краун на сколько я помню около 27 000 дол. Ну как? ощутимая разница. А если на в кб дать на разработку столько денег сколь ко им, у нас бы волга была бы с вертикальным взлетом))))) В Советском Союзе был изготовлена атоматическая коробка передач и установлена на ГАЗ 21. Так что краун который весил за 2 тонны отдыхает не зря там было 6 горшков.
-2
27 тыс. долларов это по курсу газеты Известия 27 000 Х 0,62 = 16 700 (рублей). Не так уж и дорого, цена одного порядка с Волгой.
0
А Волга на чеки сколько стоила?
-2
А чеки тут при чем? Патриоты рвут тельняшку на груди, доказывают, что доллар был при советской власти 62 копейки, а вы про чеки вспомнили. Или все-таки на самом деле не 62 копейки, а рублей так 5 — 6?
-3
А потом, ну да, Волга дешевле Крауна — при покупке. Но она потом свое возьмет запчастями и ремонтами, так что через 10 лет эксплуатапции цена сравняется с Крауном.
+1
а что доступнее было купить?
0
Это смотря когда. В те годы свободного ввоза подержанных япогок ещё не было. Но и Волги с Жигулями только через очередь на предприятии, если таковая на предприятии есть. Ещё и не на всех предприятиях такая очередь была, из-за чего в СССР многим гражданам автомобили были вообще недоступны. С мотоциклами было проще, при Никите они были в свободной продаже, позже и мотоциклы стали дефицитом.
+6
Могу предложить ему старый запорожец «горбатый»
  • Поделиться комментарием
0
Курс на то время был 92 копейки. так как я С Владика и такскали нам моряки джинсы «пласты»))) Мы у ни всегда покупали чеки и валюту.
0
в 1970 — 1975 курс доллара в газете Известия был 62 копейки. Тогда в каждом номере печатался курс доллара. Фиктивный разумеется, потому что никаких обменников и свободного хождения доллара не было. Моряки сдавали неизрасходованный остаток валюты по этому курсу.
+1
СДАВАЛИ? ВАЛЮТУ?
0
Хммм. Само собой, сдавали. А не в курсе, что хранение валюты и валютные операции, это было в СССР уголовное преступление? В УК была соответствующая статья. Кому это надо, получить срок за валюту и вместо парохода загран-заплыва оказаться на зоне?
0
Взамен выдавались чеки ВнешТоргБанка, на котроые можно было делать покупки в специализированных магазинах Альбатрос, куда был вход по удостоверению плавсостава, посторонних не пускали.